alf2

50-100hm liegt meine Fenix auch gerne mal daneben. Man kann sie aber so einstellen, dass die Kalibrierung erfolgt, sobald man eine Aktivität startet.

Genau mein Gedanke! NÖ! In Grau. Ein Starling Twist, so wie der hier aber halt mit Lyrik und DHX2 Dämpfer

Ich hatte die Mattoc auch. Hat mir am Anfang gar nicht getaugt, war aber nach dem IRT update nahe an meiner Coil Gabel (MZ 350 NCR ti). Aber auch bei mir ist das Knacken und der Dorado Effekt aufgetreten - was ich auch recht mühsam fand. Ich habe mich jetzt nach langem Hin und Her auch entschlossen bei der Angebotslyrik (Ultimate) zu bleiben. - Danke für Eure Rückmeldungen! Wenn sie mir nicht taugt fliegt sie raus und wird durch eine Selva C Coil ersetzt. - Jetzt müsste nur mehr der Rahmen endlich kommen!!!:s:

Doch eh! Die fahre ich am Vertigo auch weiter. Aber ich habe mir ein Starling Twist geordert, dass ich mehr Enduromäßig aufbauen möchte. Hinten kommt ein DHX2 rein. Und für vorne habe mir vor Weihnachten eine Lyrik bei bc geordert, weil sonst alles ausverkauft war. Jetzt habe ich bezüglich der Lyrik ein bisschen zu zweiflen begonnen. Bei bc könnte ich sie noch bis Mitte März zurückschicken. Habe zwar auch an die DVO Onyx gedacht, aber die ist mir zu schwer. Und bin gestern zufällig über die Selva gestolpert und die geistert grad in meinem Kopf herum. Der Gedanke war, das Coil hinten und vorne ein ausgeglicheneres Fahrwerk gibt. Vielen Dank! 92 Seiten, da habe ich was zu tun. Wie schlägt sich denn die Selva R im Vergleich zur Z1?

Ich möchte den Thread mal für Infos über eine Coil Gabel missbrauchen :-) Nachdem ja kaum Gabeln lieferbar sind, habe ich mir eine Lyrik Ultimate 29 gekauft. Ursprünglich wollte ich eine Manitou Mezzer, aber die ist schon über ein halbes Jahr nicht mit kurzem Offset lieferbar. Gestern bin ich dann über die Formula Selva C Coil gestolpert. Ich überlege jetzt die Lyrik zurück zu schicken und mir eine Selva C zu holen. - Mit der Marzocci NCR 350 ti habe ich früher gute Erfahrungen gemacht. Insofern habe ich eine Schwäche für Coil. Gibt es Erfahrungen zu der Gabel? Muss man sich Sorgen bezüglich Zuverlässigkeit machen? Wie ist die Performance? Wie ist sie im Vergleich zur Lyrik?

Du meinst außer, daß es hier schon wieder ausverkauft ist? Hier gibt es einen Test: https://www.mtb-news.de/news/cube-stereo-150-c68-tm-29-test/ Mit 27,5er Laufrädern hinten und vorne kommt das Tretlager zu tief. Mit 27,5er Laufrad nur hinten geht es wahrscheinlich mit dem Tretlager noch, aber alle Winkel werden flacher. Was beim Sitzwinkel schon ein Nachteil sein könnte.

Ist hier auf der Homepage aber mit 2.800€ und 16,2kg angegeben (unter dem Punkt "alle Rahmenmaße"). https://www.ghost-bikes.com/bikes/fully/bike/riot-trail-essential-2021 Wenn du so was suchst, dann könntest du dir auch hier das Cube ansehen. Ist halt schon Trail lastiger. Ein gelegentlicher Ausflug in den bikepark geht schon damit. Du müsstest halt für dich klären, wo du es vorwiegend einsetzen willst. https://www.bike-discount.de/de/cube-stereo-140-hpc-race-27.5-deepblue-n-white So eines hätte ich gerade neu im Aufbau. Möglicherweise trenne ich mich davon. Bei Interesse [-->PN]

Das hier wäre zumindest in deiner Größe sofort lieferbar: https://www.bike-discount.de/de/cube-stereo-150-c-62-race-29-flashwhite-n-carbon

Das 650b schlechter rollt als 700c kann ich nicht bestätigen! Das hängt in viel stärkerem Maß von den Reifen ab. Ich fahre ein Genesis Fugio - das auch von der Geometrie auf 650b ausgelegt ist - mit Panaracer Gravelking Slicks tubeless auf WTB KOM i23 Felgen und das rollt ganz hervorragend. Teilweise bin ich damit auch schon bei Rennradausfahrten mitgefahren. https://www.genesisbikes.co.uk/genesis-fugio-frameset-vargn22330 https://www.bike-components.de/de/Panaracer/GravelKing-27-5-Faltreifen-p56735/ Für Reisen habe ich ein Kona Sutra, das rollt auf Schwalbe Marathon 28" Reifen spürbar schlechter. Damit würde ich nie auf die Idee kommen es auch mal als Rennradersatz zu verwenden. https://konaworld.com/sutra_se.cfm @Positron400: Ich merke dass ich eigentlich noch nicht genau weiß, was du dir genau vorstellst. Wenn du dir ausführliche Antworten wünscht, wäre es gut wenn du ein bisschen konkreter wirst und dich auch zu den Anregungen äußerst. zb.: was ist dein Preisbereich? Wenn du mehr als 1500€ für den Rahmen ausgeben magst, kannst du auch über einen Maßrahmen nachdenken. Den kannst du dann völlig nach deinen Wünschen gestalten lassen (Radgröße, Befestigungspunkte, etc..) und der muß dann auch nicht unbedingt schwer sein: http://projectxii.nl/nl/vegur/ https://www.singlebe.com/en/category-product/bikes/cross-gravel-bike/

Lenkerendhebel sind IMHO auch noch eine gute Alternative zu Rahmenschalthebeln. So wie hier am Kona Sutra, das es auch als Rahmenset gibt. https://konaworld.com/sutra_se.cfm Bombtrack Arise Tour geht auch in die Richtung. Aber auch hier gibt es keine Befestigungsmöglichkeit für die Rahmenschalthebel. https://www.bombtrack.com/complete-bikes/arise-tour Oder das Cinelli https://cinelli.it/it/prodotti/hobootleg/

Endlich einmal kein "ich bau mir ein buntes Carbongeschwür". Mein Interesse hast du geweckt!

Ich verfolge den Thread jetzt schon ein paar Tage und ich muss sagen mir erschließt sich eigentlich nicht, warum du auf 1x wechseln willst. Gerade bei einem bike, wie dem Merida Speeder 500 macht das aus meiner Sicht wenig Sinn! Ich fahre meine MTBs zwar auch alle 1x, aber beim Aufbau meines Gravelbikes habe ich bewusst 2x gewählt, weil so die Bandbreite groß ist und trotzdem eine feine Abstufung möglich ist. Beim Rennrad würde ich sowieso nie an 1x denken. Beim Speeder als Fitnessbike würde ich das ähnlich sehen. Wartungstechnisch ersparst du dir nicht viel und die Gewichtsersparnis ist vernachlässigbar. Ein 2x Setup ist gut fahrbar, wenn man sich daran gewöhnt hat. Der Kettenschräglauf ist geringer und dadurch die Haltbarkeit länger. An einen Wechsel auf einen anderen Antrieb würde ich erst denken, wenn der aktuelle Antrieb abgefahren ist.

Being mistaken for a rabbit!:s: https://www.pinkbike.com/news/mountain-biker-in-spain-shot-after-being-mistaken-for-a-rabbit.html

Ich habe bisher nur die ZEB Ultimate ausprobiert. Welcher Jahrgang weiß ich nicht! Die war unauffällig im besten Sinne!

Und welche? Ich dachte die ist so gut?

riffer, Wien: zu verkaufen 1x Continental Kaiser Apex 29x2,4" - 90% Profil, wenig gefahren 1x Maxxis Shorty 27,5x2,3 Maxxterra - 90% Profil 1x Maxxis Minion DHF 27,5x2,3 Maxxterra - 80-85% Profil Bs99 - Linz: Suche zum probieren/kaufen: 29" XC Semislick biete: zum testen und/oder verkaufen: Nix olli, wien - verkaufe 2 x Wicked Will / 2,5" / Gooey Gluey / Drahtreifen - neu 1 x Big Betty / 2,4" / Gooey Gluey / Drahtreifen - neu 15 Euro/Reifen - der Gummi ist leicht verhärtet, für trockene Strecken vollkommen ok. Ausschließlich Abholung in Wien. Fireguy, bezirk mödling: 1x maxxis minion dhr ii 2.4 draht maxxgrip 45€ neu gmk, wien(1160): Continental rubber queen 2.25 29" 2012 (100% - neu) zu verkaufen, probieren kenda nevegal 2.35 29" - 2011/12 (90%) zu verkaufen, probieren wtb bronson 2.25 29" - 2012 (100% - neu) zu verkaufen, probieren schwalbe nobby nic 2.25 evo pacestar snake skin 29" 2012 (80%) zu verkaufen, probieren rocket ron 2.25 evo pacestar 29" 2012 (90%) zu verkaufen specialized renegard s-works 1.95 29" 2012 (90%)zu verkaufen, probieren maxxis crossmark 29.1 29" 2012 (90%)zu verkaufen, probieren bontrager 29-3 2.2 29" 2012 (100%)zu probieren maxxis larsen tt lust 2.0 26" - 2011 (85-90%) zu verkaufen, probieren dustball1, wien: 2x maxxis minion dhf 26x2.5" supertacky (30%) tausch gegen ein stück schwalbe. Alphasl, wien schwalbe muddy mary 2,5, falt, triple compound (90%) vk oder tausch (zb gegen hr2, mm 2,35 gg, dirty dan, michelin wildgripr/rockr) Gipfelstürmer, Nähe Baden Biete 2x 50km gefahrene Schwalbe Rocket Ron 2,25x29" Pacestare Evo Liteskin Das Set um 45€ vhb muerte, Nähe Steyr zu VERSCHENKEN: * Maxxis Wetscreem DH 27,5 x 2,3", ca. 95% Profil (1 Tag gefahren im Matsch) zu VERKAUFEN (bei Interesse bitte PN): * Kenda Hellcat ATC 29“ x 2,6“ nur paar mal am 3t Rad gefahren, sicher noch 85%, wenngleich ihm der Kanin Schotter gut zugesetzt hat… 15€? * Kenda Hellcat EMC 27,5" x 2,6" ... letzten Sommer gefahren, aber für Rahmen zu fett ... ca 80-85% eher mehr Restprofil … 20€? * Kenda Nevegal 2 29“ x 2,4“ … ca 350 km, 18€? * Kenda Regolith 29“ x 2,4“ … ca 200 km, 25€? * Michelin Wild Enduro Front Racing Line 29“ x 2,4“ … ca 5000 Tm im Alpenvorland … idealerweise Tausch mit 27,5“, ansonsten 29€? * Vee Crown Gem 24“ x 2,25“ neu, 20€? * eThirteen LG1 R EN MoPo 27,5“ x 2,4“ … auch noch recht gut, sag mal 75-80%, 24€? SUCHE: * Michelin Wild Enduro Front and Rear in Racingline, 27,5“, sprich MagiX DH

Dafür hab ich um 23:58 noch zugeschlagen! Obwohl ich eigentlich eine Mezzer Pro oder eine Onyx wollte. Aber da ist mir schon länger kein brauchbares Angebot untergekommen. @ GT vielleicht kommen wir ja noch ins Geschäft wenn ich anderswo über ein Schnäppchen stolpere. - Ist aber die mit 42mm Variante

Echt? Bei mir kostet die 710€!

Wenn ich mir die Werte ansehe, hätte ich den Eindruck, dass das Slash mindestens eine Rahmengröße größer ist! Technisch spricht absolut nichts gegen das Slash. - Du solltest dich aber zuerst mal draufsetzen und proberollen, ob die Größe passt!

Muss wohl das Alter sein! Und wie kann man so einen Carbonada Rahmen kaufen? Aliexpress?

Ist bei Planet X bikes sicher kein Fehler! Gleichwertig ist es nicht - es ist anders und mir persönlich wesentlich lieber! - Aber das ist eher eine Grundsatzdiskussion, die ich hier nicht führen möchte. Hochwertige!!! (und nur die) Stahlrahmen bringen aufgrund der dünnen Wandstärke einen gewissen Flex mit. Das Rad wird dadurch spürbar weicher und fährt sich angenehmer. Bei Gravel aus meiner Sicht ein Vorteil. Aber es gibt auch Leute, die auf steife Rahmen stehen. Nicht wegzudiskutieren ist, dass Carbon wesentlich leichter ist. Nur relativiert sich das beim Komplettrad schon etwas und ist beim Systemgewicht nicht mehr spürbar. Zum Selbstaufbau sind Stahlrahmen auch einfacher, weil die Züge außen liegen und du ein geschraubtes Tretlager hast. Ich habe im letzten Jahr 3 Carbonrahmen aufgebaut und jedes Mal musste ich für die Press Fit Tretlager und die Züge meine Mechanikerin bemühen. Und als ich dann eine Dropper Post nachrüsten wollte, habe ich nirgends die entsprechenden Rahmenstopfen bekommen. Die haben halt den ersten brauchbaren Gravel Carbon Rahmen auf den Markt gebracht. - Ist eher eine Prestigesache! Und wie gesagt, bei Carbon gibt es einfach auch viele gute Komplettangebote. - Da macht der Selbstaufbau dann nur beschränkt Sinn! * Das oben verlinkte Trek Checkpoint finde ich ein interessantes Angebot, wenn die Rahmenhöhe passt * Chinarahmen ist preislich jedenfalls auch interessant. Kann beim Aufbau aber auch gleich mal herausfordernder sein

Ist natürlich ein bisschen Äpfel mit Birnen vergleichen: Ich bin im Sommer in Finale Ligure auf einem Leihbike die ZEB Ultimate gefahren und war echt positiv überrascht! Gutes Ansprechverhalten, stabil im mittleren Federweg und recht effektive Dämpfung. Unauffällig im besten Sinn! Auch nicht irgendwie zu steif oder so. Bisher war ich Rockshox ja eher abgeneigt. Zum Vergleich hatte ich allerdings nur die alten Motion Control Gabeln und die erste Generation der Pike mit Charger Dämpfung. Die fand ich hölzern und schlecht ansprechend und hab sie auch nie so eingestellt bekommen, das ich zufrieden war

Für einen Carbonrahmen würde ich z.B. bei bike-components schauen. Wobei du hier den Preislimit noch ein bisschen nach oben korrigieren musst. https://www.bike-components.de/de/komponenten/rahmen/cyclocross-gravel/?filterMaterial=Carbon&sort=price_asc Eher in deiner Preisrange wäre Planet X: https://www.planetx.co.uk/c/q/frames/gravel-adventure-bike-frames Wenn Carbon würde ich persönlich ein Open nehmen, oder wenn das zu teuer wird eher auf die vielen Komplettangebote setzen. z.B. von Rose: https://www.rosebikes.com/bikes/gravel/backroad Ich habe mir ein Gravelbike mit Stahlrahmen aufgebaut, ich finde da gibt es bei den Rahmen innovativere Angebote als bei Carbon. https://cycletraveloverload.com/ultimate-list-of-steel-gravel-bikes/

Ist auch die Frage, ob man immer einen Performance Elite Dämpfer braucht! Gar nicht wenige fahren mit den Top Komponenten herum, schwärmen wie gut die gehen. Wenn man mit ihnen das Rad tauscht, merkt man, dass Dämpfer und Gabel gar nicht richtig abgestimmt sind und das Potential bei weitem nicht ausgenutzt wird . Ich habe im übrigen mit Dämpfern von Marzocchi (vor Fox) und DVO wesentlich bessere Erfahrungen gemacht, als mit den Fox Teilen. Sogar ein simpler Manitou Mc Leod hat ziemlich gut funktioniert. Grade bei Trek finde ich das Remedy 8 und das Slash 8 auch schon recht brauchbar. Du musst ohnehin schauen, was du kriegst. Gerade wenn du dir nicht sicher bist, was du brauchst, würde ich ausgiebig proberollen. Bei den neuen Norcos gefällt mir die Geometrie extrem gut. Muss aber zugeben, dass ich mich auch geschreckt habe, wie teuer die Räder 2022 sind. Das Sight A2 wäre ein ganz brauchbares bike, wenn du unter 5k bleiben willst. https://www.norco.com/bikes/2021/mountain/all-mountain/sight/sight-a2/ Der Norco Store Locator spuckt die Ciclopia in Wien, das Lagerhaus in Neunkirchen und Bike the Lake GmbH in Weiden am See aus. Bei Cube bekommst du relativ viel Ausstattung für dein Geld. Sind halt von der Geo auch etwas konservativer von der Geometrie und meist kaum lieferbar. Stereo 140 oder 150 würde hier wohl in Frage kommen.

Selbst überfahren?