Ein Helm-Foto als Aufmacher für den Laufrad-Erzeuger schlechthin? Was auf den ersten Blick verwirren mag, hat auf den zweiten durchaus seine Berechtigung. Ebenso gut ließen sich aber auch Rucksäcke oder Schuhe voranstellen. Denn Mavic ist zum Vollausstatter geworden – wir warten gespannt, ob bei der nächsten Eurobike ein Komplettrad präsentiert wird;-).
Über die heißesten Eisen in Mavics Stammsegment haben wir bereits im Sommer ausführlich berichtet: die komplett überarbeiteten Ksyrium mit Ablegern für den Gravel-Einsatz und den Rennbetrieb, mit denen die Franzosen einerseits ihr bis dato dünnes Disc-Angebot deutlich erweitern, andererseits auch Carbon- und Leichtbau-Fans sehr erfreuen werden.
Technisch wartet jeder einzelne Vertreter der umfangreichen Palette mit Besonderheiten auf (vgl. Tech-Specs), gemein ist ihnen allen die Ausdehnung auf 17 mm Maulweite (Alroad: 19 mm), womit Reifen bis 25 mm Breite Platz finden (Allroad: 28 mm). Das neue Topmodell Pro Carbon SL erreicht ein erstaunliches Set-Gewicht von 1.190 g in der Schlauchreifen-Version und 1.380 g als Drahtreifen-Variante.
Auch bei den neuen Ksyrium ein Thema: die gezielte Wegnahme von Felgenmaterial, bei Mavic ISM genannt und von diesem Rädchen bewerkstelligt.In der jüngsten Evolutionsstufe (4D) fällt ein Haufen Späne - im Unterschied zu den 3D-Varianten ist die Felgenoberfläche am Ende wieder rund.
Safety first: Bei den Straßenmodellenaus Carbon verteilt ein Insert ausAlu die beim Bremsen punktuell produzierteHitze und verstärkt die Seitenwand.
Schöne, neueMavic-Welt: für jede Zielgruppegibt's nebst den passenden Laufrädernauch Equipement von Kopf bis Fuß.
Cosmic Pro bezeichnet nicht etwa ein neues, z.B. höheres, Aero-Laufrad. Gemeint ist das zum "ersten zuverlässigen Carbon-Laufrad für Drahtreifen" Cosmic Carbone 40 C (1.545 g | € 2.000,-) passende Outfit bestehend aus Cosmic Ultimate Helm (210 g | € 220,-), Cosmic Pro Jersey (federleicht dank Netzfront | € 95,-), Cosmic Pro Bib Short (federleicht dank Netzrücken | € 140,-) Cosmic Ultimate Schuh (230 g | € 330,-) uvm.Vollgepackt mit exklusiven Technologien (ISM 4D, ITS4 Isopulse uvm.) und mit den neuen Pulse-Reifen (X-mix-Gummimischung, 127 TPI Karkasse, 2,1“) bestückt ist das Crossmax SL Pro WTS. Mit 1.390 – 1.520 g (26/27,5/29“) eignet es sich für ein spontanes Rennen ebenso wie für ausgedehnte Touren.
Aus der umfangreichen Schuhpalette stechen die Wintermodelle ...Ksyrium bzw. Crossmax SL Pro Thermo hervor: Carbonsohle mittlerer Steifigkeit,Boa-Verschluss und 365 (RR) bzw. 480 (MTB) Gramm. Ebenfalls riesig: das Helm-Programm.
Der Crossmax SL Ultimate mit demminimalistischen Haken-Verschlusshat ebenfalls ein RR-Pendant mitbeidseitig auslösendem Boa-Rädchen.
Crossmax for the People: atmungsaktives LS Jersey, protektoren-tauglichHydropack in neuer Größe, nunmehr Auswahl vom Kurztrip bis zur TagestourUnd extra abgestimmtes Schuhwerk mit Schnürung für exakte Anpassung speziell im Mittelfußbereich, verstärkter Zehe, hochgezogener Fersenkappe, Knöchelschutz und griffiger Sohle.
Die neue X-Static Polsterung, soll Druckstellen so gut wie unmöglich machen unddie Anpassung vereinfachen. Optional kann man ein Fliegennetz einhängen.Der X-Static-Ring ziert auch den neuen Crossmax Pro, der mit extra Belüftungsschlitzenund verstellbarem Visier für den Goggle-Einsatz konzipiert wurde. 320 g, vier Designs, € 150,-.
Brandnew: Baselayer -und zwar mit Gebrauchsanweisung
Herkömmliches Gel vs. Mavics Ortholite - das Sitzpolster-Materialbringt mehr Komfort und bessere Vibrations- und Stoßdämpfung.Bis 100 reicht die auf jedem Schuh notierte Steifigkeits-Skala (richtiger: Energie Transfer Index).Durch die Gürtelschlaufe der Crossride Short passt der Befestigungsriemendes Crossride Hip Belt. Darin ist Platz für eine speziell geformte Flasche, Luftpumpeund Kleinzeug wie Riegel, Tool oder Handy. Schweißrücken adé!
Surprise, surprise! Die Franzosen überraschen mit einem kompakten Mittelmotor speziell für Straßen- und Gravelbikes: 3,2 kg, 360 Wh - aber leider noch nicht serienreif ...
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