Mavic UST goes Rennrad

Am MTB bereits 1999 eingeführt, bringt Mavic nun seine UST-Tubeless Technologie auch auf die Straßen dieser Welt. UST steht dabei für „Universal System Tubeless“ – ein patentiertes System, das eine zertifizierte und vor allem standardisierte Verbindung zwischen Laufrad und Reifen darstellt. Die französischen Laufradspezialisten vereinen damit Felge und Reifen und verzichten in Zukunft bei beinahe der gesamten Rennradkollektion auf den bisher obligatorischen Schlauch. Letzterer kann, so man möchte, natürlich nach wie vor auch in den neuen Modellen gefahren werden.

Der Schritt zum schlauchlosen System verspricht, wie bereits vor Jahren am MTB, unbestreitbare Vorteile gegenüber konventionellen Rennrad-Systemen. Bei gleichen Voraussetzungen soll das UST-System etwa 15 % weniger Rollwiderstand verursachen, als ein mit Schlauch bestücktes System. Das lässt auch Spielraum bei Luftdruck und Fahrkomfort. Außerdem minimiert das System die Pannenanfälligkeit drastisch – wo kein Schlauch, dort auch kein Durchschlag. Gegenüber der der Kombination aus Reifen und Schlauch spart UST darüber hinaus auch etwa 40 g Gewicht pro Rad.

Ungeachtet der Performance Vorteile investierte Mavic ebenso viele Jahre der Entwicklung in die Handhabung und Sicherheit seines neuen UST-Systems. Leser mit Tubeless-Erfahrung wissen wohl zu bestätigen, dass das Setup ohne Schlauch – je nach Reifen/Felgen Kombi – nicht immer so spielerisch von der Hand geht, wie man sich das wünscht. Mit UST soll sich dies nun drastisch ändern. Auf Basis unzähliger Tests und Simulationen wurden Durchmesser von Reifen und Felge sowie die Beschaffenheit des Reifenwulstes präzise aufeinander abgestimmt. So konnte man die Fertigungstoleranzen im Durchmesser auf 0,2 mm reduzieren, die Varianzen im Wulst nach der Fertigung stark einschränken. Leichter Montage und mehr Sicherheit sind das Ergebnis. Zwei umlaufende Kanten im Felgenbett sorgen darüber hinaus für eine schlüssige Passung des Reifens. Der Wulst rastet bei der Montage an den beiden Kanten ein, und gibt mit einem eindeutigen Geräusch Feedback über den korrekten Sitz. Die Kanten sorgen auch dafür, dass im Falle einer Panne auf dem platten Reifen weitergefahren werden kann. Als erste Schlauchlos-Technologie erfüllt das UST-System so die nach der ETRTO Norm gerichteten Radsport Normen ISO 4210/5775.

Im Juli startet die erste Welle an Laufrädern mit dem neuen UST-System. Cosmic Elite Disc, Cosmic Elite, Ksyrium Pro Disc, Ksyrium Pro, Ksyrium Elite Disc, Ksyrium Elite, Allroad Pro Disc und Allroad Elite Disc werden ab sofort mit Tubeless-Technologie ausgeliefert. Im September folgt schließlich die zweite Welle mit Comete Pro Carbon SL Disc, Comete Pro Carbon SL, Cosmic Pro Carbon SL Disc, Cosmic Pro Carbon SL, Ksyrium Pro Carbon SL Disc, Ksyrium Pro Carbon SL und Allroad Elite.