Mavic UST goes Rennrad

Mit Juli bringt Laufradspezialist Mavic seine im MTB-Bereich vielfach bewährte UST-Tubeless Technologie in einer Großoffensive auf die Straße.

das mavicsystem dürfte tatsächlich ein großer wurf sein

 

ich brauch eh neue Laufradln, damit ist die Entscheidung gefallen - Mavic UST!

gefällt mir, wenn da nicht die Mavicreifen wären.......

gefällt mir, wenn da nicht die Mavicreifen wären.......

 

War auch mein erster Gedanke und die an die Felge angepassen Reifen sind ja letztendlich der große Wurf bei diesen LRS, oder?

War auch mein erster Gedanke und die an die Felge angepassen Reifen sind ja letztendlich der große Wurf bei diesen LRS, oder?

 

ja, kommt im Video auch nochmals gut rüber, dass das der eigentliche Mehrwert ist - keine/kaum Toleranzen zwischen Felgen und Reifen Durchmesser, der auch bei entsprechendem Druck nicht variiert.

gefällt mir, wenn da nicht die Mavicreifen wären.......

 

sind die echt so mies?

sind die echt so mies?

 

Weiß nicht wie die neuen Modelle sind aber ich hatte sie von den Testergebnissen her immer als "durchschnittlich" in Erinnerung. Für alle die ihre aktuellen Reifen gleich demontieren wenn sie in einem Testbericht nicht mehr den ersten Platz erreichen natürlich unfahrbar. Und das tut doch jeder von uns

 

Edit: Aber immerhin ist dieses System endlich eine Rechtfertigung für Mavic's Wheel-Tyre-System. Bisher war mMn der einzige Vorteil für den Kunden das schwarze Ventil der Mavic Schläuche

Bearbeitet 14. Juli 2017 von robert_i

Hab die ersten 3500km am Renner auch mit den original Mavic-Mänteln gefahren, dann hatte ich an Patschn wegen einem genau senkrecht eingefahrenen Dorn.

 

Keine Ahnung, ob der Conti das dapackt hätt, aber sonst war ich eigentlich ganz zufrieden. Hab dann auf Conti gewechselt, weil das Paket mit 2xMantel+2xSchlauch günstiger war.

Kann man UST MTB Reifen überhaupt noch kaufen? Wer fährt das noch?

Also in diesem Fall sind die Mavic Reifen ein "must-have", denn sonst kann der UST Laufradsatz seine Stärken nicht ausspielen. Obwohl ich diese Reifen noch nicht gefahren bin, bin ich mir sicher, dass sie nicht "schlecht" sind. Werden ja von Hutchinson produziert und die können schon Reifen bauen - vor allem welche mit UST. Über den Rollwiderstand kann man halt derzeit nur spekulieren. Bei Tubless Ready wurde der RoWi ja durchwegs besser, bin gespannt wie das bei UST ist.

 

Reini bekommt nächste Woche seinen Allroad- UST Testlaufradsatz und wird dann sicher bald berichten.

wie martin sagt, nächste woche weiss ich ein bissl mehr

 

manche mavicreifen waren durchaus gut, bis zum ersten nassen tag halt..

 

manche mavicreifen waren durchaus gut, bis zum ersten nassen tag halt..

 

Exakt auch meine Erfahrung. Im Nassen echt mies. Hatte einen Sturz auf Asphalt den ich mit den Contis wohl nicht gehabt hätte.

Kommt aber denke ich auch sehr auf den Typ Reifen an. Meinen yksion Allroad möchte ich nicht mehr hergeben, den fahre ich übrigens schon seit einiger zeit tubeless, aber auf einer NoTubes Grail Felge.

Mir fehlt eigentlich nur noch ein Gscheiter Tubeless Reifen für Renn und Training. Der alte Schwalbe One ist bedenkenlos seit einem Jahr im Einsatz auf einer Garnitur. Sackschwer halt.... bis jetzt hab ich mich noch an keinen anderen Reifen getraut der auf den Carbon Clincher passen könnte bzw. an den Dt RR 21. Den Mavic hatte ich ca. 100km als Tubular an der Cxr80....naja unverwüstlich ist er sicher. Luftverlust in 3 Monaten max. 1 Bar....so fuhr er sich aber. auch. :-)

Trotz aller Diskussionen um die Reifenquali von Mavic hat sich mir der Vorteil von Tubeless am Renner noch nicht erschlossen. Ok, kein Schlauch mehr, sprich keine Durchschläge und a bissl Gewichtsersparnis. Nur fahr ich ja am Rennrad nicht so wenig Druck wie z.B. am MTB, wo es deutlich öfter zum Snakebite kommen kann..

aufpumpen- weiterfahrt ist für dich keine option?

wie martin sagt, nächste woche weiss ich ein bissl mehr

 

manche mavicreifen waren durchaus gut, bis zum ersten nassen tag halt..

 

Auch meine Erfahrung, bei Regen Katastrophe.

Interessant wäre wie lange der Reifen auf der Felge bleibt wenn er echt Platt ist, hatte mal mit dem MTB Tubeless einen zachen Sturz auf Asphalt .....

aufpumpen- weiterfahrt ist für dich keine option?

 

Meinst du das als Antwort auf meine Frage?

Meinst du das als Antwort auf meine Frage?

 

 

 

klar, mit milch bleibst kurz stehen und pumpst die luft wieder auf, alternativ mit co2 patrone

 

beim graveln dauert das 30sekunden

@tom

 

*vergiss was ich oben (in der theorie) geschrieben hab, gerade wieder eine praxis *erfahrung mit dem pro one (straße) gemacht..naja, da hauts mir die sicherungen durch,

ich hoffe das mavics ust das licht am ende des tunnels ist (vor allem für gravel)

Was ist da passiert? Was man so hört sind schnitte häufiger und der dichtet dann net, deshalb hab ich mir keinen Pro One gekauft....schade eigentlich.

@tom

 

*vergiss was ich oben (in der theorie) geschrieben hab, gerade wieder eine praxis *erfahrung mit dem pro one (straße) gemacht..naja, da hauts mir die sicherungen durch,

ich hoffe das mavics ust das licht am ende des tunnels ist (vor allem für gravel)

 

Da ärgert sich aber einer! naja ich hab weder beim Renner noch beim Crossen so schlechte Erfahrungen mitm Schlauch gemacht, das ich von dem erprobten System abweichen werde. Patschen, Schlauch wechseln, weiter fahren.

ich wollte das ventil besser abdichten- der kleine dichtungsring war verrutscht u der reifen verlor während der fahrt luft - genug um über stunden unsicher zu werden..durch das abschrauben verlor der reifen die ganze luft, sprang von der flanke nach innen ab u ohne kompressor keine chance mehr, wieder luft reinzubekommen (so fest, dass man nur mit massivem einsatz von montiereisen den reifen runterbringt, um einen schlauch rein zu tun, sitzt er aber schon...) Bearbeitet 15. Juli 2017 von Reini Hörmann

ich wollte das ventil besser abdichten- der kleine dichtungsring war verrutscht u der reifen verlor während der fahrt luft - genug um über stunden unsicher zu werden..durch das abschrauben verlor der reifen die ganze luft, sprang von der flanke nach innen ab u ohne kompressor keine chance mehr, wieder luft reinzubekommen (so fest, dass man nur mit massivem einsatz von montiereisen den reifen runterbringt, um einen schlauch rein zu tun, sitzt er aber schon...)

 

Na is des zach... i glaub, i würd mich abholen lassen und des Glump daheim runterreissen und wieder auf Schlauch umsteigen.

pro one (straße) gemacht..naja, da hauts mir die sicherungen durch,

 

Die lassen dich Schwalbe Fahren :f:

 

Gibt es bei euch keinen Sicherheitsbeauftragten oder wenigstens wen vom Arbeitsinspektorat der hie und da vorbeischaut?

 

Grausam, echt grausam.