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nicht mehr sehr blond, immer noch blauäugig, schokosüchtiger denn je
Mit einem "Überragend!" hat es im Winter 18/19 die Langzeiterprobung des BB-Teams bestanden, "völlig überwältigt" von der Nachfrage zeigte sich ein Jahr später sein Hersteller, der Bocholter Versender Rose Bikes, sprich: es war "früher als erwartet ausverkauft." Die Rede ist vom Gravelbike Backroad.Nun wurde der Nachfolger des Verkaufsschlagers präsentiert, und dieser soll in puncto Fahrspaß im Vergleich zum Vorgänger noch ein Schäuferl nachlegen. Denn das komplett in Deutschland konstruierte Rahmenset verspricht noch mehr Komfort und Geländetauglichkeit - und das, wie beim Direktvertrieb üblich, zu einem äußerst attraktiven Preis-Leistungsverhältnis.
Während es sich beim bisher erhältlichen Backroad genau genommen "nur" um einen neu bestückten und radikal puristisch eingefärbten Crosser handelte (Rahmen und Gabel wurden damals 1:1 vom Rose Xeon-CDX/Cross übernommen), wurde beim Relaunch für 2020 nebst dem Design auch Hand ans Chassis gelegt.Die Sitzstreben wanderten für mehr Flex am Sitzrohr nach unten und ermöglichen, gepaart mit der voll integrierten Klemmung der Rose Carbon-Sattelstütze, Rekordwerte beim Komfort am Sattel (85 N/mm). Ergänzend erlaubt die 490 mm lange D-Shape Stütze mit 8 oder 25 mm Setback verschiedene Flexlevel - und logischerweise auch Sitzpositionen.Ebenfalls tiefer angesetzt und um etliches asymmetrischer wurden die Kettenstreben, welche in ein fettes BB86 Tretlager münden. An der Front wurde auf ein 1 1/2" auf 1 1/2" Steuerlager umgesattelt. Vortrieb und Beschleunigung sollen durch dieses Kraftpaket garantiert sein.
Die maximal mögliche Reifenbreite ist deutlich angewachsen. Von 42 auf bis zu 47 mm bei 700c- bzw. 50 mm bei 650b-Laufrädern. Serienmäßig ausgeliefert werden die meisten 700cr-Modelle mit 40C, das AXS Mullet Build mit 650B-Rollern verfügt über 47C-Gummis.Apropos Gummi: Auch die hinzugekommenen Protektoren an Unterrohr und Kettenstreben vermitteln mehr Offroad-Können als bisher. Außerdem bietet das Backroad mit zahlreichen Anschraubpunkten für Flaschenhalter, Anything-Cages oder Taschen ein erbauliches Maß an Vielseitigkeit, was Transportlösungen betrifft.
Auf die Geometriedaten hat all das natürlich ebenfalls Auswirkungen - davon abgesehen, dass die unteren zwei Größen auf drei aufgedröselt wurden und somit nun insgesamt sechs Abstufungen zur Wahl stehen. Zwar blieben, Rahmenhöhe 57 cm als Referenz genommen, die Winkel (annähernd - head tube: minus 0,25°) gleich, insgesamt wurde das Rad jedoch länger (Reach, Radstand, Kettenstreben, Oberrohr), geringfügig höher (Stack) und "tiefergelegt" (BB-Drop 75 statt 60).Der Charakter des Backroad soll dadurch einen deutlicheren Ausschlag bei Fahrspaß und Geländetauglichkeit erhalten - vom sportlichen Tourer zum komfortablen Allrounder, wenn man so will.
Last but not least wurde noch am ohnehin schon recht cleanen Look gearbeitet. Gerade Linien, lang gezogene Lichtkanten und dynamische Fasenverläufe verleihen dem um 20 Gramm auf 1.020 g Rahmengewicht feingetunten Modell ein modernes Erscheinungsbild vom hinteren Rahmendreieck bis zum Cockpit. Dieses besitzt jetzt übrigens eine vollintegrierte Zugführung am Steuersatz, auch im Zusammenspiel mit dem Redshift Suspension Vorbau. Die versteckten Brems- und Schaltzüge erleichtern außerdem das Befestigen einer Lenkertasche.
Erhältlich ist das neue Gravelbike ab 8. April via Rose Webshop. Den preislichen Einstieg mit 2.499 Euro bildet das Backroad GRX RX600. Je nach Budget und persönlicher Vorliebe stehen dem Kunden mit Sram Force 1x11 oder Force eTap AXS sowie Shimano GRX RX810 oder GRX RX810 Di2 vier weitere Komplettgruppen zur Auswahl. Für Fahrer, die sich noch mehr Geländeperformance wünschen, vereint das Backroad AXS Mullet Build mit Force eTap Schaltkomponenten vorne und einem X01 Eagle Mountainbike-Antrieb hinten das Beste aus zwei Welten. Außerdem rollt dieses Modell auf 650b Laufrädern.Darüber hinaus ist das Bike mit einer besonders aufwendigen Lackierung in „Midnight-Laser-Grey“ sowie den neuen Rose Gravel-Laufrädern GC Forty Disc als Limited-Edition erhältlich. Hier kann man das neue Rose Gravelbike ab 4.649 Euro sein Eigen nennen, wahlweise mit den elektronischen Schaltungen GRX RX810 Di2 oder Force eTap AXS.
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