Selle San Marco Regal Short Carbon FX

Regal Short Carbon FX

* Herstellerangabe

Das Bow Rail System, bei dem das speziell gestaltete Gestänge vorne und hinten am Sattel eingehängt wird, passt bei rauen Schotterfahrten und langen Bikepacking-Touren die Sitzschale optimal dem Körper an. Durch diese stoßabsorbierende Bauweise und eine zusätzliche Polsterung in der Sattelspitze reagiert der Regal Short spürbar flexibler als andere Sättel.

Bezug: Texfeel vermittelt das Gefühl und die Oberflächenstruktur von Stoff - kombiniert mit dem klassischen Komfort eines traditionellen Bezugs. Texfeel ist leicht zu reinigen, fühlt sich sehr angenehm an und ist widerstandsfähig.

Polster: Biofoam ist ein biodynamischer Schaumstoff mit geringer Dichte und unterschiedlich dicker Struktur, der den Bewegungen des Beckens beim Treten folgt. Für perfekten Komfort, geringes Gewicht, guten Support und lang anhaltende Widerstandsfähigkeit.

Rails: Superleichte Vollcarbon-Streben mit ovalem Querschnitt (9,8 mm x 7 mm) und patentierter DNA (Dynamic Node Action) Technologie, die ein Verdrehen verhindert und die Vorderseite des Sattels schmal hält, um eine große Beinfreiheit beim Pedalieren zu gewährleisten. Das macht die Carbonstreben noch steifer und sorgt für einen langen Mittelteil zur einfachen Satteljustierung.

Das ID Match-Konzept von Selle San Marco ist ein innovatives System zur Bestimmung der richtigen Sattelgröße und -form für jeden Fahrer. Es berücksichtigt die individuellen anatomischen Merkmale und die Sitzposition des Fahrers, um einen optimalen Komfort und eine effiziente Kraftübertragung zu gewährleisten. Das Konzept basiert auf verschiedenen Parametern wie der Sitzknochenbreite, dem Oberschenkeldurchmesser, der Flexibilität der Wirbelsäule und der Fahrposition.

Hier ist eine grobe Erklärung, wie das ID Match-Konzept funktioniert:
1. Sitzknochenvermessung: Der Fahrer misst oder lässt seine Sitzknochenbreite messen. Dies kann mithilfe eines speziellen Messgeräts oder durch andere Methoden (z.B. Wellpappe) erfolgen.

2. Oberschenkeldurchmesser: Der Fahrer misst oder lässt seinen Oberschenkeldurchmesser messen, um zu bestimmen, ob er eher breitere oder schmalere Oberschenkel hat.

3. Flexibilität der Wirbelsäule: Der Fahrer bewertet die Flexibilität seiner Wirbelsäule oder lässt diese analysieren, um festzustellen, wie stark sie sich während des Radfahrens bewegt.

4. Fahrposition: Der Fahrer bestimmt seine bevorzugte Fahrposition auf dem Fahrrad. Zum Beispiel haben Fahrer, die eine aggressivere Position auf dem Fahrrad einnehmen, möglicherweise andere Anforderungen an den Sattel als Fahrer, die in einer aufrechteren Position fahren.

Basierend auf diesen Parametern bietet das ID Match-Konzept eine Auswahl an Sattelmodellen und -größen, die am besten zu den individuellen Bedürfnissen und Anforderungen des Fahrers passen.

Das Design der verkürzten Version des Klassikers von Selle San Marco gefiel auf Anhieb. Trotzdem blieb ein Hauch von Zweifel, ob die schnörkellose, gerade Form der Polsterung bzw. der Satteldecke wirklich bequem sein würde.

Bei der Größenauswahl schritten wir pragmatisch voran und verzichteten auf die Verwendung des speziellen Messgeräts für das Selle Italia/Selle San Marco ID-Match-System.
Nachdem NoPain erfahrungsgemäß einen sehr schmalen Sitzknochenabstand sowie eine äußerst flexible Wirbelsäule besitzt und keine übertrieben aggressive Fahrposition auf dem Gravelbike einnimmt, entschied er sich ohne eine größere Wissenschaft daraus zu machen für die schmale S3-Version.

Die Einstellung des Selle San Marco Regal Short Carbon FX an der geraden FSA Dropper-Post stellte sich als wahre Wohltat heraus. Aufgrund seiner geraden Form brauchten wir den Sattel nur auf die übliche Höhe, mittig und absolut horizontal einzustellen.
Nach einem kurzen Check mit dem Lot durch das Kniegelenk und die Pedalachse inklusive einer minimalen Korrektur nach vorne war die Sache auch schon erledigt.

Am Trail folgte dann die große Überraschung: Obwohl der Regal Short vollkommen anders designt war als NoPains bisherige SQLab-, Syncros- und die diversen Power-Sättel, erwies er sich als sensationell bequem. Ein absoluter Komfortgewinn, selbst auf langen Offroad-Abenteuern.
Als weiterer Vorteil der klassischen Form stellte sich heraus, dass man je nach Lenkerhaltung (Bremsgriff, Oberlenker oder Lenkerbögen) beliebig am Sattel vor und zurückrutschen konnte, ohne dass sich ein unangenehmes Druckgefühl einstellte. So konnte man in den verschiedensten Positionen längere Zeit verweilen und den hohen Dämpfungskomfort genießen, ohne ständig in die "eine, optimale Position" gedrängt zu werden.

Abgesehen vom bereits erläuterten Bow Rail System, dem edlen Auftritt und der brillanten Farbgebung (schwarz) überzeugt der neue Regal Short Carbon FX auch mit seinem Gewicht. Mit nur 208 Gramm auf der Waage steht er in dieser Hinsicht anderen Top-Carbonsätteln mit innovativen Dämpfungskonzepten um nichts nach.
Vergleichsweise wiegt der 611 Ergowave Active Carbon inklusive des grauen Elastomers exakt 222 Gramm.