Sram GX und Guide Ultimate

Bei der Full Pin Technologie werden 11 Stahlritzel mittels 123 Stahlpins zusammengefügt. Das Resultat ist eine leichte, langlebige 10-42 Kassette zu niedrigeren Preisen als die Pendants der Topgruppen. Gewichtstechnisch liegt die € 150,- teure Kassette bei 395 g. Die 1x Trigger sollen 122 g, die Grip Shift Version 144 g wiegen.

Technologisch unterscheidet sich die 2x11 Version kaum von der 1x11 Version. Die Kurbel wird naturgemäß etwas schwerer (GX-1400, GXP, 175 mm: 727 g; GX-1000, GXP, 175 mm:  774 g), die einzig erhältliche Übersetzung ist 36-24. Auch hier ist volle Komptibilität zum neuen Boost 148 Standard gegeben. Der Umwerfer ist in allen gängigen Varianten (High Clamp, Low Clamp, High Direct Mount, Mid Direct Mount, Low Direct Mount) erhältlich und wiegt zwischen 123 und 153 g. Das Gewicht des Schaltwerks liegt bei 289 g (Long Cage) bzw. 286 g (Medium Cage). Das Trigger Paar soll auf 242 g, die Grip Shift Version auf 286 g kommen.

Mit der Sram Guide Linie ist nicht nur der Name Avid verschwunden. Gemeinsam mit den Weltcupfahrern wurde das Bremssystem komplett überarbeiten und im Weltcup sowohl in Enduro- als auch in Downhillrennen getestet. Die Guide Ultimate wurde für den Enduroeinsatz optimiert. Ausgestattet mit der Bleeding Edge Technologie soll das Entlüften dank eines neuen, besser dichtendem Entlüftungskits sowie optimiertem Innenleben effektiver vonstattengehen.