chja Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 (bearbeitet) Hallo Leute, hier möchte ich euch mein neues Bike vorstellen... Desweiteren möchte ich (bzw. habe schon zum Teil) mein Scott Scale 35 2011 etwas umbauen, dazu wäre ich für eure Meinungen bzw. Ratschläge dankbar. Folgende Teile habe ich bereits getauscht: Schaltwerk: Sram X.9 / 30 Speed -> zu Shimano XTR 30 Speed Umwerfer: Shimano SLX -> zu Shimano XT Schalthebel: Sram X.7 Trigger -> Shimano XTR Kurbel: Shimano FC-M552 -> Shimano XT 42A x 32A x 24 T Kassette: Sram PG-1050 / 12-36 T -> Shimano XT 11-36 T Das momentane Gewicht liegt bei 10,5 kg (Inkl. Flaschenhalter und Pedale) in Rahmengröße L Was sagt ihr dazu? Folgende Änderungen zwecks Gewicht möchte ich eventuell noch vornehmen: Lenker, Vorbau, Sattelstütze und Sattel. Eventuell mal andere Laufräder... Wichtig ist mir vorallem die Optik! Also Leute, welche Teile würdet ihr verbauen? lg PS: wie kann ich Bilder direkt im Text einfügen? Bearbeitet 8. September 2011 von chja Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 8. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 8. September 2011 Ach ja hier mal die Gewichte von den Teilen die ich gerne tauschen würde: Lenker: 620mm - 182g Vorbau: 100mm - 147g Sattelstütze inkl. Klemme 400mm 34,9 - 297g Sattel: 282g Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 Wieso hast du dir nicht gleich das next bessere Modell gekauft? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 Du hast das Pferd von hinten aufgezäumt, und gleich mal richtig viel Kohle für minimale Gewichtseinsparung ausgegeben. Funktional hast du netto auch nichts gewonnen, nur vielleicht fühlst du dich jetzt haptisch (XT-Trigger schalten schon knackig) wohler. Aber wirklich gewinnen tut man: -) Reifen -) Schläuche -) Sattel (nicht zu vernachlässigen!) -) Laufräder -)Anbauteile Dann kostenintensiver: -)Federelemente -)Bremsen (da is ned viel drin) Der schwerste Klotz an dem Rad wird aber ohnehin der Rahmen sein. Da kannst du rundherum tunen, wie du willst, wenn die Basis schwer ist, wirds nie lightweight werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 8. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 8. September 2011 @ schwarzerRitter: Ich habe mir dieses Modell gekauft da mir die Lackierung besser gefallen hat als die vom 30er und 20,10 aufwärts waren mir dann auf einmal zu teuer. @Siegfried: ich habe den Antrieb getauscht weil mir Sram nicht so zusagt... steh mirs mehr auf Shimano ;-) Bezügl. Rahmen... denke nicht dass ich eine schlechte Ausgangsposition habe... Soweit ich weiß ist es der gleiche Rahmen bis inkl. Scale 10 meiner Meinung nach ein Top Rahmen oder etwa nicht? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 mehr gewinnst du imho, wenn du mal die bremsen so einstellst, dass man damit sinnvoll bremsen kann. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 8. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 8. September 2011 @MalcolmX: Habe ich schon längst gemacht... die Fotos habe ich schon vor ein paar Wochen gemacht... da war ich noch unerfahren was Scheibenbremsen Avid angeht. Hatte am vorigen Bike normale Felgenbremsen von Shimano und die haben ja viel kürzere Bremshebel. Mittlerweile habe ich sie korrekt eingestellt ;-) Aber danke für den Hinweis Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 na passt... am fahrgefühl machen nämlich ein passendes cockpit (passende lenkerbreite, angenehme vorbaulänge, griffposition, sitzposition) sowie griffe und sattel SEHR viel aus... neben den reifen... laufräder halte ich für nicht zielführend... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 8. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 8. September 2011 ja da gebe ich dir voll recht! an der optimalen Sitzposition arbeite ich gerade eh noch... hab das Gefühl das mir der Vorbau etwas zu lange ist. Sattel passt auch nicht optimal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mike79 Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 na passt... am fahrgefühl machen nämlich ein passendes cockpit (passende lenkerbreite, angenehme vorbaulänge, griffposition, sitzposition) sowie griffe und sattel SEHR viel aus... neben den reifen... laufräder halte ich für nicht zielführend... hört sich nicht so an als ginge es ums Fahrgefühl sondern rein ums Gewicht:f: was hast denn mit dem Bike so vor bzw. was fahrst mit dem Bike? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 8. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 8. September 2011 also ich möchte ab nächstes Jahr ein paar Rennen mitfahren Trek MTB Challenge, Alpen Team Cup usw. d.h. ich werde in diese Richtung trainieren. Die Umbauten sollten natürlich renntauglich sein und optisch sowie gewichtstechnisch passen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxman29 Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 Hallo, Ich habe gerade vor kurzem mein Bike umgebaut. Ganz auf XTR 30, Crossmaxx SLR und Formula R1 Ich kann Dir empfehlen: Lenker: Ritchey Superlogic Carbon - 620 mm Vorbau: Ritchey WCS 4axxis - 100 mm (Nimm nicht die Carbon Ausführung) Sattelstütze: Ritchey Superlogic Carbon 400mm Sattel: Selle Italia SLR Carbonio Flow. kann Dir das nur wärmstens empfehlen. Niedriges Gewicht und die Optik ist echt wahnsinn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 8. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 8. September 2011 Hallo Maxman29, danke für deine Tipps! Hört sich sehr sehr gut an! Diesen Sattel habe ich auch schon ins Auge gefasst... Warum nicht die Carbonausführung beim Vorbau? Am Superlogic Lenker, können lt. Ritchey keine Bar Ends montiert werden :-( Daher wohl eher die WCS-Ausführung Die Superlogic Sattelstütze gibt es leider nicht in der 34,9 Ausführung :-( Hast du ein Foto von deinem Bike? lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 8. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 8. September 2011 (bearbeitet) Selle Italia SLR Carbonio Flow: was meint Ihr in Schwarz oder in Weiß... Bearbeitet 8. September 2011 von chja Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sundaydriver Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 fürs foto den weißen nach ner gatschfahrt ist der dann braun wenn dir ritchey taugt kannst auch gleich den wcs sattel nehmen gibts auch in weiß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TGru Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 Eventuell mal die Sattelstütze kürzen? Bringt ein paar kostenlose Gramm!! Passt optisch ja sehr gut! Barends am riser sind optisch sowieso zum kotzen!! Und ich denke nicht das die laufräder zu tauschen nichts bringt - im gegenteil - ich würd sagen dieser gewichtsvorteil bringt am meisten - bewegte masse!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxman29 Geschrieben 8. September 2011 Teilen Geschrieben 8. September 2011 Hello, Also wegen dem Vorbau habe ich damals mit vielen Verkäufern gesprochen. Sie empfehlen das auf gar keinen fall. Mir wurde immer gesagt, dass der Vorbau sehr heikel mit Carbon ist. Ausserdem ist der 4axxis wet white (den habe ich) sogar ein wenig leichter und eben stabiler. Foto stell ich bald rein. Muss nur noch die ne Gabel (Magura Durin Race 120mm lift select) montieren. dann seht ihr mein Traumbike LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
chja Geschrieben 9. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 9. September 2011 Guten Morgen! @TGru: Ja die kürze ich sobald ich mich dazu entschlossen habe sie zu behalten ;-) wenn dann würde ich sowieso einen Flat Bar montieren, daher fällt das optische Problem mit den Bar Ends weg ;-) Lt. Ritchey kann man jedoch keine Bar Ends am Superlogic-Lenker verbauen :-( Ja bin auch der Meinung dass leichtere Laufräder einen spürbaren Vorteil bringen, jedoch sind diese gleich mit einer relativ hohen Summer verbunden... dazu ist momentan mein verfügbares Budget nicht in der Lage. @maxman29: Danke für deine Rückmeldung... ich werde mal auf den Ritchey WCS C260° Vorbau warten, soll noch leichter und angeblich um 30%steifer sein. Na da bin ich aber schon auf dein Traumbike gespannt! :-) LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxman29 Geschrieben 9. September 2011 Teilen Geschrieben 9. September 2011 hallo, Noch eine Meldung kurz. Traumbike ist es nicht ganz, weil ich bezüglich der Stabilität Abstriche gemacht habe. Fahre doch auch sehr heftige Rennen bzw. Trails. Also nie die Stabilität für das Gewicht vernachlässigen. LG Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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