Wolfgang Steinbach Geschrieben 21. September 2017 Teilen Geschrieben 21. September 2017 (bearbeitet) Ich habe einen Carbon LRS gebraucht gekauft und schon beim Test festgestellt, dass die Felge ein wenig rubbelt beim Bremsen - also immer in der Frequenz der Radumdrehung. Ich dachte daher, das sei bloß eine Sache der Zentrierung. Nachdem ich das Rubbeln aber nicht wegbekommen habe, habe ich die Felgenbreite nachgemessen und eine Varianz von 0,5 mm über den Umfang festgestellt. Bei starken Bremsungen (die ich natürlich nicht getestet hatte) besteht Gefahr, dass das Vorderrad blockiert. Wie kann das sein und wie krieg ich das weg? Bearbeitet 21. September 2017 von Wolfgang Steinbach Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 21. September 2017 Teilen Geschrieben 21. September 2017 Ich habe einen Carbon LRS gebraucht gekauft und schon beim Test festgestellt, dass die Felge ein wenig rubbelt beim Bremsen - also immer in der Frequenz der Radumdrehung. Ich dachte daher, das sei bloß eine Sache der Zentrierung. Nachdem ich das Rubbeleln aber nicht wegbekommen habe, habe ich die Felgenbreite nachgemessen und eine Varianz von 0,5 mm über den Umfang festgestellt. Bei starken Bremsungen (die ich natürlich nicht getestet hatte) besteht Gefahr, dass das Vorderrad blockiert. Wie kann das sein und wie krieg ich das weg? Schlampig gearbeitet, fehlende Produktkontrolle. Warum jemand so was gebraucht verkauft? Hat möglicherweise den Fehler nie bemerkt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wifi Geschrieben 21. September 2017 Teilen Geschrieben 21. September 2017 Schlampig gearbeitet, fehlende Produktkontrolle. Warum jemand so was gebraucht verkauft? Hat möglicherweise den Fehler nie bemerkt.Wenn man was Positives sehen will: Wenigstens werden die Angaben zur Laufleistung stimmen. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scuta Geschrieben 22. September 2017 Teilen Geschrieben 22. September 2017 Fährst die Gelben Swissstop? Wenn Ja, könnte der Wechsel auf weniger agressive Beläge helfen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 22. September 2017 Autor Teilen Geschrieben 22. September 2017 (bearbeitet) Fährst die Gelben Swissstop? Wenn Ja, könnte der Wechsel auf weniger agressive Beläge helfen. Ja, danke für den Tipp! Gibt es sonst noch Möglichkeiten? Bremsflanke abschleifen? Einfetten? Erwärmen und pressen? Und kann es sein, dass die Verbreiterung durch Fehlbedienung, z.B. Delamination durch Überhitzung oder durch einen Schlag vom Vorbesitzer verursacht wurde? Rein optisch ist seitlich nichts zu erkennen. Um das Felgenbett zu überprüfen müsste ich erst den Schlauchreifen runterreißen. Bearbeitet 22. September 2017 von Wolfgang Steinbach Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 22. September 2017 Teilen Geschrieben 22. September 2017 Und kann es sein, dass die Verbreiterung durch Fehlbedienung, z.B. Delamination durch Überhitzung oder durch einen Schlag vom Vorbesitzer verursacht wurde? Durchaus möglich, eher wahrscheinschlich aber eine fehlerhafte und schlampige Produktion. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 22. September 2017 Teilen Geschrieben 22. September 2017 Ja, danke für den Tipp! Gibt es sonst noch Möglichkeiten? Bremsflanke abschleifen? Einfetten? Erwärmen und pressen? Und kann es sein, dass die Verbreiterung durch Fehlbedienung, z.B. Delamination durch Überhitzung oder durch einen Schlag vom Vorbesitzer verursacht wurde? Rein optisch ist seitlich nichts zu erkennen. Um das Felgenbett zu überprüfen müsste ich erst den Schlauchreifen runterreißen. einfetten wird das rubbeln mindern, die bremskraft aber auch..mir würden auch nur flexiblere beläge einfallen* Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 1. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 1. Februar 2019 Besagtes Laufrad liegt noch immer im Keller. Ein Einsatz auf der Straße, selbst für die eher bremsarmen Zeitfahren, ist mir zu gefährlich. Da das Laufrad sonst in Ordnung ist, möchte ich es für einen Einsatz auf der Bahn umbauen. Also fixe Nabe und 120mm. Hat wer Tipps, wie ich das auf die Reihe kriege? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kandyman Geschrieben 4. Februar 2019 Teilen Geschrieben 4. Februar 2019 Alte Nabe ausspeichen, neue einspeichen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 6. Februar 2019 Autor Teilen Geschrieben 6. Februar 2019 Ah sorry, hatte ich nicht erwähnt, dass es ein Xentis Mark ist.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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