SirDogder Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Wie heute mit einem Kollegen beobachtet, haben die Ausborgräder in Wien eben Hartgummireifen. Frage, was ist da wirklich drinnen? Und: Wär das nicht eine Idee für Mountainbikereifen? Da wär die Diskussion ein für alle mal zu Ende. Weil der Reifen eben nicht platzen kann. Oder: Was gibts für Nachteile, außer der Federung? Weil in Fullies eingebaut.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bigair Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 das gewicht?...hohe rotationsmasse... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kato Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Optimal für Bigair! Nie wieder Reifenplatzer! Wenigstens ein Teil weniger das kaputt werden kann, aber vielleicht schafft er sogar das! Nicht Hartgummi sondern Vollgummi!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Beschissener Grip. Für a Stadtradl (solange man sich net vollgas in Kurven legt) sicher OK, für alles andere unbrauchbar bzw. einfach veraltet. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Nachteile: - schwer (vermutlich) - keine Anpassung an den Untergrund über Luftdruck möglich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-philipp- Geschrieben 16. Juni 2006 Teilen Geschrieben 16. Juni 2006 Viel zu harte Mischung. In Gmundner Zementfabrik ham die Werksräder Vollgummireifen. Wehe wenn's nass ist und Du über die Gleiskörper fahren musstest. :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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