Severance_ Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 Hallo an alle .. .. Mein erster Beitrag und schon sowas!! Ich bin gerade dabei mir einen Hobel zusammen zu stellen. Es soll ein nettes Endurobike werden um ab und zu mal mit Paar Freunden leichtere Waldwege zu fahren. Aber auch mal etwas wilder den Wienerberg runterfahren oder mich gemuetlich auf der Strasse zur Arbeit geleiten. Jetzt habe ich mir (Ich weiss, eine Fehlentscheidung) schon ein Kraftstoff e1 gekauft, und dazu eine AllMountain 1 ETA - 2006. Passend fuer den Rahmen habe ich auch eine DT Swiss 210L. Jetzt brauche ich aber noch einige Teile. Das Bike sollte moeglichst leicht ausfallen sich allerdings im bereich des Leistbaren befinden. Bei der Schaltung (inkl. Kasette, Kette und Umwerfer) bin ich mir noch nicht so sicher was ich machen soll. Ich hab da an die X.9 von SRam gedacht oder an XT/XTR Komponenten. Auch bei der Kurbel bin ich mir nicht sicher welche ich da nehmen soll, aber ich denke mit einer FC-M 760 / FC-M 761 bin ich gut bedient, oder? Und noch eine Kleine Frage: Wo bekomme ich fuer meine Julie05 Rote(!!!) Bremsschlaeuche her?? Also .. Welche Schaltung soll ich mir am besten besorgen und Welche Kurbel (mit Innenlager)?? Danke schonmal fuer eure Hilfe, Sev_ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 Ich würde auf die komplette XT Gruppe setzen! Kostet nicht die Welt, schaut gut aus und funktioniert jahrelang ohne Probleme! SRAM mag ich nicht besonders! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 ich hab mir auf mein enduro die x9 schalterei gebaut und bereuhe es schon ein bisserl, da das schaltwerk nach einer saison schon ziemlich hinüber ist. mit xt ist man immer gut beraten, und die kurbel ist sowieso eine wucht. was soll an einem e1 mit dt210 eine fehlentscheidung sein? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Severance_ Geschrieben 11. Februar 2007 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 Hey danke fuer die schnellen Antworten. @MalcomeX, Ich mein fuer den Einsatzbereich was ich fahre haette ich mir im vorfeld bessere gedanken drueber machen solln, so waere ich sicherlich auf ein Hardtail gekommen und waere auch billiger ausgestiegen, aber was solls, kann ja immer noch ein gutes Teil werden. Weiss jetzt eigentlich jmd. wo ich Rote Bremsschlaeuche bekomme?! Bzw. haette ich auch gerne bei der Schaltung Rote "schlaeuche" (sry, weiss den Fachbegriff nicht) Alternativ wuerden mir auch Weisse brems bzw. schaltschlaeuche gefallen. was halt so zu habe ist haette ich gerne =)) thx nochmal, Sev_ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Zacki Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 na, wenn du am Wienerberg fährst, kannst ned weit von mir weg sein, ich hab genau dieses Bike, E1 mit einer AllMountain 1 von 2006, in schwarz, mit Stahlflex-Bremsleitungen und roten Nokon-Zügen, wenn du willst, kannst es gern mal anschaun, dann können wir auch über Umbau der Bremsleitungen, ect sprechen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-philipp- Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 Ich würde auf die komplette XT Gruppe setzen! Kostet nicht die Welt, schaut gut aus und funktioniert jahrelang ohne Probleme! Kann man von SRAM auch sagen, mit dem Vorteil, dass die Schaltvorgänge rascher gehen als bei Shimano. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Weight Weenie Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 Da könnte jetzt wieder eine Glaubenskriese ausbrechen wie bei Shimano gegen Camp! Drum sag ich jetzt lieber nichts dazu! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 Ich würde auf die komplette XT Gruppe setzen! Kostet nicht die Welt, schaut gut aus und funktioniert jahrelang ohne Probleme! SRAM mag ich nicht besonders! also von XT wurde ich bis jetzt auf keinem bike enttäuscht muß aber sagen sram hatte ich nie lange - außer kurz zum testen Severance_ schau wasd billiger kriegst und des kauf da Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 eindeutig x9! sram klopft nicht gegen den ramen (was die shimpanskis tun), schauckeln die kette nicht so auf und sind eindutig wartungsarm und halten ende nie! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoReturn Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 ich baue auf meinem fully wieder auf xt um. keine wirklich rationalen gründe. will mir mal das dual-release rapidfire-dingsbums in action geben. meine kaum gebrauchte x.9 wäre daher abzugeben (siehe signatur!) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Destructer Geschrieben 11. Februar 2007 Teilen Geschrieben 11. Februar 2007 Wenn X.9 dann nur die 2007er da die auf X.0 Technik fährt, nur halt meist statt Karbon Plastik und beim Käfig immer Alu hat. Ich werd schaun das ich vl. für mein Bike auch ne X.9 besorg. Ich würd Sram empfehlen weil ich noch keine Probs gehabt hab und hab bis jetzt die 5.0er die gleich zu setzen is mit Deore. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Dein Kommentar
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.