Bremsbelag auf Carbonfelge

Servus,

Keine Ahnung ob bzw. wann dieses Thema schon mal besprochen wurde, aber ich hab mal eine Frage und zwar hab ich von der letzten Abfahrt einen ordentlichen Bremsbelagrückstand auf der Carbonfelge. (Xentis)

Jetzt meine Frage - drauf lassen und „abbremsen“ oder irgendwie runterreinigen?

Ich glaub aufgrund der Wärmeentwicklung hat sich der Bremsbelagrückstand „reingebrannt“.

Hatte das schon mal jemand?

Bitte um Info.

Danke

Ein Rückstand auf der Felge bedeutet das du nicht auf der original Reibfläche bremst. Das führt zu niedrigerer Bremsleistung was zu mehr Handkraft führt. Diese führt zu mehr Hitzeentwicklung und dadurch zur Gefahr das der Reifen oder im teureren Fall die Felge platzt.

Wenn ichs seh mach ichs weg. Aber generell bin ich froh dieses altmodische Zeug nurmehr auf meinem 7. Rad zu haben, schon eine richtige Plage das ganze.

@Reibfläche:

Also ich wüsste nicht wo ich sonst bremsen sollte, als auf der original Reibfläche? Siehe Foto....

Wenn ich mich recht erinnere hat Xentis ja auch eigene Swissstopbeläge.

Mit denen solltest du künftig weiterbremsen. Die Xentisfelgen sind schon sensibel genug.

Den alten Grind bringst du vielleicht mit der rauen Seite eines Küchenschwammes runter. Bei den alten Pancho/Solist/Xentis (Wellenfelgenschaß) ging das eigentlich immer sehr gut.

In weiterer Folge mit den Originalbelägen wegbremsen.

Aber generell bin ich froh dieses altmodische Zeug nurmehr auf meinem 7. Rad zu haben

detto

@Reibfläche:

 

Also ich wüsste nicht wo ich sonst bremsen sollte, als auf der original Reibfläche? Siehe Foto....

Du bremst auf dem Bremsrückstand der durch die Hitze auf der Reibfläche entstanden ist.

@Reibfläche:

 

Also ich wüsste nicht wo ich sonst bremsen sollte, als auf der original Reibfläche? Siehe Foto....

Sieht bei mir genauso aus, habe blaue Reynolds Beläge. Auf die Idee das runterzuputzen bin ich noch nicht gekommen. Ich wohne aber auch im Flachland, wahrscheinlich der einzige Grund warum die Felgen noch nicht explodiert sind und ich noch am Leben bin.

Ein Rückstand auf der Felge bedeutet das du nicht auf der original Reibfläche bremst. Das führt zu niedrigerer Bremsleistung was zu mehr Handkraft führt. Diese führt zu mehr Hitzeentwicklung und dadurch zur Gefahr das der Reifen oder im teureren Fall die Felge platzt.

 

So hab ich das noch nicht gesehen, klingt aber schlüssig.

Ich hab dein Posting aber auch erst beim 2 durchlesen verstanden. Anfangs dachte ich auch du meinst er bremst nicht auf der Bremsflanke sondern zu weit unten / oben an der Felge. Also schlecht eingestellt..

Du bremst auf dem Bremsrückstand der durch die Hitze auf der Reibfläche entstanden ist.

Ahhhh. The Penny has dropped!

Jetzt kenn ich mich aus. Also runter mit dem alten Zeug. Danke!

Wenn ich mich recht erinnere hat Xentis ja auch eigene Swissstopbeläge.

Mit denen solltest du künftig weiterbremsen. Die Xentisfelgen sind schon sensibel genug.

 

Den alten Grind bringst du vielleicht mit der rauen Seite eines Küchenschwammes runter. Bei den alten Pancho/Solist/Xentis (Wellenfelgenschaß) ging das eigentlich immer sehr gut.

In weiterer Folge mit den Originalbelägen wegbremsen.

 

 

detto

Also lt. Xentis bräucht ich nicht mal spezielle Carbonbeläge. Die Bremsfläche ist für alle Beläge gemacht.

ein Disc Rad muss her..... , da gibts kein entkommen.......

Da ich das Rad erst vor zwei Jahren gekauft hab, werde ich es noch eine Weile durch die Gegend reiten

Das Gravel ist eh schon ein Scheibenbremsengaul.