Gates Carbondrive - der Riemenantrieb

[NikolauZi]

Hallo Martin,

 

willkommen!

 

Mich beschleicht das Gefühl, dass fixie inc. bei allen Rädern einen ähnlichen oder gar gleichen Rahmen verbaut hat:

 

http://www.bicycles.net.au/archive/content_img/articles_09/fixie_inc/fixie_inc_blackJack_2010.jpg

 

http://www.bicycles.net.au/archive/content_img/articles_09/fixie_inc/peacemaker_2010.jpg

 

Hast Du das BlackJack dann eigentlich um eine Öffnung ergänzt, damit der Riemen eingefädelt werden kann? Und bist Du den Peacemaker mit Freilauf oder fixed gefahrne? Mit welcher Spannung?

[Martinbeltdrive]

Hallo NicolauZi,

 

der gleiche Rahmen glaub ich nicht, da der Black Jack 120mm und der Peacemaker 135 mm am Hinterbau haben.

 

Peacemaker bin ich hauptsächlich Freilauf gefahren (jeden Tag auf Arbeit, bremsen Police etc.) Und der Black Jack wird pur fixed.(Zweitsonntagsrad)

Ich habe von Gates den Riemenprüfer ( Gewicht + Lineal) dazugekauft. Am Anfang immer gemessen, und nun seit Monaten nur nach Gefühl eingestellt, bzw mir eine kleine Makierung gemacht (der Riemen längt sich ja nicht mehr). Klappt super !!!

Ja ich habe eine Kupplung eingebaut (siehe Anhang) Ist aber noch die "Lötmutter" und noch nicht die schöne Edelstahlmutter drauf. Mittlerweile Lackiert und die richtige Mutter drauf, aber noch keine Fotos. ( Aber schöne Optik Schwarzer Rahmen und die edelstahl S&S Kupplung ( ähnlich blaues Rad (ist aber aus dem Netz) Problem war nur 120mm hinterbau ( Ketten,- bzw. Riemenlinie)

[NikolauZi]

Hallo Martin,

 

mit wieviel Druck misst das Gerät? 4kg = 1cm Auslenkung?

 

Interessant, dass das Black Jack ein 120mm Ausfallende hat. Ich hoffe, dass die verbleibende Stabilität ausreichend ist - sämtliche mir bekannten Riemenrahmen haben 135mm. Aber hört sich spannend an und sieht sehr gut aus, tolle Arbeit!

 

Planst Du, einen Snubber zu verbauen?

Und woher hast Du das Centertrack Sprocket mit Scheibenbremsaufnahme? Meines Wissens nach gibt es das aktuell nur für die Alfine Nabenschaltung...

[Martinbeltdrive]

Hey NicolauZi,

 

Das Mess"gerät" ist nur ein Lineal was du über beider driver (Ritzel und Kettenblatt) legst, dann hängst du ein Gewicht dran und list an einer skala ab ( Grün für ideal Rot zu straff und Gelb zu soft. Ich denke das die meisten Riemenrahmen 135mm haben wegen der Nabe (ritzelaufnahme) nicht um ihn steifer zu machen. ( hoffe ich :-)

Nein Snubber hab ich nicht vor, bei mir ist der riemen nie übergesprungen..auch nicht beim harten Antritt, und ich dachte der Snubber ist für Fullys, wo der rahmen sich so sehr "bewegt" das der Riemen einen kurzen moment "schlaff" wird und wen man in dem Moment reintritt springt er über.

 

Das 20 iger Centerspocket ist eigentlich für Shimanoaufnahme... ich habe auf Arbeit die 6 Löcher mit ner " Graddrehspannvorrichtung " reingefrässt.

 

Ja es war ein Spaßprojekt, ( sollte jan ein radel werden was es nicht noch mal gibt....Ja es war ein Spaßprojekt, ( sollte jan ein radel werden was es nicht noch mal gibt)

 

z.B. habe ich den gemufften vercromten 1" Vorbau sandgestrahlt und gebürstet+ klar lackieren lassen, damit er genau so ausschaut wie das FIXIE INC. Edelstahlschild am Oberrohr)

was mittlerweile fast langweilig geworden ist "grins" den jetzt brauch ich nur noch die Laufräder und das kann man kaufen. Das was interessant war...( Rahmenschloss erstmal bekommen,- einlöten,- Kettenlinie ,-) ist "leider " erledigt *grins*

[NikolauZi]

Das Mess"gerät" ist nur ein Lineal was du über beider driver (Ritzel und Kettenblatt) legst, dann hängst du ein Gewicht dran und list an einer skala ab ( Grün für ideal Rot zu straff und Gelb zu soft.

 

hast Du zufällig eine Waage zur Hand, mit der Du die Auslenkung des Riemens unter den jeweiligen Farben messen kannst? Ich messe mit einer solchen Waage:

http://www.profi-tack.de/documents/products/Zoom/zb-175.jpg

würde mich mal interessieren

 

und: check mal deine nachrichten ;-)

[Martinbeltdrive]

Nein so eine Waage hab ich leider nicht, wie gesagt ich sehe das mit der Spannung nicht so wild.

 

Was meinst du mit auslenkung?

 

Gates sagt ja auch... 1cm mit dem Finger nach unten drücken passt schon. Ich habe mich am ende auch geärgert die teure lehre von gates zu kaufen...da es nur ein gewicht mit skala ist das du auf den Riemen hängst.

Deine Nachricht hab ich schon beantwortet....

[NikolauZi]

Hallo Martin,

 

nach meinen Erfahrungen kommt der Spannung des Riemens eine ziemliche Schlüsselrolle zu, wenn Du mit extremen Kräften arbeitest. Bei zu geringer Spannung hast Du schnell einen Überpsringer, der dir den Riemen kaputt machen kann.

 

Auch in den FAQ von Gates steht:

 

Wie stark muss der Riemen gespannt werden und wie kann ich die Spannung prüfen?

 

Mit Hilfe der Gates Spannungslehre lässt sich die Spannung des Riemens am genauesten einstellen. Wenn diese nicht verfügbar ist, kann die Spannung auch über das Durchdrücken/ Anheben des Riemens geprüft werden. Dabei sollte der Riemen mittig mit einer Kraft von ca. 20 N - 45 N (2-4,5 kg) nach unten/oben bewegt werden und sich nur ca. 10 mm in die jeweilige Richtung bewegen lassen.

 

Es gibt folgende Richtlinien für die Montage und Einstellung des Carbon Drive.

 

Angaben zur Riemenspannung

Anleitungen zur Flucht- und Spannungseinstellung

Anleitungen zur Überprüfung der Spannung

 

Die Informationen dazu stehen in der Montageanleitung.

 

 

Quelle: http://www.carbondrivesystems.com/support.php?lang=de

 

Laut dieser Aussage wäre ich mit meinen 40N Druck (= 4kg) bei einer Auslenkung (damit meine ich Verbiegen des Riemens) von 10mm in der Spannungsvorgabe von Gates. Interessant in dem Zusammenhang ist auch die Aussage verschiedener Händler, mein Riemen sei überspannt... Denn somit ich mich eigentlich genau innerhalb (und da noch nicht am oberen Ende!) der Spezifikation bewege...

 

Edit: hatte fälschlicherweise geschrieben, ich bewege mich am unteren Ende - natürlich bewege ich mich am oberen Ende der Spezifikation

Bearbeitet 19. Dezember 2012 von NikolauZi
Fehler im Text

[Martinbeltdrive]

Ok ich stelle zwar auch mit der Lehre von gates ein, aber wenn man dann eine halbe umdrehung der kurbel macht...sieht es auch ganz anders aus.

Ein gesundes Mittelmaß... wobei ich singlespeed fahre und "nur" glatte straße also kein Gelände. Ganz am Anfang ist er 1 mal übergesprungen (lautes Geräusch) da war er zu wenig gespannt. Besorg dir doch die "Fingerlehre" von gates?

[ParadoX]

Hallo,

 

@NikolauZi

Vielen Dank für diesen ausführlichen Erfahrungsbericht - ich habe mich gerade allein deswegen hier registriert.

Ich habe mir gerade ein Peacemaker 2012 bestellt und wollte mal fragen, ob es keinen Weg gibt, das Problem mit der Spannschraube zu Lösen (evtl irgendein Einsatz ?). Kann es sein, dass Fixie Inc diese Problem mit der letzten Version korrigiert hat ?

 

Was genau bringt so ein Snubber ?

 

Cheers,

Para

Bearbeitet 21. Dezember 2012 von ParadoX

[NikolauZi]

Hallo Para,

 

bitte gerne :-)

 

Bezüglich der Spannschraube: am besten konterst Du die Spannschraube, nachdem sie im Ausfallende steckt, mit zwei Muttern. Danach setzt Du erst das hintere Laufrad ein und spannst den Riemen und das Laufrad. Dadurch wird die Auflagefläche der Spannschraube auf dem Achsschenkel vergrößert, die Schraube rutscht nicht herunter.

Ich hatte fixie inc. den Sachverhalt mit der Auflagefläche mal auf die facebook Seite gepostet - da meinten sie sowas davon, dass sie das bei der nächsten Version verbessern wollten. Am besten fotografierst Du mal bei entfernter Achsschraube und eingesetzter Spannschraube das Ausfallende von hinten und postest ein Bild hier.

 

Ein Snubber ist eine Rolle, die knapp über dem Riemen 'schwebt'.

http://twentynineinches.com/wp-content/uploads/2010/12/GATES_6.jpg

Quelle:http://twentynineinches.com/wp-content/uploads/2010/12/GATES_6.jpg

 

Dadurch wird der Riemen daran gehindert, dass er überhüpft.

 

Cheers!

[NikolauZi]

Habe hier noch ein Bild gefunden, welches das Problem bei meinem Peacemaker illustriert:

 

[ParadoX]

Hi,

Danke

Das Problem habe ich verstanden, ich wollte nur wissen, ob es eine Bastellösung gibt oder nicht ^^

Cheers,

Para

[NikolauZi]

nachdem das HR meines neuen Bikes jetzt eingespeicht ist mit einer Nabe zur Aufnahme der alten Gates Ritzel (6bolt), seh ich das:

 

http://www.carbondrivesystems.com/downloads/CarbonDriveProductListRev_Web.pdf

 

warum wird nicht das thread on ritzel für den Fixedbetrieb genommen und behauptet, es gäbe kein Fixedritzel?!

[Martinbeltdrive]

Hallo Nicolau,

 

Sorry das ich jetzt erst antworte. War eine Weile nicht daheim. ( Ich komme auch die nächsten 2 Wochen nicht an die Maschinen für die 6 bolt fräsungen).

Was meinst du mit thread on ritzel? Ist das für fixed.. sehe da kein Bild...und das gibt es nur 21Z. ???

Anbei ein paar pics meines endlich beendeten Projekts :-) 2 Probefahreten a 60 km problemlos :-) fährt sich soooooooooooo geil...( P.s. schlaufen und Kurbelabdeckung) sind nicht mit auf den Bildern)

Dagegen sieht der Peacemaker so globig aus *grins*

Was sagts?

Gruß Martin

[onefuckingspeed]

Sehr fein!

Minimalismus in Reinkultur! Und das genähte Lenkerband ist einfach Porno!

gratuliere

[Il Nuovo]

Stimmt, alles vom Feinsten! Was ist denn das für 1 Lenker?

[Martinbeltdrive]

Hey danke :-)

 

Lenker: Nitto rb 001

[NikolauZi]

Hallo Martin,

 

kein Problem, können die Tage sonst noch mal quatschen.

 

Sehr sauberer Aufbau, gratulation! Mein Rahmen ist im Moment beim Pulverbeschichten (wieder, muss noch mal nachgearbeitet werden), alle Teile sind da oder bestellt... Werde das Ergebnis hier posten :-)

 

Ja genau, ich meinte das 21-Zähne-Ritzel thread on, das ja explizit für fixed ausgeschrieben ist. Passt dann auf jede normale Bahnrad Nabe und wird per Konterring fixiert. Warum hast Du dieses nicht verwendet?

Und weitere Fragen:

Welche Übersetzung fährst Du?

Welche Spannung?

Wie schwer bist Du? :-)

 

Werde wohl im ersten Schritt das 21 Zähne verbauen und dann weitersehen :-)

 

Cheers

Bearbeitet 21. März 2013 von NikolauZi

[Martinbeltdrive]

Hey Markus,

 

ja ich glaube das 21 ger (mit gewinde ist neu ) Ich habe ja auch ne 120mm nabe wo ich jetzt fixed auf den 6 bolt geschraubt habe. ( die Nabe hat auf der anderen seite auch Gewinde..also für das thread on)

Hätte mir so zusagen vieöl ersparen können.... obwohl ich schon 20 ziger haben wollte. Vielleicht kommt das ja noch ....als thread on...

[MalcolmX]

6-loch bolt-on ist technisch eh über diesen schraubritzelmist bei weitem erhaben...

[Martinbeltdrive]

Ja leider gibt es das mit dem center track von gates noch nicht....

[NikolauZi]

So, nur ein Statusupdate hier:

 

die Centertrackteile sind hier, ich brauche noch die Spannschrauben und werde wohl noch eine Klarlackschicht über den Rahmen machen lassen. Indes habe ich auf der Gates facebookseite mal meinen Erfahrungsbericht gepostet. Leider keine Reaktion. Wer das etwas pushen möchte - nur zu :devil:

 

https://www.facebook.com/gatescarbondrive/posts/10151597237459819

[NikolauZi]

Antworten auf andere Posts aber auf meinen nicht - schweine im Weltall...

[NikolauZi]

So, Gates hatte sich dann doch noch gemeldet und ich hatte ein nettes Telefonat mit einem Gateskollegen aus Deutschland. Es wurde mir angeboten, dass ich gratis einen neuen CDX (das alte System) Riemen bekomme - was mir allerdings aufgrund der Tatsache des verzogenen hinteren Rahmendreiecks nicht wirklich hilfreich vorkommt.

Mein neues Projekt ist fast abgeschlossen - im Moment wird noch das Kabel der hydraulischen Scheibenbremse gekürzt und andere Kleinigkeiten gemacht. Sobald das abgeschlossen ist, werde ich das Bike hier vorstellen.

Interessant ist im übrigen, dass Gates wohl ein Centertrack Sprocket mit 6 Bolt Aufnahme im Herbst dieses Jahres rausbringen möchte - zumindest hatte ich das gesagt bekommen. Ich bin gespannt. Die Thread-On Version hat nämlich das Problem, dass man mit einem normalen Lockringschlüssel aufgrund der Bauform des Ritzels dem Lockring nicht gescheit beikommt. Ich hab den Task mal dem Radladen übergeben - vielleicht haben die ja einen anderen Lockringschlüssel zur Hand, der hier weiterhilft.

 

Bis dahin

[Martinbeltdrive]

Ich habe auch die jungs gefragt ob die das THREAD-ON/FIXIE auch mal mit 20 Zähnen kommen wird...leider nein. Und da ich das 20ziger 6 bolt jetzt schon ne weile fahre mag ich kein 21 fahren....

Bau ich mir halt selbst nen THREAD-ON/FIXIE mit 20 zähnen............

@NikolauZi...

 

Ich warte noch auf meine neue Nabe (freu) und schau mir den Lockring an....wenn es der übliche Lockring ist....werd ich mir nen werkzeug basteln....und wenn es der "standart-ring" ist...könnte ich auch 2 stück davon basteln????

 

Gruß Martin