Fragen zu TRP Euro X Cross Bremsen

[grilli]

Fahre zur Zeit Oxygen Canti Bremsen am Crosser und zwar die, die ausschauen wie im folgenden link:

 

http://www.google.at/imgres?imgurl=http://www.cycle-basar.de/out/pictures/0/900-900-63210.jpg&imgrefurl=http://www.cycle-basar.de/Bremsen-Zubehoer/Felgenbremse-Cyclo-Cross/Cane-Creek-SCX-5-Cross-Cantilever-Bremse.html&usg=__-Z6ugJDD0tH_6EPyI0ARFjmFE6E=&h=276&w=360&sz=31&hl=de&start=12&zoom=1&tbnid=VjgUE_Ka8UZA9M:&tbnh=93&tbnw=121&ei=IPSbUI25KIftsgaqroHICw&prev=/search%3Fq%3DCantilever%2BCross%2Bbremsen%26um%3D1%26hl%3Dde%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1

 

Die Dinger funktionieren eigentlich ganz gut, sind aber schon ziemlich ausgeschlagen.

 

Ich überlege gerade den Umstieg Bremsen mit "Frogleg-Optik".

 

Was haltet ihr eigentlich von den TRP Euro X ? Die werden ja häufig gefahren.

 

Gibts Unterschiede in der Bremskraft und der Justierung zwischen den Alus den Carboninger und denen aus Magnesium ? Oder gehts hier nur um Gewicht und Optik ?

 

Werden die mit Rennradbelägen gefahren ?

 

Kann man die Bremsschuhe schräg stellen.

 

...und bremsen die besser, schlechter oder etwa gleich wie meine Cantis ???

 

Dank euch jetzt schon für die Infos

[thanathan]

hallo! ich fahre diese hier http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1038&catid=185&subcat=0, allerdings noch mit goldfarbenen schrauben. bin ganz zufrieden damit, schaun in weiß halt auch gut aus (da ich's fahrerisch nicht drauf habe, natürlich sehr wichtig ;-)). bezüglich bremskraft kann ich nix sagen, bin vorher nur relativ kurz irgendwelche dinger von 4za, die am ridley original drauf waren, gefahren. bremskraft bei den trp etwas besser, allerdings kein bremsstottern am vorderrad mehr mit den trp. da ich auch unterschiedliche laufräder fahre und shimano-schalt-bremshebel benutze, hat's die verstellschraube für den querzug ziemlich gebracht. ja, es passen rennradbeläge rein, schräg stellen geht bei meinen. für mich war der hauptgrund, diese doch sehr teuren bremsen zu nehmen, weil ich mir erwartet habe, dass das bremsstottern aufhört, was ja auch funktioniert hat. "damals" gab's auch nur wenige modelle mit einer verstellschraube für den querzug (nur bei den teuren) mittlerweile haben ja offensichtlich auch die günstigeren modelle diese verstellschraube. ich denke, dass die trp euroX alu sicher genau so gut bremsen, wie die aus carbon oder magnesium. angeblich bremsen aber die trp revoX, bzw. die von anderen marken, die so gestaltet sind, besser als die klassichen cantis.

[DaPhreak]

Die EuroX Magnesium hatte ich auch in Weiß/Gold. Leider sind nach ein paar Mal Verstellen der Bremsschuhe die Bremsarme gebrochen. Magnesium ist wohl doch nicht das Gelbe vom Ei... Die Alu Version habe ich schon lange, und die ist auch OK.

 

Allerdings habe ich auf meinen beiden Renncrossern seit vorletztem Jahr die Avid Shorty Ultimate, und die sind einfach klasse. Würde die auf jeden Fall der EuroX vorziehen. Die neue RevoX würd mich allerdings auch mal reizen. Besonders in der Niels-Albert-Version…:love:

[grilli]

Die EuroX Magnesium hatte ich auch in Weiß/Gold. Leider sind nach ein paar Mal Verstellen der Bremsschuhe die Bremsarme gebrochen. Magnesium ist wohl doch nicht das Gelbe vom Ei... Die Alu Version habe ich schon lange, und die ist auch OK.

 

Allerdings habe ich auf meinen beiden Renncrossern seit vorletztem Jahr die Avid Shorty Ultimate, und die sind einfach klasse. Würde die auf jeden Fall der EuroX vorziehen. Die neue RevoX würd mich allerdings auch mal reizen. Besonders in der Niels-Albert-Version…:love:

 

 

...kann man die TRP Alu der neuen Generation (so wie du sie hattest) verstellen, so wie thanatan es vermutet hat ???

[Flo]

Diese Magnesiumlegierungen sind zum vergessen. Siehe hunderte gebrochene Merida Magnesium Rahmen......

[DaPhreak]

...kann man die TRP Alu der neuen Generation (so wie du sie hattest) verstellen, so wie thanatan es vermutet hat ???

 

Ja, klar. Die sind, bis auf das Material der Bremsarme, identisch.

[Moa]

ich fahr die EuroX Magnesium und hatte bisher keinerlei Probleme. Bremskraft ist ausreichend und mEn viel besser als bei der Aluversion (keine Ahnung warum), wenngleich man halt schon fester ziehen muss als bei den Ultimate. Größter Pluspunkt: sie sind zeitlos schön und sehr, sehr leicht.

 

Ich werd aber wohl auch auf die RevoX umsteigen, dh. die EuroX wirds bald in der Börse geben (inkl. sämtlichen Schrauben in Gold)

[ruffl]

ich fahr die EuroX Magnesium und hatte bisher keinerlei Probleme. Bremskraft ist ausreichend und mEn viel besser als bei der Aluversion (keine Ahnung warum), wenngleich man halt schon fester ziehen muss als bei den Ultimate. Größter Pluspunkt: sie sind zeitlos schön und sehr, sehr leicht.

 

Ich werd aber wohl auch auf die RevoX umsteigen, dh. die EuroX wirds bald in der Börse geben (inkl. sämtlichen Schrauben in Gold)

 

Gscheit eingestellt gehörens......:devil:

[Moa]

Ich merke, du hast dazugelernt