Moa

Jetzt hab ich mir tatsächlich auch so ein Gravel-Ding zugelegt

Stimmt. Und jeder trail im Wienerwald ist flowiger und lustiger zu fahren. Glaubt zwar niemand in Tirol, ist aber so

Da wären wir in AT ja eh recht gut aufgestellt!

Es ist eine ziemliche Geringschätzung aller Sportler die diese Sportart ernsthaft betreiben. Sagt auch viel über den Charakter aus. Apropos Charakter: https://www.falter.at/zeitung/20260210/sportlern-wird-erstaunlich-wenig-nachgetragen-warum-bloss

Allerdings. Sogar der Pösti hatte so wenig Spass in Gatsch und Schnee, dass ihn motivierte Hobbycrosser das Hinterrad gezeigt haben

Ich fahre die 300er Strecke mit 40er Vittoria Terreno Dry (ausser es is Sauwetter, dann werde ich wohl etwas anderes aufziehen müssen)

2012 war Strava noch so eine Randerscheinung wie heute CX in Österreich. 2030 wird sich der BK dann bei der ÖM mit den hiesigen Masterlegenden (Teubenbacher, Krenn, und mit a bissl Abstand Mayer) messen, und wenn er ein paar Kilo verliert, sogar an ihnen heranschnuppern können (Zitat ORF)

hahaha. Unpackbar, der Hawi. D. Federspiel, der die CX-Nische in AT nach Belieben dominiert, hat sich ja vor ein paar Jahren zur EM in Namuur gestellt. Wie ist es ihm ergangen? 3 Minuten sehr stark, und dann war's aus. Dass der ORF so einen Blödsinn überhaupt aufgreift, lässt mich schon an den Kopf greifen. Beim ÖRV wundert's mich nicht. @ORF: Und wer von einer halbwegs guten Hobettenzeit beim Ötzi etwas für 1h Vollgas schließt, soll vielleicht vom Sport in die Chronik wechseln.

Das Puzzle ist angekommen.

Sodala, es hat sich ein bissl was getan. Erstmals habe ich meine C50 Laufräder gegen Zipp 303 getauscht. Grund war die Innenweite (25mm statt 21mm), sowie meine Überlegung vielleicht doch erstmals meinen Cannondale SuperX Crosser zum graveln zu verwenden. Mit 40er Vittoria Terreno dry Reifen ausgestattet haben die LR knapp (also um genau sein: sauknapp) in den Rahmen gepasst. Abstand Reifen zu Kettenstrebe war <1mm. Ich hab's dennoch mal im Wienerwald bzw. Wien Umgebung probiert, und es war ziemlich geil. Keine Probleme mit dem geringen Abstand, allerdings war's trocken. Jedenfalls sehr merkbarer Unterschied zu den 33er Schlauchreifen... Gut, aber weil ich natürlich schon ein bissl angefixt war vom Ridley, und auch jemanden gefunden hab die mir das Cannondale abnimmt, hab ich das Ridley jetzt bestellt. Laufräder sind auch vorhanden - und weil Zipp - muss es natürlich jetzt auch SRAM sein. Also eine gebrauchte Force XPLR (12f) auf Ebay KA geholt, und noch ein bissl Zeugs dazu (Time Pedale, Powermeter etc.). Alles Zeug ist unterwegs, und wenn's am Samstag kommt, werde ich das Regenwetter ausnützen um das halbwegs low-price Ridley aufzubauen.

Das stimmt natürlich. Gut, dann gibt's eine Entscheidung. Bezüglich Gruppe: spricht etwas gegen eine 12fach Shimano Road Gruppe? 50/34 vorne, hinten maximal 34. Damit sollte sich's ausgehen, weil eben für arg steiles Gelände gibt's eh das MTB. Oder lieber grx 2-fach?

Ha, vielen Dank für eure Expertise! Also in meinen Crosser bekomm ich genau 33er rein, keinen Milimeter mehr. Und das ist für so Gravel-Zeug (und meine Handgelenke) schon zu wenig. Super ist's jedenfalls zu hören dass ein deutlicher Unterschied zu merken ist. Ich glaub, genau danach suche ich, ohne gleich ein Mtb mit Rennlenker fahren zu müssen. Würde ich auch nur in der Dunkelheit, weil ich finde das ein bissl schirch. Das Ridley würde ich aber nur im Gelände fahren, Strassenrad habe ich ja. Als LRS hätte ich noch einen C50 mit 21er Innenweite. Da sind 40er schon sehr an der Obergrenze, geschweige denn 42er. Vielleicht verkaufe ich den, hole mir etwas breiteres beim CarlZ, und könnte dann auch eine SRAM XPLR montieren. UDH Montage macht schon einen merkbaren Unterschied, und ich denke nicht dass da Shimano so schnell nachziehen wird. Und noch eine Frage eines Unwissenden. Gravel mit RR-Pedalen, oder?

Hi, ich überleg' mir tatsächlich ein Gravelbike zuzulegen. Mir würde der Ridley Kanzo Fast Rahmen taugen, aber habe gelesen dass dort maximal 42er Reifen Platz finden. Ich bin jetzt maximal auf 33er Reifen unterwegs, zahlt sich's da überhaupt aus auf 42 umzusteigen? Ich mein, für Mtb-Trails hab ich eh ein Mtb, aber das Rad sollte schon auch für rumpeligere Gravel-Strecken taugen. Hat jemand ein Kanzo und könnte kurz berichten ob/wie das etwas außerhalb von Schotterpisten taugt? Vielen Dank!

Eben, mir ist noch jedes einzelne Brusthaar bildlich in Erinnerung

Die Waldviertler sind hoart Hund', dort sind ein paar Minusgrade und Schneegatsch a kühleres Herbstwetter! Gratuliere, Herr @Gatschbiker!

Yes, so eine Legende wie den Peter P., der seine Karriere hartnäckig einer exotischen Randsportart geopf... - ah gewidmet - hat, gibt's so schnell wohl nicht mehr.

Verständlich, aber dennoch sehr schade - da hätten wir mal jemanden gehabt, der die Benelux'ler ein bissl ärgern hätte können.

Hast recht, fällt mir jetzt auch auf. Die Stütze hat 100mm, für meine erste absenkbare Stütze aber erstmals mehr als ausreichend. Gewichtsunterschied wird wohl um die 100 Gramm (zur 150mm Version) liegen, aber nachdem diese Stütze beim Rahmen dabei war, belasse ich sie mal bis ich das Gefühl hab mein Hintern muss weiter nach unten

Ich hab' über die letzten Wochen ein paar Schnäppchen auf Willhaben gefunden. Bisher kann ich sagen - Testfahrt war großartig 😍

Danke! Das Netzt sagt z.b. das hier (Quelle: https://blisterreview.com/gear-reviews/shimano-xtr-m9200-m9220-brakes) "Shimano says that adding power via the lever assembly adds less weight than getting the same power bump from bigger rotors and/or larger caliper pistons. The BL-M9220 (lever) / BR-M9200 (caliper) combo costs $10 more per wheel than the standard BL-M9200 / BR-M9200 pairing, and adds a claimed 47 grams per end (239 vs 192 g for a front brake)."

Hi, ich baue über den Winter ein Scott Spark auf, und bin gerade am Tüfteln wegen der Bremsen. Ich werde Shimano Bremsen nehmen, die waren bisher am besten. 4-Kolben sind für mich wohl übertrieben (60 Kilo, eher auf- als abfahrtsorientiert), daher die M9200. Die Frage ist jetzt allerdings, ob mit den M9200 oder den M9220 Hebeln kombinieren. Ich bin bei der Netzsuche nicht ganz schlau geworden, aber die 9220er Hebel sollten ergonomischer sein, und zudem die Leitungen näher am Lenker geführt sein. Hat jemand damit Erfahrung oder Tipps? Vielen Dank!

Der Winter in Österreich ist da jedenfalls entspannter

Nein, ich meine dass unlizenzierte Fahrer auch bei den ÖM mitfahren können, aber halt eine eigene Ananas de luxe Wertung haben.

Gab es nicht früher auch Sportklasse/Unlizenziert Meisterschaften? Gibt es die nicht mehr?

Danke euch! Ich werde mal die Oakley Gläser probieren, da weiss ich dass sie halbwegs okay mit meinem Gesicht harmoniert