Unterschied Dirt- zu Tourengabel

[mx-orange]

Kann mir jemand die konzeptionellen Unterschiede zw. zB. einer ARGYLE Solo Air und einer günstigen Luft-Tourengabel mit ebenfalls 140mm erklären?

Macht es Sinn die ARGYLE in ein Tourenbike zu schrauben, wenn sie mir grad übriggeblieben ist, oder ist das Schwachsinn?

[MalcolmX]

Gewicht und Stabilität, würde ich mal sagen.

Schätze die Argyl wiegt circa 2,4kg - eine Sektor oder Revelation mit Luftfederung wird schon circa ein halbes Kilo leichter sein...

[mx-orange]

Naja, die luftgefederte Argyle ist sogar etwas leichter als die Pike Coil, die derzeit drinnen ist,

mir gehts darum ob so eine Dirtgabel zB. ganz anders abgestimmt ist als eine Tourengabel oder ob man sagen kann

gefedert und gedämpft wird da und dort, der Rest ist Einstellungssache.

[FireGuy]

soweit ich weiß ist da die selbe Dämpfung drin (motion control), wird also reine Einstellungsssache sein

[FloImSchnee]

Viele Dirtgabeln sind in erster Linie dazu da, einzelne harte Einschläge zu verkraften (bei der Landung), aber kaum, Steine u. sonstiges am Weg wegzufedern.

Heißt: stabil, aber unsensibel. Macht keinen Spaß in einem normalen Mountainbike.

 

Weiß allerdings nicht, ob das bei der Argyle auch so ist.

[MalcolmX]

wenn du die Gabel eh hast, dann wieg hald mal ab bzw. fahr sie, dann siehst du eh obs Sinn macht...

[mx-orange]

Vom Gewicht her weiß ich schon, dass ich mir ca.300g sparen würd,

nur wollt ich mir das UmbauenunddannDraufkommendassesKäseist ersparen.