headhand Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 Das Schaltvermögen von Shimano Dualcontrol ist nach Berichten im Board sehr stark von den Bowdenzügen abhängig. Zur Aufrechterhaltung der bis jetzt einwandfreien Funktion sollen die SIS SP41 Züge gefettet oder geölt werden. Die Fragen die sich dabei stellen: - Art des Schmiermittels (dünnes Öl oder Fett)? - Original Fett von Shimano oder von Jagwire? Meiner geringen Erfahrung nach wirken dünne Öle eher wie Wasser, die Reibung wird nur geringfügig verringert. ‚Kleben’ :devil: dickere Fette das Seil im Zug ein? Zitieren
alkfred Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 Das Schaltvermögen von Shimano Dualcontrol ist nach Berichten im Board sehr stark von den Bowdenzügen abhängig. Zur Aufrechterhaltung der bis jetzt einwandfreien Funktion sollen die SIS SP41 Züge gefettet oder geölt werden. Die Fragen die sich dabei stellen: - Art des Schmiermittels (dünnes Öl oder Fett)? - Original Fett von Shimano oder von Jagwire? Meiner geringen Erfahrung nach wirken dünne Öle eher wie Wasser, die Reibung wird nur geringfügig verringert. ‚Kleben’ :devil: dickere Fette das Seil im Zug ein? egal bei welchem system, jede schaltung wird entscheidend durch die leichtgängigkeit der züge beeinflußt. das wird von vielen arg unterschätzt mein tipp: vaseline öl würd ich nicht nehmen, da es am ehesten schmutz in die bowden zieht. Zitieren
Joey Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 auch nach meinen erfahrungen sind DC schaltungen sensibler als rapidfires was ungewartete bowden betrifft. Ich verwende in diesem fall teflonhaltiges fett, wie z.b. das weisse von finish line. Ansonsten bin ich ein fan von gore zuegen in verbindung mit DC (ich weiss, dass einige gore verachten...), man muss sie nur richtig einbauen (u.a. liner mit loctite in der bowde einkleben), dann hat man auch bei aergstem schlamm ueber lange zeit ruhe. Nur nebenbei: fahre XTR DC seit ENDE 2002 Zitieren
Stalko Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 Ich fahre Nokons und habe vor dem Verlegen in den Liner Brunox gesprüht und auch die Züge durch nen, mit Brunox getränkten, Lappen gezogen. Funktioniert noch super. Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 Ich fahre Nokons und habe vor dem Verlegen in den Liner Brunox gesprüht und auch die Züge durch nen, mit Brunox getränkten, Lappen gezogen. Funktioniert noch super. Bei den Trac Pearls ist Öl das beste Schmiermittel. Bei Shimano- und Jagwire schmiert man am besten (mit Abstand am besten!) mit Vaseline. Von Fetten (auch mit Teflonzusatz) würde ich eher abraten, da sie im Lauf der Zeit die Kunststoffinnenröhrchen angreifen. Zitieren
Waffenradlposer Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 weil ma grad bei zügen sind wie reinige ich die bowdenzüge innen ohne schaltwerk etc abzuklemmen?? ich denk es macht keinen unterschied aber sind aligator züge weil irgendwie kommt mir vor als wären sie innen schmutzig Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 weil ma grad bei zügen sind wie reinige ich die bowdenzüge innen ohne schaltwerk etc abzuklemmen?? Indem man die Bowdenzughüllen an den geschlitzten Widerlagern am Rahmen aushängt, könnt i ma vostellen....... Zitieren
Waffenradlposer Geschrieben 7. September 2005 Geschrieben 7. September 2005 ok werd ich gleich mal probieren Zitieren
headhand Geschrieben 7. September 2005 Autor Geschrieben 7. September 2005 Bei Shimano- und Jagwire schmiert man am besten (mit Abstand am besten!) mit Vaseline. Na dann, Vaseline-Doserl hervorgekramt und schon reibt sie nix mehr ! Einfache Mittel sind doch oft sehr wirksam, man muss es nur wissen. Danke für eure Tipps! Zitieren
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