DICS Brakes ???

[Christoph]

Du solltest mal in ein Fachgeschäft gehen, und nicht in ein Sportgeschäft

 

Na im Ernst, die Bremsen gibt's echt.

 

Außerdem sind bei Magura Louise FR und Julie die Bremskaliper für vorne und hinten ident. Du kannst also eine "hintere" Bremse auch vorne montieren und mußt nur die Leitung kürzen (ganz easy).

Das gleiche gilt auch für andere Hersteller. Du mußt nur eines beachten: am Vorderrad rückt der Kaliper 2cm nach oben.

Ein 160mm Kaliper für hinten benötigt also vorne eine 180er Scheibe.

 

Und der Ausgleichsbehälter bei der Hayes ist ja keiner, das funktioniert recht aufwändig das System. Da brauchst auch nicht dazukommen.

 

[punkti]

mal so ne andere frage hier hinein!! wie schauts eigentlich mit der wintertauglichkeit von hyd bremsen aus??? is vielllllleicht ein wenig komisch die frage aber ich weiß von vielein hyd komponenten das die dann eine gewisse aufwärm fase brauchen!!!

 

 

???

 

mfg botschn

[spec]

überlege auf scheibe umzurüsten, wegen nässe und so. was mich bis jetzt davon abgehalten hat ist das gewicht. hat irgendjemand erfahrungen mit leicht dikst wie z.b. magura marta oder marta fr?

 

gas ist rechts

spec

[LoneRider]

(alles incl. Scheibe)

 

Gustav M v:640 h: 580gr

Marta SL: 324g

Marta: 348

Louise FR: v: 411 h: 388

Louise: 388

Julie: 480 gr.

 

HTH

-Thomas

 

[spec]

324 g marta sl wäre eh gut, frahge ist ob das ding nur leicht ist oder eben auch noch bremst....

[Christoph]

Logischerweise sind die kleineren, leichteren Bremsen natürlich wesentlich Überhitzungsanfälliger. Für Touren/FR/DH und/oder schwere Fahrer also nur bedingt einsetzbar.

[Gast Gerry the cat]

Original geschrieben von botschn

mal so ne andere frage hier hinein!! wie schauts eigentlich mit der wintertauglichkeit von hyd bremsen aus???

 

Die letzten beiden Winter war ich mit einer Magura Clara 2000 (nicht selbstnachstellend unterwegs). Der war das völlig egal wie kalt es war. Die hat immer einwandfrei gebremst.

 

Probleme hatte nur die Julie (ich hoffe ich erinnere mich hier richtig), die hat bei kaltem Wetter die Bremsen zum blockieren gebracht. Warum, weiß ich nicht. Ist aber IMHO einfach ein Design/Produktionsproblem und dürfte vermutlich bereits behoben worden sein.

 

Gerald

[MM]

Schön zu lesen, daß man mit der Louise tatsächlich auch bremsen kann.

 

Mit der, wo bei mir zur Zeit montiert is', klappt des nämlich überhaupt nimmer: Da zieht man am Hebel bis ganz zum Lenker - aber außer a bissl Quietschen und Vibrationen tut sich da nimmer viel, jede LX-Felgenbremse verzögert besser.

 

Freilich, anfangs war's deutlich besser - aber auch nach der frischen Montage aus der Radlwerkstatt hätt' i' mit verbundenen Augen NICHT auf eine Scheibenbremse getippt, höchstens vielleicht eine HS33, die da am Werk is'.

 

Offenbar is' da wiedermal heftig gepfuscht worden (einfach einbauen ohne Funktionsprüfung) - oder das Teil hat tatsächlich so einen arg wandernden Druckpunkt, daß er bei mir so weit gewandert ist, daß er gar nimmer spürbar is'...

 

Es war die Rede von einem undichten Bremshebel. - Ich hätt' keine Stelle bemerkt, wo irgendeine Flüssigkeit austritt.

Die zusätzlich unterlegten Distanzscheiben muß i' no' nachsehen, ob die hier verbaut sind.

 

Bis jetzt bin i' mit der Louise FR absolut nicht zufrieden.

[Brin]

Entlüften - Scheibe mit Alk entfetten - neue Beläge

 

Wenns dann nicht brachial geht, ist was hinüber

[punkti]

also jetzt wo ich ja das neue bike hab, kann ich nur sagen es gibt bremsen und es gibt BREMSEN!!hab jetzt v u h mech hayes drauf, und bin voll zufrieden!!sie quietschen ein bischen wenn sie noch kalt sind, aber mal "eingebremst" gibts kein mucken!!verzögerung ist für meine verhältnise brachial, das ich mal nicht schnell genug stehn geblieben bin hatte ich bis jetzt noch nicht!!warten muss man die eigentlich auch nicht wirklich!!das einzige was ich mach ist abspülen mit dem gartenschlauch und ab und zu mal die bowdenzüge nachfetten!!

 

mfg botschn

[MM]

Sodala - jetzt isch's soweit: Nach der heutigen Ausfahrt ist das gute Teil vorübergehend außer Dienst gestellt: Nix geht mehr, Bremswirkung = 0 (NULL)!

 

Mag sein, daß die Temperaturen (0 °C) nun den letzten Rest zum temporären Exodus beigetragen haben, oder der in die Tat umgesetzte angelesene Tipp, doch vor dem eigentlichen Bremsen mal so richtig heftig zu "pumpen" (also den Hebel mehrmals schnell zum Lenker ranziehen und gleich wieder loslassen, damit er ganz zurückfedert). Diese Aktion brachte kurzzeitig tatsächlich wieder Bremskraft - aber eben nur allzu kurz.

 

Die meiste Zeit bin ich also durchs Gelände mehr schlecht als recht hinabgerutscht - wie denn auch anders, wenn man nur hinten bremsen kann.

 

Brains Vorschlag des Entlüftens etc. wird am Dienstag dem Herrn, der das - ansonsten sicher gute - Stück eingebaut hat, angeraten.

Und dann kann er auch gleich nachsinnen, warum's überhaupt so weit gekommen ist.

[Brin]

Original geschrieben von

der in die Tat umgesetzte angelesene Tipp, doch vor dem eigentlichen Bremsen mal so richtig heftig zu "pumpen" (also den Hebel mehrmals schnell zum Lenker ranziehen und gleich wieder loslassen, damit er ganz zurückfedert). Diese Aktion brachte kurzzeitig tatsächlich wieder Bremskraft - aber eben nur allzu kurz.

 

Das hört sich aber eher nach undichter Pumpe im Hebel an. IM hebel also keine Lacke draussen

[MM]

>Brain:

 

Gut, dann machma vorher ein Röntgenbild vom Hebel, das ich dem Mechaniker dann unter die Nase reib'.

 

Wer übrigens das knochenmarkkrepierede Geräusch einer über den Tellerboden vom Porzellangeschirr streichenden Gabel als Alternative zum üblichen Gebimmeleinerlei in sein Handy einprogrammiert hat, dem sei folgender DivX-Link (932 kB) zum akustischen Hochgenuß zugemutet:

 

Das Schweigen der Louise

[Potschnflicker]

@

 

Nur Hinterradbremse ist schon a blöde Sache. Mein Herr Sohn hat ja, wie Dir sicher in Erinnerung ist, auch entsprechede Übung in Sachen "Keine vordere Disc".

 

In seinem Fall war es eine Dichtung, die offensichtlich dem hohen Druck nicht gewachsen war.....

[goofy]

ich hab xt discs. nach anfänglichen schwierigkeiten, funktionieren sie echt super. auch im schnee und bei nässe. einfach gewaltig.

 

hat mich schon ein paar mal aufgstellt, weil ich aus angst vor einem sturz zu stark gebremst hab. was war das resultat---> mich hat es erst recht am ar... ghaut. :D .

 

lg thomas

[Brin]

Original geschrieben von

Gut, dann machma vorher ein Röntgenbild vom Hebel, das ich dem Mechaniker dann unter die Nase reib'.

 

Hast an Führerschein? -> Dichtigkeitsprobe des Bremssystems:

Mit gleicher Kraftziehen -> wandert der Hebel nach innen -> undicht...

[MM]

Was is' a Führerschein? - A verbales Überbleibsel aus grausamen Zeiten??

 

Der Hebel kann eh nimmer wandern, weil er beim Lenker ansteht, d.h. die Beläge rühren sich fast überhaupt net in Richtung Scheibe, wenn man an der Bremse zieht.

[Brin]

Dann wird die Pumpe (im Hebel) wohl undicht sein ...

[Brin]

... oder null Bremsflüssigkeit im Behälter ...

... oder tonnenweise Luft im System (aber echt arg viel)

[punkti]

wie weit kann ich eigentlich meinen bremsbelag herunterschleifen??(mech hayes) gibts da nen indikator, oder ungefähre angaben??

 

thx botschn

[Brin]

ich würd mal sagen bis auf 0,5mm überm Träger

[punkti]

na dann kann ich ja noch warten!!

[Brin]

die andere Möglichkeit: Beläge beim entlüften (gilt nur für hydr.) versauen... dann kann man sie gleich wechseln... so hab ichs gemacht

 

Version 1Tropfen Öl auf die Scheibe und nur mit Küchentuch weggewischt... hat gereicht - Beläge unbrauchbar (auch nach abschleifen und alkoholreinigung...)

 

=> alles was mit den Belägen in Berührung kommt (und fettig ist) mit Spiritus reinigen...

[MM]

Des Mechanikers getätigte Aktion: Bremse entlüften - geht wieder. Kommentar von ihm dazu: Bei Maguras kommt das öfters vor, damit ist (jederzeit) zu rechnen.