Rock ShoxMC 3.3 Innenleben manipulieren möglich??

[st. k.aus]

den fox float r hab ich auch schon im Auge gehabt ;-) ... aber da hört man so einiges und wie ist das übrigens mit dem Fox Float R:

 

Kann man da die Plattform oder das Lockout verstellen/einstellen. Ab Werk eingestellt klingt eigentlich nach neuem Ärger, wenn der net genau zum Radl passt....

 

LG

Randolph

also ich hatte den float rl

http://www.mtbr.com/reviews/Rear_Shock/product_122885.shtml

+

http://www.mtb-news.de/biketest/daempfer/fox-float-rl-a318/

am etsx und der funktionierte top

hab´ jetzt den alten triad (am sj fsr pro´05)der hat auch propedal und mit der zugstufe gut zum einstelln

[der jetzige triad is der gleiche wie der jetzige rp3]

vorallem die alten rl sind was ich weiß

nicht so anfällig wie der "neue" rp3 oder der rp2

[JoeDesperado]

beim aktuellen float r lässt sich das propedal nicht verstellen - in meinen augen ein klarer nachteil! an deiner stelle würd ich mich um einen fox rp3 (sind die nicht schon günstiger zu haben, jetzt da der nachfolger am markt ist?) schauen.

[st. k.aus]

beim aktuellen float r lässt sich das propedal nicht verstellen - in meinen augen ein klarer nachteil! an deiner stelle würd ich mich um einen fox rp3 (sind die nicht schon günstiger zu haben, jetzt da der nachfolger am markt ist?) schauen.

 

was ich meinte

beim float r kannst das pro pedal mid der zugstufe "verstellen" (pseudo variabel hald) dafür kostet der ~ 150euro

is zwar ned das selbe wie beim rp3

aber kostet auch ein vermögen und

wennst pech hast hast pech midn rp3 :devil:

[xaver133]

Nimm einen Dt-Swiss mit Lenker Lock-Out

[st. k.aus]

hätte ein lockout kit

bei interesse >pm oder börse

[Randolph_Carter]

Rock Shox reagiert, aber leider beim falschen Dämpfer: Beim neuen Pearl kann man anscheinend die Härte der Isolite Cushion Feder nachträglich abändern uns sie an Bike und Fahrstil anpassen ...(Soft/Med/Firm)

 

http://www.bonthronebikes.co.uk/56-46348

 

Weis jemand wie man am besten Rock Shox kontaktieren kann???

Ich habs schon ein paar mal via Mail versucht, aber nie ANtwort erhalten...

[wingman]

In österreich hat die fa kalnai sports die vertretung , sind eigentlich rech hilfreich

[Randolph_Carter]

Danke Wingman, dann wende ich mich mal an http://www.kalnai.at ... Vielleicht gibt es ja eine passende Feder "unter der Hand oder es passen die Federn vom Pearl

[st. k.aus]

Danke Wingman, dann wende ich mich mal an http://www.kalnai.at ... Vielleicht gibt es ja eine passende Feder "unter der Hand oder es passen die Federn vom Pearl

 

des kannst vegessn

da mußt an händler suchen

kalnai macht auch nur service

[stephan]

oder den roten gummipuffer entfernen, dadurch kann der dämpfer mit weniger druck gefahren werden ohne zu früh anzusprechen, man nutzt den ganzen federweg aus

funzt seit 1/2 jahr problemlos

[Randolph_Carter]

@ Stephan: Klingt interessant - wenn das auch sicher ist. Ist das nicht eine Art Durchschlagsschutz?? Schreib mal genau, was du gemacht hast und wie es sich auswirkt im Betrieb: Hat diese massnahme Einfluss auf das Ansprechverhalten des Floodgate?

[stephan]

wie bei einem service

dämpfer asubauen

luft ablassen

luftkammer (gehäuse) mit der hand aufdrehen (geht problemlos)

gehäuse abziehen (geht streng)

den roten gummipuffer aus gehäuse entfernen, weißen ring drinnenlassen,

gewinde, dichtungen leicht fetten

gehäuse auf dämpfereinheit draufschrauben, handfest anziehen

aufpumpen

fertig

 

durch mein geringes gewicht war der dämpfer in der kennlinie nicht optimal, wenn im offenen modus luftdruck gepasst hat, hab ich nur 50% vom federweg ausgenützt, bei voller federwegnutzung war dämpfer zu weich, durch fehlende negativfeder kann ich niedrigeren luftdruck mit optimalen ansprechverhalten für mein gewicht fahren und nütze trotzdem ganzen federweg

 

poplock

 

die kleine madenschraube am gehäuse fixiert den verstellmechanismus, dh aufschrauben (nicht entfernen), poplock einstellen (2 stufen vor letzter stufe (geschlossen)), madenschraube zudrehen, poplock funzt eigentlich optimal

 

der dämpfer ist überdämpft bei 1:2 hebelübersetzung (trek fuel), aber für ein racefully ned so tragisch

 

dt mit plattform wär sicher bessere wahl

[Randolph_Carter]

aha .. da wird das bei meinen 85 kg nicht notwendig sein...

Überdämpft bei 1:2 hebelübersetzung ist ein Hilfsausdruck, aber da er bei mir im offenen Modus gut arbeitet, liegts wohl an der zu harten Feder - siehe Tuningsatz für den Pearl...

Was mir am MC 3.3 gefiele wäre die einfache Servicemöglichkeit, die Dt-Swiss dagegen muss man ja immer einschicken. irgendwie blöd, wenn man handwerklich nicht ungeschickt ist...

[st. k.aus]

aha .. da wird das bei meinen 85 kg nicht notwendig sein...

Überdämpft bei 1:2 hebelübersetzung ist ein Hilfsausdruck, aber da er bei mir im offenen Modus gut arbeitet, liegts wohl an der zu harten Feder - siehe Tuningsatz für den Pearl...

Was mir am MC 3.3 gefiele wäre die einfache Servicemöglichkeit, die Dt-Swiss dagegen muss man ja immer einschicken. irgendwie blöd, wenn man handwerklich nicht ungeschickt ist...

 

also

hab meinen ssd210l eingeschickt (verliert öl)

kostet 50 teuro exkl. versand

[Randolph_Carter]

@ Stephan: Danke für die kleine Anleitung... Bedeutet das, dass man den Dämpfer wieder zusammenbauen kann ohne die Loctite Flüssigdichtung?

siehe Rock Shox MC 3.3 Workshop ?

 

Für alle die Spanisch können ist vielleicht auch dieser Link interessant... Wenn mans nur verstünde

[stephan]

geht ohne flüssigdichtung auch

 

wie überall beim bike machen die hersteller besonders umfangreiche angaben zur handhabung, damit ja nichts passieren kann, wahrscheinlich v.a. wegen gewährleistung u.a. in den usa

 

 

ecclipse dürfte man auch nur mit ust-reifen fahren, andererseits gibts für sid & disc keine gewichtsbeschränkung (lass mal ein 120kg bröckerl mit ner sid-disc in kleinlo richtig runterkrachen, ich hätt kein gutes gefühl dabei, abgesehn davon daß der schwer den steinplan raufkommen würd :devil: )

[Randolph_Carter]

Danke Stephan, mal sehen ob ich dem MC 3.3 beibringen kann im offenen Modus richtig schön anzusprechen, mit passendem Sag trotzdem den vollen Federweg auszunutzen... Schau ma mal...

[cos75]

wie bei einem service

dämpfer asubauen

luft ablassen

luftkammer (gehäuse) mit der hand aufdrehen (geht problemlos)

gehäuse abziehen (geht streng)

den roten gummipuffer aus gehäuse entfernen, weißen ring drinnenlassen,

gewinde, dichtungen leicht fetten

gehäuse auf dämpfereinheit draufschrauben, handfest anziehen

aufpumpen

fertig

 

durch mein geringes gewicht war der dämpfer in der kennlinie nicht optimal, wenn im offenen modus luftdruck gepasst hat, hab ich nur 50% vom federweg ausgenützt, bei voller federwegnutzung war dämpfer zu weich, durch fehlende negativfeder kann ich niedrigeren luftdruck mit optimalen ansprechverhalten für mein gewicht fahren und nütze trotzdem ganzen federweg

 

poplock

 

die kleine madenschraube am gehäuse fixiert den verstellmechanismus, dh aufschrauben (nicht entfernen), poplock einstellen (2 stufen vor letzter stufe (geschlossen)), madenschraube zudrehen, poplock funzt eigentlich optimal

 

der dämpfer ist überdämpft bei 1:2 hebelübersetzung (trek fuel), aber für ein racefully ned so tragisch

 

dt mit plattform wär sicher bessere wahl

Hi Stephan,

 

läuft man da nicht Gefahr, dass der Dämpfer kaputt geht, wenn er mal durchschlagen sollte ? Ich habe ja auch schon darüber nachgedacht, den Gummipuffer zu entfernen, da ich 10mm von 50mm Hub von meinen Pearl Dämpfer gar nicht ausnutzen kann, was bei meinem Übersetzungsverhältnis ganze 20% des Federwegs sind. Aber ich hab da Angst, der Dämpfer könnte kaputtgehen bei einem Durchschlag, umsonst ist der Puffer ja nicht drin. Eventl. kann man einen kleineren Gummipuffer einbauen, der nicht so viel vom Hub wegnimmt, bloß welchen ?

 

Gruß

Markus

[Randolph_Carter]

Kann bitte jemand mal ein Bild von diesem Teil posten? Wielleicht kann man diesen Gummipuffer ja irgendwie einkürzen? Aus welchem Material istd er denn?

[Gast artbrushing]

Kann bitte jemand mal ein Bild von diesem Teil posten? Wielleicht kann man diesen Gummipuffer ja irgendwie einkürzen? Aus welchem Material ist der denn?

:D

 

Scharfes Messer nehmen und abschneiden. Macht der Speedy bei den Bionicongabeln ja auch, da ist auch noch ein unnötig dickes Elastomer drinnen. Also a Gummi.

[Randolph_Carter]

haha ... an sowas in der Art hab ich eh gedacht. Na dann kann das schrauebn am Wochenende ja beginnen

[cos75]

haha ... an sowas in der Art hab ich eh gedacht. Na dann kann das schrauebn am Wochenende ja beginnen

Und wie wars ?

[Randolph_Carter]

erwischt - ich komme im Moment vor lauter Arbeit kaum zum biken. Daher habe ich den Dämpfer noch nicht ausgebaut. Aber ich bleib dran und melde michd ann hier wieder...

[Randolph_Carter]

Sodala... seit einiger Zeit ist der rote Gummi nur mehr halb so dick. Viel Unterschied merk ich nicht... liegt aber vielleicht an 83kg und CC Fahrweise?

Hier noch ein interessanter Umbau: Austausch der roten RS Negativfeder gegen eine vom Swinger 3-Way Air.

 

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=273886&page=1

[st. k.aus]

da is ja der thread wieda ....

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/RS-MC33-am-Simplon-Lexx-Probleme-th78640