Merida Matts HFS XTR Edition um 1500,-

[Imothep]

Hai Leute!

 

Freund von mir hat das Merida Matts HFS XTR Edition um 1250 + MwSt. angeboten bekommen. Was sagt ihr zu dem Bock? Vor- und Nachteile? Ist das Rad den Preis wert?

 

RAHMEN

Matts HFS

 

FARBE

silber

 

GABEL

Fox F80X

 

UMWERFER

Shimano XT

 

SCHALTHEBEL

XTR New Rapidfire

 

BREMSHEBEL

Speed Dial 7

 

BREMSE

XTR Disc 180

 

KURBELGARNITUR

Shimano XT 44-32-22

 

NABEN

DT-Swiss Cerrit CL

 

FELGE

X450

 

KASSETTE

Shimano XT

 

REIFEN

Lightweight 310

 

SATTEL

XR-XT Trimm

 

PEDALE

520

[Schrotti]

Bin mit meinem MATTS HFS 3000 disc vollkommen zufrieden...

 

Kann ihm nur raten es zu nehmen!!

[st. k.aus]

...

 

BREMSHEBEL

Speed Dial 7

 

BREMSE

XTR Disc 180

 

...

 

 

...

des da oder:

http://www2.merida-bikes.com/de_AT/Bikes.Detail.106

 

topbike - guter preis

nur die kombi find i komisch

[Fetzpetz]

des da oder:

http://www2.merida-bikes.com/de_AT/Bikes.Detail.106

 

topbike - guter preis

nur die kombi find i komisch

Der Bremshebl ist der normale XTR - warum da Speed Dial 7 steht keine Ahnung.

 

ansonsten ist´s ein top Radl

(vorallem wenn man die XTR / XT Kombi betrachtet)

[Siegfried]

A super Gerät zu an Top-Preis.

[Imothep]

Na passt, habe ich mir auch so gedacht. Er wirds kaufen.

[McCready]

Wo gibts das Bike um den Preis? Mein Bruder würde es sofort nehmen. Bisher recherchierter Bestpreis Euro 1799. Das wären 300 Euro Ersparnis.

[gery1001]

habe selbst das hfs xtr edition und wollt nun fragen wo ich noch tuningpotenzial habe

 

geändert wurde bereits:

 

Sattel: SLR

Schaltung: sram X0 + grip shift

LRS: DT swiss 240 mit 4.1 felgen

Vorbau, Lenker, Sattelstütze: WCS

Breifung: Michelin xc dry²

[Siegfried]

Wenns das Modell von der Merida-HP ist, das als "XTR-Edition" aufgeführt ist, dann sähe ich noch folgendes Tuning-Potential, ohne in den Extrem-Leichtbau zu gehen:

 

Lenker/Vorbau gegen Syntace F99/Dura-Flite tauschen

Sattelstütze gegen was "leichtes" àla KCNC, Thomson & Co. tauschen

Kettenblätter gegen Specialités TA tauschen (Chinook-Serie)

Schläuche gegen Maxxis Flyweight tauschen

 

Geschätzte Kosten für diese Maßnahmen:

 

Vorbau/Lenker: 150 Euro

Sattelstütze: 80 - 120 Euro

Kettenblätter: 120 Euro

Schläuche: 20 Euro

 

Das bedeutet dann, dass du für geschätzte 250g Gewichtsersparnis etwa 400 Euro raus lassen wirst.

 

...wenn du mir jetzt aufmerksam zugehört hast, dann wirst du die Suggestivbotschaft "lass es so, wie´s ist" verstanden haben.

[Fetzpetz]

... und wollt nun fragen wo ich noch tuningpotenzial habe ...

klare Sache - beim Fahrer ...

 

siehe auch die Aussage vom HT-Biker

[gery1001]

am fahrer ist nichts mehr an gewicht ohne verlust an substanz herauszuholen

 

mir kommt das bike jedoch, bei teilstücken zum tragen, recht schwer vor. hat gewogene 10,6kg inkl. 2 flaschenhalter, tacho und pedale

 

in welcher gewichtsklasse bewegen sich so durchschnittlich race bikes?

[Siegfried]

 

in welcher gewichtsklasse bewegen sich so durchschnittlich race bikes?

 

Also wennst an 10er vorne stehen hast bei Verwendung handelsüblicher Teile, dann bist eh gut dabei.

 

Meiner Meinung nach darf ein Wald-und-Wiesen-Hartail (ned falsch verstehen bitte) mit Scheibenbremsen durchaus 10,5 Kilo wiegen, das passt schon.

[Shagal]

am fahrer ist nichts mehr an gewicht ohne verlust an substanz herauszuholen

 

mir kommt das bike jedoch, bei teilstücken zum tragen, recht schwer vor. hat gewogene 10,6kg inkl. 2 flaschenhalter, tacho und pedale

 

in welcher gewichtsklasse bewegen sich so durchschnittlich race bikes?

 

 

10,6 kg finde ich persönlich schon mehr als optimal!

[MalcolmX]

was für schläuche sind jetzt drinnen?

sonst find ich das gewicht sehr ok, durchaus renntauglich...

[Siegfried]

10,6 kg finde ich persönlich schon mehr als optimal!

 

Trotz Carbon auch bei 10,5

 

Ehrlich! Kannst sehr zufrieden sein mit dem Gewicht.

[der.bub]

Trotz Carbon auch bei 10,5

 

Ehrlich! Kannst sehr zufrieden sein mit dem Gewicht.

 

 

das hab ich mitn alu fully :devil: :devil:

[Siegfried]

das hab ich mitn alu fully :devil: :devil:

 

was hast da für Teile verbaut? Weil da musst schon bewusst auf Leichtbau und so achten, oder?

 

btw kommt das für mich als 95-Kilo-Fahrer eh ned in Frage, aber beachtlich is es.

[MalcolmX]

das ist soweit ich weiss, so ein böses giant mit rs sid und so leichtbaukram

[Siegfried]

das ist soweit ich weiss, so ein böses giant mit rs sid und so leichtbaukram

 

Aso. Na dann is das Gewicht zu erklären. Aber @ Vaval: gibst uns recht, dass 10,5 für a seriennahes Hardtail a nettes Gewicht ist? Bitte, bitte!

[gery1001]

schläuche sind conti light mit michelin xc dry² bereifung die kombi paßt auch für marathon und cc einsatz bei trockenen bedingungen,

 

könnt ihr mir auch einen anderen reifen für den einsatz empfehlen, der michelin hält wie es aussieht net wirklich sehr lange.

[Siegfried]

könnt ihr mir auch einen anderen reifen für den einsatz empfehlen, der michelin hält wie es aussieht net wirklich sehr lange.

 

Ich glaub, dass es da in letzter Zeit eh zig Threads zum Thema "Reifen" gegeben hat. Viell. machst dir die Mühe und lest dich dort a bisserl ein, damit wir uns hier die erneute Diskussion ersparen.

[gery1001]

host recht, ist eben so eins ins andere gegangen

[der.bub]

das ist soweit ich weiss, so ein böses giant mit rs sid und so leichtbaukram

 

nein eine FOX F100X is drauf! also nix mit leichtbau zumindest bei der gabel

 

 

 

10,5 für ein HT ist super!!!

meins hatte trotz carbonrahmen 11kg vor 8jahren!!!

wobei da hatte der rahmen allein 1600g

[AlphaSL]

habe selbst das hfs xtr edition und wollt nun fragen wo ich noch tuningpotenzial habe

Beim Rahmen? scnr...