Kakadu Geschrieben 17. August 2003 Geschrieben 17. August 2003 Hallo Kann mir jemand bei folgendem Problem helfen? Mein(in Fahrtrichtung rechter hinterer) Bremsarm geht nicht mehr von selbst in Ausgangsposition wenn ich die Bremse loslasse. Es sind LX V-Brake und ich habe als erstes die Booster entfernt. Dann hab ich alle 3 Paar probiert die ich habe, und auch das hat nicht geholfen. Natürlich ist immer gefettet worden. Wenn ich die Befestigungsschraube löse funktioniert es. Sobald ich ihn mit dem DMS (ca.8 Nm) wieder anziehe ist das Problem wieder da. Bitte um Eure Hilfe! mfg Alfred Zitieren
punkti Geschrieben 17. August 2003 Geschrieben 17. August 2003 vergleiche mal den rechten und den linken bremsarm!! vielleicht fehlt eine beilagscheibe oder etwas in der art! Zitieren
lado Geschrieben 17. August 2003 Geschrieben 17. August 2003 Probier mal die Feder zu spannen (Rückstellkraft zu erhöhen), indem du sie um ein Loch versetzt. Dazu mußt du den Bremsarm abziehen! Zitieren
Kakadu Geschrieben 17. August 2003 Autor Geschrieben 17. August 2003 Original geschrieben von lado Probier mal die Feder zu spannen (Rückstellkraft zu erhöhen), indem du sie um ein Loch versetzt. Dazu mußt du den Bremsarm abziehen! Aber dann stehen ja die Bremsarme nicht mehr parallel mfg Zitieren
EineDrahra Geschrieben 17. August 2003 Geschrieben 17. August 2003 wenn man die federspannung links UND rechts erhöht müssten sie rein theoretisch wieder parallel stehn! Zitieren
soulman Geschrieben 17. August 2003 Geschrieben 17. August 2003 Original geschrieben von EineDrahra wenn man die federspannung links UND rechts erhöht müssten sie rein theoretisch wieder parallel stehn! genau! und feinabstimmen kannst die bremsarme mit der kleinen kreuzschraube an der seite der arme. die spannen die innenliegende spiralfeder, die für die rückstellung verantwortlich ist in einem engen breich stufenlos vor. i sag immer "synchronisieren" dazu, weil man damit die bremsarme so abstimmen kann, dass beim zupacken der bremse beide bremsbeläge die felge zur gleichen zeit berühren (und sich auch wieder synchron zurückstellen). Zitieren
Kakadu Geschrieben 18. August 2003 Autor Geschrieben 18. August 2003 Original geschrieben von soulman genau! und feinabstimmen kannst die bremsarme mit der kleinen kreuzschraube an der seite der arme. die spannen die innenliegende spiralfeder, die für die rückstellung verantwortlich ist in einem engen breich stufenlos vor. i sag immer "synchronisieren" dazu, weil man damit die bremsarme so abstimmen kann, dass beim zupacken der bremse beide bremsbeläge die felge zur gleichen zeit berühren (und sich auch wieder synchron zurückstellen). Hi Hab den Bremsarm im obersten Loch(sind ja drei zur Auswahl) eingerastet, angezogen und wieder das selbe Problem. Mit den alten CODA Bremsen funktioniert es einwandfrei. Hab schon gedacht das es wie für Steuersatz oder Innenlager ein Werkzeug zum bearbeiten (fräsen, kalibrieren wie auch immer man es nennt) der V-Brakeaufnahme gibt? mfg Alfred Zitieren
lado Geschrieben 18. August 2003 Geschrieben 18. August 2003 Original geschrieben von Kakadu Aber dann stehen ja die Bremsarme nicht mehr parallel mfg Schon, aber das tun sie ja jetzt schon nicht, oder?? Und wenn im Moment nur die linke sich nicht zurück.....! Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 19. August 2003 Geschrieben 19. August 2003 Original geschrieben von Kakadu Hi Hab den Bremsarm im obersten Loch(sind ja drei zur Auswahl) eingerastet, angezogen und wieder das selbe Problem. Mit den alten CODA Bremsen funktioniert es einwandfrei. Hab schon gedacht das es wie für Steuersatz oder Innenlager ein Werkzeug zum bearbeiten (fräsen, kalibrieren wie auch immer man es nennt) der V-Brakeaufnahme gibt? mfg Alfred Ich würde so vorgehen: Bremsarm demontieren, auf Leichtgängigkeit prüfen. Ich vermute, daß sich der Bremsarm auf der Buchse schwergängig dreht. Gleitlager fetten, dann sollte der Arm wieder leichtgängig sein. Zitieren
ossi Geschrieben 19. August 2003 Geschrieben 19. August 2003 könnte es sein, dass die felge schon ziemlich abgefahren ist, und sich dadurch auf der felgenflanke eine rille eingebremst hat, über die der bremsgummi nicht mehr "drüberrutschen kann???? ciao, ossi Zitieren
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