Neue Kette springt auf neuer Kassette

[Letscho]

Brauch mal wieder Hilfe...

Die Kette ist zwar nicht ganz neu (wurde ca. 50 km auf einer alten Kassette gefahren auf der sie auch hin und wieder gesprungen ist, habs aber so gut es geht vermeidet) aber laut Kettenlehre müsste sie einwandfrei sein. Die Kassette ist eine Sram PG9 irgendwas und nigelnagelneu.

Die Kettenblätter sind schon etwas älter bis aufs mittlere das auch recht neu ist, schauen aber alle optisch zumindest einwandfrei aus.

Die Kette springt leider bei kräftigem Antreten. Was tun?

 

mfG

Letscho

[Siegfried]

Vernietung der Kette anschauen. Da eckts gern mal etwas, oder check, ob du wo ein steifes KETTENGlied (danke für KEIN Kommentar) entdecken kannst.

 

Ansonsten auch mal über die Schaltung drüber schauen, ob Anschläge und Zugspannung ok sind.

[Fl0]

schaltung einstellen. bzw. schaltauge evtl. ausrichten

[Letscho]

Also die Kette sieht meines Erachtens einwandfrei aus. Die Schaltung funktioniert und schaut auch gut aus, soll heissen schaut aus wie immer .

 

Ich bin echt ratlos.

[Letscho]

bzgl: schaltauge: das ist so wies aussieht wirklich ein wenig nach innen verbogen, aber nur ganz leicht.

 

nur aus interesse: wie kann die schaltung daran schuld sein dass die kette über ein ritzel hüpft? also nicht zwischen gängen hin und her, sonder über ein Ritzel rutscht?

[Gast master-joker]

hüpft die kette auch wenn du aufm zweiten kettenblatt fest reintrittst? wenn ja dann ist die cassette veschlissen.

[Zacki]

Ferndiagnose :f:

 

Schalte mal aufs grösste Ritzel und überprüfe, ob die Schaltrolle des Schaltwerkes vielleicht mit dem Ritzel kollidiert, wenn ja, verändere den Anstellwinkel des Schaltwerks mit der Schraube des Schaltwerks, die sich am Schaltauge abstützt, kontrolliere die Kettenlänge, und hoffentlich hast auch die richtige Kette drauf....

[Gatschbiker]

Wir hatten da schon mal ein längeres Rätselraten, das Zacki letzendlich gelöst hat. Vielleicht ist das eine heiße Spur?!

: adals Citygaul

 

Ciao

Paolo

[Letscho]

Danke fuer die Tips. Ich hatte mittlerweile die Gelegenheit, das Phaenomen genauer zu untersuchen:

Es tritt nur auf wenn ich vorne am groessten Kettenblatt und hintem an den Ritzeln 5 und aufwaerts fahre. Vielleicht krieg ich aber einfach nur so genuegend Drehmoment zusammen.

Aufgefallen ist mir auch, dass das Schaltwerk offensichtlich in Fahrtrichtung vor und zurueck bewegbar ist, ohne dass es zurueckfedert.

War das auch adals Problem? Irgendwie versteh ich das nicht, die Spannung des Schaltzugs sollte ja nur die Einstellung des Schaltwerks normal zur Fahrtrichtung bestimmen.