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Geschrieben

SID und skareb für "ein bissi downhill" ...!!!???

"bissi" falsches einsatzgebiet für leichtbaugabeln ...

für marathons grundsätzlich okay;

aber:

die skareb schleift mit v-brakes beim wiegetritt ...

und solche leichte dinger mit scheiben zu fahren ist auch so eine geschichte ( ... ja, funktionieren tut´s schon)

hab eine neue spv skareb versucht (...) zum einstellen,

na ja, hat mich nicht umgeworfen: wie viele luftgabel hat sie auch ein problem mit zuwenig progression am ende, okay, weniger gewippt hat sie schon, dafür war sie aber auch bockig.

ich würd ein paar gramm mehr investieren und bei black air oder duke schauen; oder mehr euronen investieren und bei fox schauen (luftgabeln die richtig federn und dämpfen ...)

Geschrieben

wennst was wirklich leichtest willst, dann die sid! zum downhillen aber nur sehr bedingt geeignet!!(ist eben doch sehr weich), ansonsten... mz marathon wäre mein favorit!

 

ps: wennst günstig eine sid willst, ich kenn da wen der eine verkauft!

Geschrieben

und ich bin recht leicht zur zeit zwar 63 aber im frühjahr so 57-58

 

also eher fliegengewicht...

 

also SID hab ich e gstrichen......

 

nun zur SKAREB..... bitte was soll an der so weich sein ??

 

und FOX ....... vergesst des ich bin schüler :D

 

lg

Geschrieben

wenn eine gabel im wiegertritt schleift (die bremsklötze, eh klar ...) dann ist sie weich! hab auch nur 64 kg; so "verwindungssteif" war eine mag 20 vor 10 jahren auch schon ...

@ marzocchi: sehr gut im freeridebereich, luftgabel bin ich nicht so begeistert, aber ich geb´s zu, ich bin auch ziemlich heikel ... ;-)

Geschrieben

na also da habts was falsch verstanden... net freeride

 

sondern a bissi dowhilln..... ich fahr einfach etwasw wilder als wahrscheinlich die meisten hier.

und des packt sogar mei judy also ich seh kein prob bei der skareb..

 

lg

Geschrieben

also ich würd bei einer sid auch kein problem sehen; bei meinem fahrstil, der eher schon ins freeride lastige geht, schauts ein bisserl anders aus.... :D ....was sie aber auch wegsteckt, nur die buchsen.... :rolleyes: die könnten ein problem werden......

 

hab jetzt eine mz marathon sl, kann aber leider noch nix dazu sagen, weils sie wg. garantiefall eingeschickt wurde (ECC...).....

 

is halt sehr subjektiv die gschicht...dem einen is eine sid ausreichend steif, dem anderen nicht......dito skareb... :)

 

am besten wär probieren, schauen was der markt hergibt und vor-nachteile mit dem preis abwägen.. :D

Geschrieben
Original geschrieben von lizard

wenn eine gabel im wiegertritt schleift (die bremsklötze, eh klar ...) dann ist sie weich! hab auch nur 64 kg;

 

ich hab 95 kg und bekomm die scareb im wiegetritt ned zum schleifen

wieviel bar habt ihr eigentlich drinn

ich hab 12 bar und sie funkt super-kann ned verstehen wie manche 49 kg fahrer 14 bar einedrucken des is ja scho a starrgabel oder?

Geschrieben
Original geschrieben von lizard

wenn eine gabel im wiegertritt schleift (die bremsklötze, eh klar ...) dann ist sie weich! hab auch nur 64 kg; so "verwindungssteif" war eine mag 20 vor 10 jahren auch schon ...

@ marzocchi: sehr gut im freeridebereich, luftgabel bin ich nicht so begeistert, aber ich geb´s zu, ich bin auch ziemlich heikel ... ;-)

 

Also i hob über ochzg Kilo und fahr die Skareb mit Scheibnbremsn. Am Anfang hobn´s manchmol a bissl gscheppert :confused: aber dos war der lockere Konus beim Vurdaradl. Nachzogn - Ruhe :)

 

I kon da de Gobl nu empföln

Geschrieben

Ich hab de SID, fahr auch eher a bissi wilder runter als de meisten hier, bei mir streifen die Bremsen im Wiegetritt nicht, und Problem mit der Steifigkeit hab i auch keins, i fahrs mit XTR V-Breakes.

 

Mit Disc dat is a ned fahren.

 

Scareb kannst von der steifigkeit her mit da Sid vergleichenhat vielleicht geringfuegig mehr!. is hald a bissl guenstiger. allerdings taug mir as Remote Lockout von der SID!! Wartungsaufwaendiger is sicher de SID (1mal im jahr dat is zerlegen lassen). Ersatzteilpreise, werden ziemlich gleichhoch sein.

 

De SID kannst hald mit da dual air schoen abstimmen!

 

mfg CAB

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