"Vintage"-Renner ... was davon zu halten?

[tenul]

Eja! Bin auf der Suche nach einem schlichten Stadtflitzer und schon im Vorhinein infiziert .

Meine Suchkriterien sind: Er darf nicht viel kosten und soll irgendwann auch zu seinem SSP umgebaut werden. Natürlich soll es auch ein cooles Ding sein - jedenfalls im BetrachterInnen-Auge.

Siehe da, welch Freude: Auch wenns bei "RH =-50" schwieriger ist als bei gängigeren RH-Größen, ich werde auf'm Vintage-Sektor - unter den Jugendrennern - langsam fündig. :bounce:

Zwei Schönheiten drängen sich bereits auf: ein "RWC" und ein "Universal [sportli]" - ev auch ein Bianchi, aber da wird noch verhandelt. Sind gewiss wohl alle schon Jahrzehnte alt.

Gibts dazu was zu sagen? Taugen die was? Worauf ist generell zu achten? Sagts bitte nicht bloß "anschauen" - beide Besichtigungen sind mit einer weiten Anreise verbunden. Denn wie gesagt: die Zukunftsperspektive ist mir auch wichtig

Danke schon mal eure sachdienlichen Hinweise

[Samy]

wichtig is das der rahmen zumindest so ein ausfallende hat!

 

http://www.rennrad-news.de/fotos/data/500/k-IMG.jpg

 

darin kannst du dann die hinterrad nabe verschieben und somit die kette spannen...

 

wenn das bei allen 3 rahmen gegeben is kannst nach "was schaut besser aus" entscheiden...

[Boy Sebastian]

Eja! Bin auf der Suche nach einem schlichten Stadtflitzer und schon im Vorhinein infiziert .

Meine Suchkriterien sind: Er darf nicht viel kosten und soll irgendwann auch zu seinem SSP umgebaut werden. Natürlich soll es auch ein cooles Ding sein - jedenfalls im BetrachterInnen-Auge.

Siehe da, welch Freude: Auch wenns bei "RH =-50" schwieriger ist als bei gängigeren RH-Größen, ich werde auf'm Vintage-Sektor - unter den Jugendrennern - langsam fündig. :bounce:

Zwei Schönheiten drängen sich bereits auf: ein "RWC" und ein "Universal [sportli]" - ev auch ein Bianchi, aber da wird noch verhandelt. Sind gewiss wohl alle schon Jahrzehnte alt.

Gibts dazu was zu sagen? Taugen die was? Worauf ist generell zu achten? Sagts bitte nicht bloß "anschauen" - beide Besichtigungen sind mit einer weiten Anreise verbunden. Denn wie gesagt: die Zukunftsperspektive ist mir auch wichtig

Danke schon mal eure sachdienlichen Hinweise

 

Das Bianchi. Punktum. Das RWC und das Universal bestehen zu 95% aus alten Ofenröhrdln.

Und schau, dasses zwar so eine Ausfallerform hat wie vom Armin beschrieben, aber bitte nicht die Ausführung.

[tenul]

so eine Ausfallerform hat wie vom Armin beschrieben, aber bitte nicht die Ausführung.

... sondern ...? Welche Ausführung?

 

Tja, danke schon mal. Hab ja vorhin noch eine weitere italienische Schönheit gesehen - in wunderschönem Lippenstiftrot gehalten, hergerichtet und ausgestattet mit 16-Gang CAMPAGNOLO ("Index" glaub ich [was'n das?]) :love:

Leider ist sie viel teurer als meine anderen Objekte der Begierde . ... Und investieren müsste man auch noch einiges... Aber Mensch .... ich will eine Stadtschlampe, nicht eine Konkurrenz zum Haupt-Rennrad .. und verarmen will ich auch nicht.

 

PS: wieviel würdet IHR für einen kultigen Stadtflitzer ausgeben? Was kann sowas wert sein?

[Northcoast]

ein fahrrad das ich plane schnell zu fahren is mir ne ganze menge wert. macht kein spass wenn bei 40 sachen das vorderrad anfängt speichen zu verlieren oder die kette n abflug macht. von abrechenden lenkern oder vorbauten ganz zu schweigen.

 

stadtschlampe oder flitzer?

[tenul]

ein fahrrad das ich plane schnell zu fahren is mir ne ganze menge wert. macht kein spass wenn bei 40 sachen das vorderrad anfängt speichen zu verlieren oder die kette n abflug macht. von abrechenden lenkern oder vorbauten ganz zu schweigen.

 

stadtschlampe oder flitzer?

 

Mittelding zw Schlampe und Flitzer aber nicht Haupt-Frau, ähem... nicht Haupt-Rad mein ich (hab ich eins) - am ehesten triffts vielleicht dieses Bild: "Stadtrenner für den Sommer in Wien".

Und klar, Speichen verlieren will ich auch nicht, aber davon geh ich mal nicht aus...

[krusher]

also ich bin dzt. mit so einer "vintage-schönheit" (in meinen augen) unterwegs, hab allerdings einige dinge (innenlager, laufräder, kurbel) verbessert/erneuert. gibt mir jetzt ein besseres gefühl, wenn ich damit unterwegs bin, und hat an der optik nicht sooo sehr was verändert. bin aber aktuell selber auch wieder am schauen, ob mir eine neue schönheit unter die finger fällt, für die ich aber auch bereit bin, etwas mehr auszugeben - die (mehr oder weniger) billigvariante hab ich jetzt eh schon, jetzt kommen die luxusgefährte

 

vom preisniveau her: ich hab für den alten rahmen 30eur bezahlt, und hab dann halt nochmals (wie gesagt, wär nicht unbedingt notwendig gewesen) ein paar hunderter reingesteckt. für einen schöneren/s rahmen/rad bin ich inzwischen aber auch gerne bereit, mehr zu zahlen...

[Northcoast]

bin eigentlich auch mega scharf auf was klassisches, aber hab ja keinen bock das n uralt rahmen nach jedem sprint ne andere form hat.

 

hier steht n altes motobecane, glaub das zerreiss ich so, auch wenn ich nich viel power hab.

[stefant]

bin seit 2 wochen mit einem peugeot aus meinem geburtsjahr unterwegs und hab NOCH nichts daran geändert...ok neue mäntel, aber ansonsten is das ding einfach super in schuss...bin jetzt mit den mänteln auf knapp einen hunderter gekommen und für ein stadtradl passts genau...

[tenul]

mit einem peugeot aus meinem geburtsjahr

:rofl:

*neugierigbin*: wo hast'n du das gefunden?

[NutzSportRadler]

Hallo tenul,

ein Radl das

Natürlich soll es auch ein cooles Ding sein - jedenfalls im BetrachterInnen-Auge.

sein soll wird immer Begehrlichkeiten jener wecken die sich einen ausgedehneten Eigentumsbegriff definieren --> nicht ohne teures/schweres Schloss/Schlösser parkbar sein.

 

--> Gerade beim Stadtrad ist Understatement angesagt --> auf innere Werte statt auf Äußerlichkeiten setzen. Das setzt zwar einiges an Selbstbewusstsein voraus, dafür kann die Forderung

Er darf nicht viel kosten

erfüllt werden, dass du nicht in ein paar Monaten ein neues Rad kaufen mußt (weil das 'ccole Ding' entwendet wurde.

 

Zur Frage des Thread selber:

Gerade wenn der Schaltkomfort nicht wichtig ist, weil du ja sowieso ein SSp aufbauen möchtest ist ein alter Stahlrenner mit Rahmenschaltung eine ausgezeichnete Wahl. Wobei du vorher wissen solltest ob du mit den nackerten Schalthebelpatzen am Unterrohr leben kannst!

Mit etwas Glück sind (ver)alte(te) Renneräder sehr günstig zu bekommen und das auch noch in gutem Zustand. Vielleicht war's gar ein Damenrennrad das vom radsportbegeisterten Ehemann/Partner ausgesucht und voll Freude überreicht wurde - von der Dame dann doch nur selten und 'schonend' ausgeführt wurde.

 

Meine Entscheidungkriterien wäre ein unverbogener Rahmen/Gabel (freihändig fahren), das Gewicht (Waage mitnehmen), der Kaufpreis

bzw wichtiger welche Kompoonenten müsstest du investieren.

Auch eine schiache Farbe wird man nach einiger Zeit als 'Individualsierung' schätzen. Ausgenommen vielleicht rosa/pink/neon-Akzente die in den 90ern schneidig aussehen sollten, das wirkt heute billig.

 

lg

Horst

[tenul]

Vielleicht war's gar ein Damenrennrad das vom radsportbegeisterten Ehemann/Partner ausgesucht und voll Freude überreicht wurde - von der Dame dann doch nur selten und 'schonend' ausgeführt wurde.

 

Hallo, NutzSportRadler,

danke für dein Post.

Nur beim DAMENRENNRAD bin ich nicht d'accord. Oder überseh ich da was? Ja könnt sein, dass so ein garagengepflegtes Sonntagsradl in einem feinen Zustand sein könnte... Aber ich glaub ich will die "richtige" RR-Geometrie. Damen-RR fördert doch eher aufrechtes Sitzen ....

 

--> Gerade beim Stadtrad ist Understatement angesagt --> auf innere Werte statt auf Äußerlichkeiten setzen. Das setzt zwar einiges an Selbstbewusstsein voraus, dafür kann die Forderung

Zitat:

Er darf nicht viel kosten

 

erfüllt werden,

 

Mal schauen was sich noch tut. Selbstbewusstsein ist mir jedenfalls wurscht

[Boy Sebastian]

Aber ich glaub ich will die "richtige" RR-Geometrie. Damen-RR fördert doch eher aufrechtes Sitzen ....

 

Mmmredest du grad verallgemeinert über Geometrien? Was is die richtige Rennradgeometrie? Gleich langes Sitz- wie Oberrohr und 73/74°?

Damenrennradln zeichnen sich nur durch ein starkes Sloping-Oberrohr aus. Das wirkt sich aber genau null auf die Geometrie aus.

Die besteht nämlich ausschließlich aus Sitz- und Steuerrohrwinkel dem Abstand dazwischen und dem Vorlauf der Gabel.

 

Veralgemeinter über Geometrien zu urteilen ist.. nicht drin.

Draufsetzten und subjektiv urteilen.

 

Ich würd dir ein grad eben solches anraten weil - wie schon oben beschrieben - die in zu meist ausgezeichnetem Zustand sind, wahrscheinlich eher die richtige Größe aufweisen und noch dazu was richtig schickes, seltenes im Straßenbild sind.

 

 

Edit

Ich hätt selber gern eins. Nur in 58 halt. Schwierig.

http://cache1.willhaben.apa.net/mmo/3/133/371/13_-742653747.jpg

Den Damenrenner fänd ich fein. Schau auf Willhaben.

[tenul]

Veralgemeinter über Geometrien zu urteilen ist.. nicht drin.

Draufsetzten und subjektiv urteilen.

 

Ich würd dir ein grad eben solches anraten weil - wie schon oben beschrieben - die in zu meist ausgezeichnetem Zustand sind, wahrscheinlich eher die richtige Größe aufweisen und noch dazu was richtig schickes, seltenes im Straßenbild sind.

 

 

Edit

Ich hätt selber gern eins. Nur in 58 halt. Schwierig.

http://cache1.willhaben.apa.net/mmo/3/133/371/13_-742653747.jpg

Den Damenrenner fänd ich fein. Schau auf Willhaben.

 

Wegen verallgemeinert über Geometrien reden: 'tschu' für das schnelle Urteil.

Ich geb dir dazu eine KURZE ANTWORT: so wie die ALTEN DamenRR ausschauen, gefallen sie mir einfach nicht wahnsinnig gut. Außerdem haben die meisten einen flachen Lenker - sowas mag ich auch nicht. Und zammstoppeln will ich meinen angepeilten Stadtflitzer auch nicht. [Außerdem: aufrecht fahren kann ich eh mit meinem Haupt-Stadt-Radl ...]

 

@ PIC: Naja, bis auf die Farbe schaut der genauso unkuhl aus wie alle anderen antiken Damenrenner. Der gefiele mir einzig, wenn DU draufsäßest

[Boy Sebastian]

Wegen verallgemeinert über Geometrien reden: 'tschu' für das schnelle Urteil.

Ich geb dir dazu eine KURZE ANTWORT: so wie die ALTEN DamenRR ausschauen, gefallen sie mir einfach nicht wahnsinnig gut. Außerdem haben die meisten einen flachen Lenker - sowas mag ich auch nicht. Und zammstoppeln will ich meinen angepeilten Stadtflitzer auch nicht. [Außerdem: aufrecht fahren kann ich eh mit meinem Haupt-Stadt-Radl ...]

 

@ PIC: Naja, bis auf die Farbe schaut der genauso unkuhl aus wie alle anderen antiken Damenrenner. Der gefiele mir einzig, wenn DU draufsäßest

 

Ha!

Wie gesagt, find nur keinen in meiner Größe.

Tu mir nur bitte nicht alte Damenradln mit Damenrennrädern verwechseln.

Wenn man das auf die Männerwelt umlegen müsst, würdest du ein KTM Formula mit einem Mistral S oder ein Puch Clubman mit einem Royal Force vertun.

Aber, wenn sie dir nicht gefallen, kammer nix machen.

Trotzdem, Willhaben und Flohmarkt, beides .at leg ich dir ans Herz. Hab mir da schon so manchen Schmaus rausgefischt.