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Völlig neu im Design, Aufbau und in ihrer Dimension sind die Roadpneus Grand Prix Attack & Force III, das Reifenpaar für echte Racer und Triathleten. Vorne nun mehr mit 23 und hinten mit 25 Millimetern sind sie bestens mit den aktuellen breiten Felgenprofilen kompatibel. Der vordere Reifen (angelehnt an den GP TT Ltd.) besitzt eine etwas dünnere Lauffläche als der hintere, für besseren RoWi und noch höheren Grip. Der hintere Reifen (angelehnt an den GP 4000 S II) sorgt mit seinem Volumen für niedrigen Rollwiderstand und hohen Komfort.Aber auch das Profil, das ja für Grip und Wasserverdrängung in der Praxis eher bedeutungslos ist, wurde optimiert - für eine noch bessere Aerodynamik. Was im ersten Moment wie ein Marketing-Gag klingt, gilt innerhalb der Aero-Nerd-Szene als aktueller Trend. Denn im Windkanal zeigen sich Unterschiede von 1 bis 3 Watt am Vorderrad-Reifen zwischen aerodynamisch guten und weniger guten Reifen. Was in der Vergangenheit purer Zufall war, wird nun per CFD berechnet und im Windkanal kontrolliert.Gleich geblieben sind der hervorragende Pannenschutz durch Vectran und der exzellente Grip, die in Anbetracht der dünneren Lauffläche hohe Laufleistung und der niedrige RoWi dank des BlackChilli Compounds.Ab 2017 ist auch eine limitierte Bekleidungsvariante des Herstellers Cuore mit "Attack" und "Force" Schriftzügen erhältlich.
Das Thema Gravel ging auch an Continental nicht spurlos vorüber und so finden sich ab 2017 mit dem bekannten Grand Prix 4-Season in 28 bzw. 32 mm oder dem neuen Speed King CX in 32 (BlackChilli), 35 oder gar 45 mm (PureGrip) die passenden Reifen, um auch mit dem Renner in unbefestigtem Gelände schnell und sicher unterwegs zu sein.Der Speed King CX gilt als renntauglicher Reifen für festen, trockenen oder gefrorenen Untergrund und besitzt eine schnelle, schuppenförmige Mittellauffläche mit extra hohem Pannenschutz. Ebenfalls Gravel-kompatibel sind der Gator Hardshell, ein pannensicherer Dauerläufer für rauere Untergründe in 28 bzw. 32 Millimetern oder auch der Ultra Sport II, der mit einer Vielzahl an Dimensionen auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt werden kann und sowohl in Schwarz, also auch in sieben weiteren Farben erhältlich sein wird.Wem die auf Vortrieb optimierten Reifen zu wenig Grip im gröberen Gelände aufweisen, der greift wohl besser auf Contis Cyclocross-Reifen zurück. Bei den Cyclocross-Reifen sind die bekannten Modelle Mountain King CX, CycloXKing, Speed King CX und Race King CX nun auch in Contis Performance-Linie für das mittlere Preissegment erhältlich. Sie sind mit PureGrip Compound gefertigt, das mit einer besonders hohen Laufleistung und souveränem Grip überzeugt und förmlich zum Shredden einlädt.
Als offizieller Unterstützer der L'Eroica Serie 2016 offeriert Conti den Grand Prix Classic Faltreifen, modernste Technologie im Gewand von gestern. Der Retro-Rennradreifen kommt mit brauner Seitenwand und dem Originalprofil des Conti Sport aus dem Jahre 1982, besitzt einen extra starken Pannenschutz-Breaker, BlackChilli Compound und ist ausschließlich bei den Events zu erwerben.
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