Ducati MIG-RR 2019

Eigentlich wollte ich mir auf der diesjährigen EICMA-Motorradmesse in Mailand die neue Ducati Hypermotard 950 SP, eine gepimpte Diavel 1260 S und die brachiale V4R (Anm. im Racing-Setup 193 kg fahrfertig mit 234 PS) reinziehen. Als der Öffentlichkeit dann im Rahmen der „Ducati World Première“ neben den oberhalb genannten 2019er-Motorrädern auch eine gänzlich neue Doppel-R präsentiert wurde, ging ein unüberhörbares Raunen durch den Saal. Das MIG-RR, ein E-MTB im Ducati Design, welches in enger Zusammenarbeit mit dem italienischen Unternehmen Thok E-Bikes entstand, läutet wohl Ducatis offiziellen Einstieg in den Fahrradmarkt ein. Denn anders als bei ihrer bestehenden Kooperation mit Bianchi, deren lizensierte E-Bike-Flotte mittlerweile 10 Modelle umfasst, wird das Ducati MIG-RR auf der offiziellen Homepage www.ducati.com beworben.

Man mag über Kooperationen zwischen Motorrad- und Fahrradherstellern denken, was man möchte; beim MIG-RR handelt es sich nicht nur um ein Ducati-gebrandetes Statussymbol, sondern um ein waschechtes und hochperformantes E-Enduro. Denn hinter dem schicken Design verbirgt sich ein Thok MIG-R, das uns in einer ähnlichen Konfiguration mit seinen Fahreigenschaften bereits überzeugen konnte und im Mai dieses Jahres auf Bikeboard.at vorgestellt wurde.

Das reinrassige E-Enduro wurde in enger Zusammenarbeit mit Aldo Drudi und Paolo Picchi von D-Performance entwickelt - dem legendären Designstudio, das seit Jahrzehnten die Helmgrafiken der wichtigsten Moto-GP-Piloten entwirft - sowie natürlich den Spezialisten von Thok E-Bikes, allen voran Firmengründer Stefano Migliorini. Hinter den Geometrien und technischen Lösungen steht Luca Burzio, ein Industriedesigner mit großer Leidenschaft und umfassender Kenntnis der Mountainbikebranche.

Im Gegensatz zum Thok MIG-R verfügt das in vier Größen erhältliche Ducati MIG-RR über ein adaptiertes MX-Laufradkonzept mit 29“ Vorder- und 27,5“ Plus-Hinterrad, 170 mm Federweg vorne sowie 160 mm hinten. Dank seines tiefen Schwerpunkts und einem noch immer sehr kurzen Radstand darf mit einem sehr leicht fahrbaren und präzisen E-MTB gerechnet werden, selbst auf engsten Trails.

Geometrie

Neben der lupenreinen Ausstattung, wie beispielsweise der customized Fox Factory Kashima Suspension, dem Carbonlenker von Renthal, den Mavic E-MTB-Laufrädern, der 4-Kolben-Shimano Saint Bremsen sowie einer Race Face Turbine Dropperpost, verfügt das MIG-RR über einige technische Raffinessen wie die verbesserte Akkuaufnahme, ein Sichtfenster zum Ablesen des Akku-Ladezustands und einen besser erreichbaren Ein/Aus-Taster. Wie bei seinem Pendant sorgt der bärenstarke Shimano E8000 Motor für die nötige Power – sein Akku mit 500 Wh befindet sich ebenso unterhalb des Unterrohrs und sorgt für einen maximal tiefen Schwerpunkt; zudem schafft dies Platz für einen Flaschenhalter im Rahmendreieck. Das Bike soll in Rahmengröße M nur 22,5 kg auf die Waage bringen.

Ducati MIG-RR

Das Ducati MIG-RR wird ab Frühling 2019 zu einem Listenpreis von 6.250 Euro über das Ducati Händlernetz innerhalb Europas vertrieben. Zudem kann es ab Januar 2019 auch online unter www.ducati.com bestellt werden.