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Cervélo P5 vs. BMC Timemachine TM01 vs. Canyon Speedmax CF


robsons
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Ja, Ich hab Deine Muckis schon bewundern dürfen.:D Vor allem des zweite Foto (mit dem angspannten Bizeps) ist aerotisierendes "Posing total"! Schaut aber sehr gut aus! :toll:

 

Im Juni hab i Geburtstag. Vielleicht wünsch i mir dann so a Anzugerl!

 

Wo sind die Fotos gemacht worden? Wr. Neustadt?

Was hältst Du von der Flaschenpositionierung beim Tritone in Bezug auf Aerodynamik? Für meinen OPTISCHEN Eindruck ragen sie schon stark zur Seite, was ich auf Deinen Fotos auch bestätigt finde. Auswirkungen abschätzbar?

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Die Fotos sind tatsächlich in Wr. Neustadt gemacht worden. In der Nähe vom Flugfeld.

 

Puh - die Aerodynamik... najo - ist sicherlich suboptimal. Kleinere Flaschen sind aber nicht so extrem. Ich werd den Sattel am Zeitfahrer montieren und da würd ich nie auf die Idee kommen, hinten das Gestell zu montieren. Lieber das Fizik Lichterl, das kann man in der Dämmerung gut brauchen und andere Räder haben auch zwei Flaschenhalter. Beim Slice RS ist nur einer verbaut, das war auf langen Touren etwas mühsam.

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Ich kenne die Neustädter Gegend gut. Bin aus Felixdorf (Zweitwohnsitz). Wusste nur nicht, dass man in der "Spange" mit dem Radl unterwegs sein darf :devil:.

 

Für den Tritone habe ich mich vor allem aufgrund dieses Ergebnisses aus dem Cervelo-Testlabor entschieden:

http://www.cervelo.com/en/engineering/ask-the-engineers/hydration-and-aerodynamics.html

 

Ich war auf der Suche nach einer triathlontauglichen (Mittel- und Langdistanz) Lösung, wo nebst Flaschen auch CO2 und Reserveschlauch aufgenommen werden können. Erstaunlich, dass erst 2014 eine solche integrative Lösung mit dem Tritone angeboten wird. Für mich jedenfalls die beste Gesamtlösung und ich denke, dass sich der Sattel vor allem deshalb auch im Triathlon einen Namen machen wird. Early Adopting hat sich hier jedenfalls ausgezahlt.

 

Mittlerweile habe ich in Sachen Front-Hydration aber auch nachgerüstet:

http://i1246.photobucket.com/albums/gg618/robsons1974/5D36908E-421B-47DE-8811-019FE833006D.jpg

 

Für Zeitfahren "only" ist der Flascherlhalter im Heck natürlich ned "NoPain" sondern "FullPain". :D

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Foto 6 zeigt die Schlauchmontage und man sieht auch, wie die Patrone unter dem Sattel angebracht ist.

 

http://www.slowtwitch.com/Products/fi_zi_k_Tritone_saddle_unveiled_3848.html

 

Das Gewinde der Patrone wird durch die Öffnung der Kunststoffhalterung geführt (man sieht das Gewinde auf dem Foto herausstehen) und dann mit dem CO2 Gerät außen gegengeschraubt. Die Wandstärke des Plastiksteges verhindert, dass die Patrone durchgestochen wird (Abstandshalter).

 

Ich habe noch kein passendes CO2-Gerät, dieses wird es jedoch werden:

http://bikepirat.at/Zubehoer/Fahrradpumpen/CO2-Adapter-Patronen/Lezyne-Trigger-Drive-CO2-schwarz::7790.html

 

Bei der CO2-Pumpe misst du darauf achten, dass das Gewinde gleich nach der Öffnung (Loch) beginnt. Bei Lezyne ist das der Fall. Es gibt bestimmt auch andere geeignete Pumpen. Meine bisherige Topeak Co2bra ist nicht geeignet und bleibt am RR.

 

Meine Höchstgeschwindigkeit mit dem Maxerl auf der Geraden liegt bei 79 km/h. Geht sich knapp nicht aus :rofl:

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Kein "billiges" Vergnügen, jedoch jeden Cent wert.

 

Diverse "Fehlstellungen" des Körpers wurden diagnostiziert und im Detail bei der folgenden Einstellung berücksichtigt. Die Einstellung hat sich grundlegend verändert. Mein Sattel war viel zu hoch und das Setback zu gering. Und in meinem Falle ist auch eine kürzere Kurbel notwendig (165 statt 172,5). Mittlerweile wurde auch der Vorbau um mehrere Zentimeter abgesenkt und so die Überhöhung im Vergleich zu meiner Grundeinstellung um 1,6cm zu Gunsten einer aerodynamischeren Sitzposition verändert.

 

Sieht dann zunächst mal - bevor der Vorbau noch weiter gesenkt wird - so aus:

 

http://i1246.photobucket.com/albums/gg618/robsons1974/3c021c214f21c3e8b8ef441bb317951e.jpg

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  • 5 Monate später...

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