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Fox 36 2018

Fox 36 2018

18.04.17 17:14 8.559Text: Luke Biketalker
Lukas Schnitzer
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Fotos: FOXDie überarbeitete Gabel, mit der die Teamfahrer bereits erfolgreich Spitzenränge auf der EWS hamstern, kommt nun auch auf unsere Trails bzw. Märkte ...18.04.17 17:14 8.577

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18.04.17 17:14 8.5775 Kommentare Luke Biketalker
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 FOXDie überarbeitete Gabel, mit der die Teamfahrer bereits erfolgreich Spitzenränge auf der EWS hamstern, kommt nun auch auf unsere Trails bzw. Märkte ...18.04.17 17:14 8.577

Update für die Fox 36. Aus der Enduro-World-Series kaum mehr wegzudenken, vertrauen längst nicht nur EWS-Dominator Richie Rude und das Yeti Team, sondern auch zahlreiche weitere EWS-Teams und Fahrer auf die Performance der Fox Enduro-/Allmountain-Gabel. Womit die Profis schon längst über die Trails heizen, präsentiert Fox nun auch hochoffiziell und macht die 36 des Modelljahres 2018 damit auch uns Normalsterblichen zugänglich.
Im Grunde nahmen die Amerikaner die bestehende 36 Plattform, integrierten ihre aus den Dämpfern bekannte EVOL Technologie, überarbeiteten die Federkennlinie und wollen damit eine noch vielseitigere Gabel für Allmountain- über Enduro- bis hin zum E-Bike-Einsatz anbieten. Aber der Reihe nach:

Float EVOL

Die EVOL Technologie, kurz für Extra Volume, stammt ursprünglich aus den Fox Dämpfern und wandert mit dem MY2018 auch in die Gabeln der Serien 32, 34, 36 und 40. Im Vergleich zur bisherigen Float-Luftfeder mit selbsttarierender Postiv-/Negativ-Kammer wurde beim Float EVOL das Volumen der Negativ-Kammer deutlich vergrößert. Über die ersten 25 % des Federwegs soll so eine linearere Federkennlinie entstehen. Fox verspricht besseres Ansprechverhalten bei gleichzeitig mehr Support im mittleren Federweg dank optionaler Volume Spacer sowie eine feiner abstimmbare Endprogression.

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FIT HSC/LSC

Während also im linken Gabelholm die neue Float EVOL Feder ihre Arbeit tut, sorgt im rechten Holm eine FIT HSC/LSC Kartusche der neuesten Generation für Dämpfung. High- und Low-Speed Compression sind ebenso einstellbar wie der Rebound. Für letzten sorgen zwei Ölkreisläufe dafür, dass die Gabeln einerseits nach harten Schlägen kontrollierter ausfedern, und andererseits bei schnellen Schlägen hoch im Federweg stehen bleiben. Neues, mit PTFE versetztes Öl in der FIT HSC/LSC Kartusche soll nochmals für höhere Performance sorgen.
Etwas günstigere Varianten mit FIT4 Kartusche oder Grip Dämpfer (OEM-Only) sind ebenfalls verfügbar.

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Schön, dass Fox auch im MY2018 nicht auf die Vielfalt der Kunden, vor allem aber ihrer Räder, vergisst. Die neue 36 wird in Versionen für Boost 110 x 15 mm, aber eben auch nach wie vor in 100 x 15 mm oder für 15/20 mm Variable Streckachsen angeboten. Und auch bei den Laufradgrößen bleibt man breit aufgestellt. Für 26" stehen neben der 100 mm 831 Dirtjump-Variante auch 160 und 180 mm Federweg zur Verfügung, in 27.5" sind es 150, 160 und 170 mm, für 29" Bikes bleibt die Wahl zwischen 150 und 160 mm Serienfederweg. Und sogar eine speziell auf die Anforderungen von E-Bikes hin abgestimmte Chassis-Variante findet sich im Angebot.
Die Elite Modelle mit Grip-Dämpfer bleiben dem OEM-Markt vorbehalten und werden sich dementsprechend an Komplettbikes finden. Die mit Kashima-Coat beschichtete 36 Factory als HSC/LSC wird in unseren Breiten auf € 1399,- und mit FIT4 auf € 1309,- kommen. Preise für die schwarz anodisierten Perfomance Elite Modelle sind uns noch nicht bekannt.

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Luke Biketalker

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tja, da haben wir vergeblich aufs osterwunder (self-completing quote request) gehofft :rolleyes: sorry, werden asap nachgetragen!

 

Hier mal die Preise für die Factory-Modelle:

 

MY18 FACTORY 36 27.5-Version als auch 29-Version mit HSC/LSC (RC2):

AUSTRIA/GERMANY: 1399 Euro

 

MY18 FACTORY 36 27.5-Version als auch 29-Version mit 3-Pos FIT4:

AUSTRIA/GERMANY: 1309 Euro

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