TheDuke Geschrieben 20. April 2009 Teilen Geschrieben 20. April 2009 Möchte mir demnächst ein Rad kaufen und so ca. 500 bis max. 600 ausgeben. nutze das rad zum normalen fahren auf der straße und gelegentliche ausfahrten in den wald habe derzeit die 3 räder zur auswahl...welches davon ist den aufgrund seiner ausstattung zu empfehlen? bzw. gibt es einen großen unterschied zwischen den einzelnen gabeln weil von der schaltung sind sie ja ziemlich ähnlich wenn ich mich nicht täusche mein favorit ist derzeit das merida ...weil es das einzige wäre was ich abholen könnte und mir nicht schicken lassen müsste MERIDA MATTS 60 DISC Rahmen: Matts Tapper-D Gabel: Suntour XCM-H-D-LO, 100 mm, Lockout Innenlager: Shimano Cartridge Bremshebel: Hayes Stroker Ryde Bremsen: Hayes Stroker Ryde, 180/180 mm Kette: Shimano CN-HG53 Kurbelgarnitur: Shimano M442, 44/32/22 Z. Schaltung: Shimano Deore 31.8 T-Swing/Shimano XT Top Normal Umwerfer: Shimano Deore, 31.8 mm T-Swing Schaltwerk: Shimano Deore XT Top Normal Kassette: Shimano CS-HG50-9, 11/32 Z. Bar Ends: XM Speed Griffe: Merida New Lenker: X-Mission Speed Flat, Ø31.8 mm, 600 mm Vorbau: X-Mission Speed, Ø31.8 mm, 17° Steuersatz: A-Head OS Naben: Shimano M475 Disc Pedale: XC Steel Felgen: Disc Double, schwarz Sattel: X-Mission Sport Sattelstützklemme: M QR Sattelstütze: AL, Ø27.2 mm Schalthebel: Shimano Deore Rapidfire Reifen: CST C1455 2.1 Glocke: YWS-Alloy Gewicht: 13,5 kg Longus LTD XT Black Rahmen: Longus ALU 6061 T6, double butted, mit Discaufnahme Gabel: RST Capa Lockout, 100 mm Federweg Steuersatz: Zero, semi-integriert, gedichtet Lenker: Kalloy Race Alu Vorbau: Kalloy Alu 1 1/8 Zoll A-Head Sattelstütze: JD Alu light Sattel: Velo VL1101 Kurbel: Shimano FC-M442, 42/34/24 Zähne Innenlager: Shimano BB-UN26 Patronenlager, kompakt, gedichtet Schaltwerk: Shimano Deore XT (27-Gang) Umwerfer: Shimano Deore Bremsen: Simano BR-M 422 Bremshebel: Shimano Deore XT Dual Control Schalthebel: Shimano Deore XT Dual Control Kassette: Shimano Deore, 9-fach, 11-32 Zähne Kette: Shimano CN-HG53 Felgen: Alex Ace 18 Alu Hohlkammer, schwarz, 26 Zoll Naben: Shimano HB-RM60 / FH-RM 60 Speichen: DT Swiss Nirosta Vorderreifen: Michelin Country Trail, 26 x 2.0 Zoll Hinterreifen: Michelin Country Trail, 26 x 2.0 Zoll Pedale: VP Alu, kugelgelagert Gewicht: ca. 12,3 kg Hawk 44 Blackline Rahmen: Hawk Alu 7005, XC Geometrie Gabel: Suntour XCM V2, Lockout, 80 mm Federweg Steuersatz: TH, semi-integriert, gedichtet Lenker: MTB Riser, Alu Vorbau: Blackcomp Alu, 1 1/8 Zoll, A-Head Sattelstütze: Blackcomp SP-222 Alu Sattel: Velo Concept SL XC Kurbel: Shimano FC-M 443, 44/32/22 Zähne Innenlager: Shimano BB-UN26 Patronenlager, kompakt, gedichtet Schaltwerk: Shimano Deore XT, 27-Gang Umwerfer: Shimano Deore Bremsen: Tektro Auriga Comp, hydraulische Disc Bremshebel: Tektro Auriga Comp Schalthebel: Shimano Deore Rapidfire Kassette: Shimano CS-HG 50, 9-fach, 11-32 Zähne Kette: Shimano CN-HG 53 Felgen: Alex EN24 Disc, Alu-Hohlkammer, schwarz, 26 Zoll Naben: Blackcomp KT6Bolt sealed Disc, mit Schnellspanner Reifen: Continental Mountain King 55-559 Pedale: Comfort LU-206, kugelgelagert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
TheDuke Geschrieben 21. April 2009 Autor Teilen Geschrieben 21. April 2009 kann wenigstens jemand ne federgabel empfehlen von den drein? Suntour XCM V2, Lockout, 80 mm Federweg Suntour XCM-H-D-LO, 100 mm, Lockout RST Capa Lockout, 100 mm Federweg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Siegfried Geschrieben 21. April 2009 Teilen Geschrieben 21. April 2009 kann wenigstens jemand ne federgabel empfehlen von den drein? Suntour XCM V2, Lockout, 80 mm Federweg Suntour XCM-H-D-LO, 100 mm, Lockout RST Capa Lockout, 100 mm Federweg Sind alle 3 Gabeln Murkeln. Federn tun die Dinger genausowenig, wie Dämpfen; is einfach nur, damit was drauf ist, das wie eine Federgabel ausschaut; ned mehr und ned weniger; in Wahrheit bist in der Klasse mit einer Starrgabel besser dran. Von den gelisteten Bikes schaut mir aufs erste Hinschauen das Merida noch am Sinnvollsten aus. Der Komponentenmix ist zwar auch - naja - aber noch halbwegs stimmig. Die anderen Bikes sehen aus wie eine konzeptlose Aneinanderschraubung von Sinnlos- und Blenderteilen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
robotti80 Geschrieben 21. April 2009 Teilen Geschrieben 21. April 2009 kann wenigstens jemand ne federgabel empfehlen von den drein? Suntour XCM V2, Lockout, 80 mm Federweg Suntour XCM-H-D-LO, 100 mm, Lockout RST Capa Lockout, 100 mm Federweg Von den Gabeln würde ich die RST Capa als letzte in Erwägung ziehen. Ich kenne diese Gabel vom Billig-Scott meiner Schwester und ich bin mir nicht wirklich sicher ob die Bezeichnung "Fedegabel" zutreffend ist. Aber in deinem von dir angedachten Preisbereich ist es eigentlich egal welches Bike du nimmst, weil du unterm Strich ein lieblos und wahlos mit unterschiedlichsten Komponenten bestücktes Vehikel bekommst. Mein Rat wäre also dahingehend noch eine Zeit lang zu sparen und 200 bis 300 Euro mehr zu investieren, dann aber etwas Vernünftiges zu bekommen, an dem man auch längerfristig Freude hat. Wenn es denn unbedingt eines der oben genannten Bikes sein muss, dann würde ich mich für das MERIDA MATTS 60 DISC entscheiden. Ist mit Abstand am ehrlichsten aufgebaut und fast frei von Blenderei. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 21. April 2009 Teilen Geschrieben 21. April 2009 ich find, das merida ist für diese preisklasse stimmig aufgebaut. gegenüber dem hawk hat es den vorteil, dass die naben bekannt und qualitativ einschätzbar sind. darüber hinaus hat es die qualitativ hochwertigsten bremsen (obwohl die auriga auch recht passabel sein soll). das longus ist eine mixtur, die ich mir so nicht anschaffen würde. von den federgabeln darfst dir, so wie bereits erwähnt, keine wirklich tolle performance erwarten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast zet1 Geschrieben 21. April 2009 Teilen Geschrieben 21. April 2009 wie alt sind denn bitte diese Bikes? 5 Jahre??? und in welcher Preisklasse?? unter 200 EUR??? aktuell werden normalerweise nur mehr aussenliegende laagerschalen, sogenannte integrierte Innenlager verbaut, wie Shimano Hollowtech II... deine 3 haben alle noch die 10 jahre alten Patronenlager!! Schwer und dauernd hin Federgabel wie Sigi gesagt hat verdienen nicht den Namen "Feder"gabel, sondern sind zierde und gewichtsfresser und fressen sich nach kurzer ziet fest und "federn"dann gar nimmer. Sorry, aber in der Priesklasse wo du suchst anscheinend is tuttl was du nimmst, is alles dasselbe nur in anderer Farbe und macht im Gelaende net ... einzeln sind orderntliche parts drauf, aber ein Mix wie im Wilden westen... dass dir schlecht wird... aber hauptsache ein XT Schaltwerk, naemlich dort wo du es am wenigsten brauchst. scheiss bremsen scheiss gabel, scheiss laufraeder... spar dein geld und hol dir was das wenigstens stimmig aufgebaut ist mit Mindestkomponenten, oder sonst ein geebrauchtes!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rasu Geschrieben 21. April 2009 Teilen Geschrieben 21. April 2009 aslo ich bin die xcm mlo (mechanischer Locout) und die xcm hlo (hydraulischer lockout) gefahren, bei billigen suntour gabeln würde ich dir zu einer mit mechanischem lockout raten, die anderen mit hydraulishem Lockout sind nämlich gedämpft, was zwar ansich wünschenswet ist, aber die xcmhlo meiner Freundin ist so grauenhaft überdämpft ( die gabel federt nur in zeitlupe aus). das ich drauf verzichten würde Bei einer 80mm Gabel gibt es schlimmeres als keine dämpfung. Prinzipiell ist es leider fast unmöglich um 500€ ein rad mit vernünftiger gabbel zu finden Für deinen Einsatzzweck wirds wohl ausreichen, egal welches von den 3 du nimmst @ zet1, ein rad für 500€ mit ht2 oder anderen außen anliegenden lagern hab ich noch nie gesehen, da ist immer eine günstige shimano 4 kant oder ev. octalink kurbel dran Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alkfred Geschrieben 21. April 2009 Teilen Geschrieben 21. April 2009 aktuell werden normalerweise nur mehr aussenliegende laagerschalen, sogenannte integrierte Innenlager verbaut, wie Shimano Hollowtech II... deine 3 haben alle noch die 10 jahre alten Patronenlager!! Schwer und dauernd hin sorry, aber shimano und auch andere firmen bauen sehr wohl noch kurbeln und lager mit 4kant und octalink bzw. isis-aufnahme. htII findest erst bei den besten deore-kurbeln. darüber hinaus wird htII weit überschätzt. bei shimano war´s in sachen steifigkeit zwar ein quantensprung, firmen wie z.b. race face oder campagnolo bauten aber schon vorher kurbeln und lager mit gutem steifigkeits-gewichts-verhältnis. dass patronenlager schneller hin sein sollen als außenliegende lager halt ich für ein gerücht. die praxis zeigt mir eher das gegenteil, was allerdings mehrheitlich an nicht plangefrästen gehäuseflächen und unsachgemäßer montage liegen dürfte. in dem preisbereich wird sich htII einfach nicht spielen. eine fc-m442 mit entsprechendem innenlager kriegst unter 35 euro, wohlgemerkt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rasu Geschrieben 21. April 2009 Teilen Geschrieben 21. April 2009 es ist ja für den freizeitfahrer eigentlich auch wurscht, wenn man nicht sonderlich schwer ist, oder eben intensiv fährt ist es doch egal ob die kurbel/samt lager super steif ist. Gewicht ist mir als etwas abitionierterem freizeitradler auch eher wurscht. In günstigen preislagen kann man nicht nach perfektion suchen, deshalb sollte man auf ärgerminimierung und fahrspaßoptimierung setzen. Ärgerminimierung heißt für mich, dass man nicht ständig zum bikeshop rennen muss weil irgendwas nicht passt. Bei meinem Rad waren anfangs die laufräder das Argernis, vor allem die billigen shimano naben waren ständig zum richten fahrspaßoptimierung beim hardtail lässt sich über gabel und bremsen schon viel erreichen, allerdings leider meist mit mehr geldeinsatz. Aber prinzipiell macht mir meine ht2 kurbel nicht mehr spaß als die alte vierkant, und mim xt schaltwerk ists auch nicht lustigerb zu fahren als mim deore. Unter deore niveau fängt dan wieder das ärgern an weil öfter mal was kaputgeht wenn man abseits der straße fährt. @ the duke für mich würds bei deiner auswahl das hawk werden, das hat wenn ich mich nich verschaut hab am wenigsten ärgerliche teile verbaut. die Bremse soll ja gar nicht schlecht sein, und das xt schaltwerk passt zwar nicht zum rest vom Rad, aber stören wirds dich auch nicht. Wenn man da vielleicht bei zeiten noch eine andere gabel reinstopft siehts in sachen fahrspaß auch gar nicht schlecht aus. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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