die gschissenen segways ghörn verboten!

aktuelle meldung HIER!

aaalso, es geht um die tiroler segways mit über 600 watt.

jetzt hamma endlich was stylishes zum fortbewegen das gleichzeitig kan dreck und lärm macht und dann isses auch nicht gut!

na was jetzt?

sans deppert?

fahrst mit an segway mit max. 600W am gehsteig, passts!

fahrst mit den trumm auf der strassen, passts aa!

hast aber an mit mehr als 600W, mit dem aa was weidergeht, darfst damit zhaus vom wohnzimmer ins klo fahrn aber ned auf öffentlichen flächen, weil dann bist a vabrecher.

weil dann brauchert ma lamperl, hupe, reflektoren und a nummerntaferl aa no.

bis des aber verwaltungstechnisch durch is, samma alle miteinander z'oid dass ma auf sowos auffekräun.

bitte wieso san die alle so anghaut und begreifen ned dass ma sich so das leben und den einklang mit einer gesunden umwelt nur schwerer und nicht leichter macht?

jo, leider...

wie bei den Elektroradln...

ich darf zwar mit 25km/h auf dem mit Fussgängern gemischten Radweg fahren,

aber 40km/h auf ner Bundesstraße (so wie Rennradler) - und du bist ein Verbrecher

die 5000Euro sind zwar wild, aber es könnte noch schlimmer kommen:

im Falle eines Unfalles zahlt dann unter Umständen die Vesicherung nimma und dann schauts ganz happig aus...

in Deutschland ists z.b. so, dass für Fahren ohne Versicherungsschutz (und das trifft für alle Fahrräder usw. mit über 25km/h zu die nicht als S-Pedelec zugelassen wurden) bis zu 1 Jahr Freiheitsstrafe drohen, wurde aber wohl noch nie verhängt

jeder halbwegs sportliche Radler fährt doch wohl (zumindest zeitweise) schneller wie 25km/h, ganz ohne E-Power..

zu den 600Watt:

(vor 1 Jahr waren in Österreich ja "nur" 400Watt erlaubt)

mir wurde das so erklärt:

man hat dieses Gesetz geändert, damit die ganzen Rollstühle, Behindertenfahrzeuge usw. die mit 600Watt daherkommen, auch auf Radwegen fahren dürfen

das war der Hauptgrund

wo man sich dann scheinbar ned ganz einig ist:

sind die 600Watt als 600W S1 Dauerleistung zu verstehen ?

oder wirkliche 600Watt maximal ?

nur ein Beispiel: BionX (der Motor den KTM in ihren Elektrobikes verbaut)

wird mit 250Watt Leistung (S1 Dauerleistung) angegeben

erfüllt somit die EU-Pedelec-Norm

Tatsächlich konsummiert er aber beim Anfahren bzw. an steilen Bergstücken schon mal 25A --> also ca. 900Watt (!!)

(dauert die Bergfahrt zu lange, regelt er plötzlich die Leistung stark zurück, was schon einige Testfahrer als störend empfunden haben)

trotzdem wird der BionX als legal eingestuft

diese Leistung könnte er nicht auf Dauer vertragen (auch oder gerade weil die Elektronik im Motor sitzt)

Dauerleistung (über STunden) ist eben "nur" 250Watt, bei mehr erreicht er kritische Temperaturen

beim Sequway könnte ich mir also durchaus vorstellen, dass der sogar 600Watt S1 Dauerleistung erfüllt

das mehr an Leistungs fürs Balancieren wird wohl eher nur in kurzen Peaks auftreten

die Frage ist wie diese 600Watt eben ausgelegt sind

wie die EU-250Watt Pedelec-Norm ? --> dann darfs kurzzeitig beträchtlich mehr sein

oder aber sind wirklich 600Watt als Maximalwert gemeint ?

Hoppla

Mit Offroad-Roller in den Tod gestürzt

 

Jimi Heselden, einer der reichsten Männer Englands, ist am Sonntag bei einem besonders tragischen Unfall ums Leben gekommen. Der zurückgezogen lebende Multimillionär und Wohltäter war am Sonntag mit einem Offroad-Segway auf seinem Grundstück in York unterwegs, als er damit über eine steile Klippe stürzte und in einem Fluss landete. Heselden war auf der Stelle tot. Erst vor einem Jahr hatte der 62-Jährige das Segway-Unternehmen für kolportierte 1,7 Millionen Euro gekauft.

...

aber vielleicht sehen wir die dinger noch öfter:

http://oesterreich.orf.at/tirol/stories/460121/

tatüü tattaa!

http://1.2.3.10/bmi/static2.orf.at/vietnam2/images/site/oesterreich/201031/Polizei-Segway2_small.jpg

Gestern hätt mi fast einer mit so einem Gefährt zammgführt.

Natürlich hat er während dem Fahren unbedingt am Handy herumtippen müssen

Den Tritt gegen das Kraffl hat der Niveausensor schön korregiert

aber vielleicht sehen wir die dinger noch öfter:

 

http://oesterreich.orf.at/tirol/stories/460121/

 

tatüü tattaa!

http://1.2.3.10/bmi/static2.orf.at/vietnam2/images/site/oesterreich/201031/Polizei-Segway2_small.jpg

Da gibts sicher bald was zum Lachen am Flughafen...

Is schon mal wer mit so nem Ding gefahrn?

Wir ham das mal in Linz gemacht. Runde auf der Lände, rauf aufn Pöstlingberg und wieder zurück. Meiner Meinung nach extrem gefährlich diese Dinger. Die Steuerung fällt einem nach den ersten Versuchen zwar wirklich leicht. Wenn man aber mal den falschen Untergrund erwischt, dann kann ma nicht mal mehr abspringen weil einen der Segway einfach mit runter reißt.

Wenn das Gegensteuern mal in die Hosn geht, zum Beispiel durch nassen, rutschigen Untergrund, dann drückt einen das Ding erbarbumngslos nieder. Es fällt nicht einfach um, sondern dreht sich mit voller Kraft nach vorn und reißt den Fahrer mit runter. Ist auch der Fall wenn die Haftung plötzlich wechselt. Wir sind bei unserer Runde kurz auf einer Wiese herumgeackert - funktioniert einwandfrei. Nur beim Wechsel von der Wiese auf den Asphalt darfst nicht zu schnell fahrn, sonst gibts einen Gratis-Abflug.

Muss einfach noch ausgereift werden die Technik. Die Erklärung unseres Segway-Tour-Guides für dieses unsympatische Verhalten der Segways war damals sehr einleuchtend, ich weiß es aber nimmer. Jedenfalls hab ich mir damals schon gedacht, dass ma das den Segways kaum austreiben kann, ohne physikalische Gesetze zu verbiegen.

Bin gespannt wie sich diese Gefährte weiterentwickeln. Gibt ja sogar schon geländegeängige Segways...quasi Crosser...

Die Erklärung unseres Segway-Tour-Guides für dieses unsympatische Verhalten der Segways war damals sehr einleuchtend, ich weiß es aber nimmer.

bleibt's auf da stroß'n es gfraasta! :s: :s:

bleibt's auf da stroß'n es gfraasta! :s: :s:

 

Denk ich mir auch jedesmal, wenn sie den Radweg verstopfen! Oh, wie ich Segways bloß hasse :f::eek:

bleibt's auf da stroß'n es gfraasta! :s: :s:

 

Das hat er erst gesagt, als einer von uns mit vollem Karacho die Wiesen-Böschung hochgedonnert is und dann beim Asphalt-Kontakt a urdntliche Brezn grissen hat

I glaub, ganz grob wars ungefähr so: Der Segway fährt nach vorne weil sich die Räder nach vorne drehn - nona. Auf der Wiese gibt er mehr Gas weil die Haftung geringer is. Dann bekommt er Asphalt Kontakt. Würden sich die Räder jetzt genauso schnell weiterdrehn, reißts den Fahrer zurück weil der Segway durch den erhöhten Grip ruckartig schneller wird. Diese ruckartig Änderung der Haftung kriegt der Segway nicht auf die Reihe, ich glaub auch deswegen, weil die Mechnik nicht schnell genug reagieren könnt. Die Software merkt aber, dass sie jetzt am Holzweg ist. Gerade stehen bleiben kann er net, weils ausbalancieren per Software praktisch unmöglich is, dafür hat des Kastl zu wenig "Gefühl". Deshalb legt er sich mutwillig so schnell als möglich auf die Nase, um net durch a unnatürliches, unintuitives Verhalten den Fahrer zu erschrecken.

Aber nagelts mit net drauf fest...