adal Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Muss zum ersten Mal mein Rad verpacken, ist ein Trek1400 in 54 und ein TC1 Radkoffer. Bitte um Info, Tips und Tricks: benötigt: 1. Plastikfolie mit Luftblasen 2. Inbus Set 3. Klebeband Schritte - einpacken: 1. Druck im Reifen reduzieren 2. Laufräder in die Laufradtaschen 3. Pedale runter und in Plastikfolie 4. Sattel bleibt oben? 5. Vorbau oben lassen, Lenker runter (muss ich da die Züge runtertun?) 6. Züge aus dem Schaltwerk 7. Schaltwerk runter und einzeln verpacken (oder kann das oben bleiben?) Hab ich da was vergessen? Was passiert mit den Zügen? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von adal Muss zum ersten Mal mein Rad verpacken, ist ein Trek1400 in 54 und ein TC1 Radkoffer. Bitte um Info, Tips und Tricks: benötigt: 1. Plastikfolie mit Luftblasen 2. Inbus Set 3. Klebeband Schritte - einpacken: 1. Druck im Reifen reduzieren 2. Laufräder in die Laufradtaschen 3. Pedale runter und in Plastikfolie 4. Sattel bleibt oben? 5. Vorbau oben lassen, Lenker runter (muss ich da die Züge runtertun?) 6. Züge aus dem Schaltwerk 7. Schaltwerk runter und einzeln verpacken (oder kann das oben bleiben?) Hab ich da was vergessen? Was passiert mit den Zügen? Ich fang von unten an: Schaltwerk runter, Züge drinlassen, Luftpolsterfolie und an den Rahmen binden Vorbau inkl. Lenker runter - Achtung auf den Steuersatz, daß keine Kügelchen herausfallen (wennst so einen Steuersatz noch hast) Sattel inkl. Stütze heraus - vorher mit Klebeband markieren Pedale runter auf die wichtigsten Bereiche Luftpolsterfolie - schauen daß nichts herumfliegen kann im Koffer, ev. noch Ersatzreifen, Schlauch, Werkzeug hinein und zumachen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 ein rennrad habe ich zwar noch nicht verpackt (kommt erst im mätz , aber prinzipiell ist das ja mit dem bike gleich... reifen runter ist eh klar (ob luft raus oder nicht, darüber gibt es ja hochphysikalische diskussionen hier im bb ) den sattel habe ich immer raus getan. vielleicht reicht es beim rr, die stütze vollkommen zu versenken. pedale runter ist auch klar. das schaltwerk habe ich immer samt auge demontiert (das spart evtl. das schaltung einstellen beim zusammen bauen), in noppenfolie verpackt und an die kettenstrebe geklebt. der lenker muss natürlich auch runter. die züge waren eigentlich nie ein problem, weil ich den lenker immer so legen habe können, dass ich da nix demontieren habe müssen. zum schluss dann noch die exponierten stellen mit noppenfolie abdecken oder -kleben. die hohlräume nutzen (mit schlauch, mantel, schuhen, werkzeug, etc. auffüllen), radtaschen drauflegen und den koffer zumachen. hoffentlich ohne gewalt... beim hardtail war es beim mir ziemlich knapp und ich habe die laufräder auch nur ohne taschen und mantel reingebracht... - ist aber auch kein problem und mit zusätzlich noppenfolie zu lösen... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von HAL9000 vielleicht reicht es beim rr, die stütze vollkommen zu versenken. Und beim rausziehen hast dann eine zerkratzte Sattelstütze :f: - ich würde ihn komplett mit Stütze rausnehmen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von NoWin Und beim rausziehen hast dann eine zerkratzte Sattelstütze :f: - ich würde ihn komplett mit Stütze rausnehmen könnte sein... - aber ich habe eh immer die sattelstütze vollkommen rausgenommen... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bike-Max Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 guten morgen adal Mitn reinpacken in den Koffer musst halt ein wenig probieren und Zeit haben. Hab auch mal mein Trek Rennrad eingepackt. Dabei habe ich keine Züge ausgehängt. Den Lenker musst halt ein wenig rumbiegen bzw. rumbrobieren, Sattel + Stütze ist besser wennst die auch irgendwo reinfädelst. Hab fürs ganze einpacken 1,5 Stunden gebraucht, alles am Vortag vor der Abreise erledigt. Als polster habe ich alte Handtücher und Schaumgummipolster benutzt. Kenne jemanden, bei dem haben sich einige augebauten Teile durch die Bläschenfolie gescheuert und den Rahmen zerkratzt. Hab alle abgebauten Teile in ein Handtuch gewickelt und die Schaumgummipolster in die meisten Zwischenräume gelegt --> nichts wurde zerkratzt oder beschädigt. Schaumgummipolster bekommst von nem Lagerist, fallst jemanden kennst. Sind in vielen Holzkisten oder Schachteln mit empfindlichen Sachen drinnen. viel Spass beim Radurlaub! mfg Bike-Max Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 25. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Die Idee das Schaltauge abzuschrauben gefällt mir, nur eins ist mir nicht klar - was tut Ihr mit der Kette? Öffnen und extra ? Weil sonst krieg ichs Schaltwerk ja nicht weg, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von adal Öffnen und extra ? Weil sonst krieg ichs Schaltwerk ja nicht weg, oder? keine ahnung wies im bikekoffer ist, aber: wennst das schaltwerk runterschraubst, hängts wie du richtig gedacht hast an der kette. wenn die züge auch ausgehängt sind kannst es dann aber zwischen altem platz und tretlager beliebig hin und herverschieben! einfach ausprobiern, sieht es dass es geht! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 25. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von EineDrahra keine ahnung wies im bikekoffer ist, aber: wennst das schaltwerk runterschraubst, hängts wie du richtig gedacht hast an der kette. wenn die züge auch ausgehängt sind kannst es dann aber zwischen altem platz und tretlager beliebig hin und herverschieben! einfach ausprobiern, sieht es dass es geht! Die Züge will ich ja gerade nicht aushängen - vorm aushängen hab ich eh keine Angst nur nachher wieder ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Kette bleibt ganz normal oben, ev. mit Luftpolsterfolie umwickeln, wennst das Schaltwerk runternimmst, nimmst ja auch die ganze Spannung von der Kette Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EineDrahra Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von adal Die Züge will ich ja gerade nicht aushängen - vorm aushängen hab ich eh keine Angst nur nachher wieder ... ????? also das wird doch nicht so schwer sein die bowdenaus den aufnahmen vom rahmen auszuhängen, und wieder in die aufnahmen vom rahmen hinein zubringen, oder?? NICHT das schräubchen vom schaltwerk, wie auf dem bild unten aufmachen!!!!!http://www.kantelhardt.de/Schaltwerk1.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roadrookie Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von EineDrahra ????? also das wird doch nicht so schwer sein die bowdenaus den aufnahmen vom rahmen auszuhängen, und wieder in die aufnahmen vom rahmen hinein zubringen, oder?? Wozu???? Da NoWin hats schon 2x beschrieben! Schaltwerk runterschrauben, in a Plastiksakl, besser mit Luftpolster, dann das Ganze an der Kettenstrebe mit Klebeband od. Kabelbinder befestigen. That's it. Es geht nur darum, dass das Schaltwerk, wenn kein Rad drin ist, vorsteht und im Weg ist, außerdem könnte es bei unsanftem Aufsetzen des Koffers verbogen werden. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Roox Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 wieso überhaupt ein koffer ? leg das rad einfach in das bett von deinem privatjet harharhar Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
adal Geschrieben 25. Januar 2004 Autor Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von Roox wieso überhaupt ein koffer ? leg das rad einfach in das bett von deinem privatjet harharhar War eh der ursprüngliche Plan, aber so sinds die Miss Worlds - hab nur 4 Betten im Learjet und jede will Ihr eigenes Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 25. Januar 2004 Teilen Geschrieben 25. Januar 2004 Original geschrieben von Roadrookie ... Da NoWin hats schon 2x beschrieben! Schaltwerk runterschrauben, in a Plastiksakl, besser mit Luftpolster, dann das Ganze an der Kettenstrebe mit Klebeband od. Kabelbinder befestigen. That's it... ganz genau... - so mache ich es auch und hatte nie probleme... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
giantdwarf Geschrieben 26. Januar 2004 Teilen Geschrieben 26. Januar 2004 zwischenfrage an die TC1-Koffer-Besitzer: Wieviel wiegt den das Ding? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 26. Januar 2004 Teilen Geschrieben 26. Januar 2004 Original geschrieben von giantdwarf zwischenfrage an die TC1-Koffer-Besitzer: Wieviel wiegt den das Ding? dürfte sich um die 10 kilo bewegen... CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nebeljäger Geschrieben 26. Januar 2004 Teilen Geschrieben 26. Januar 2004 TC+1 plus Laufradtaschen ~13kg!!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
giantdwarf Geschrieben 27. Januar 2004 Teilen Geschrieben 27. Januar 2004 Hallo HAL9000 & Berni, bei dem Unterschied bei den Gewichtsangaben frage ich mich ob das Produktionschwankungen sind!? im eanscht: es interessiert mich, was das Ding genau wiegt, weil ich bin beim Fliegen (mit Rad) öfter am Gewichtslimit und habe bis jetzt immer die Variante gut gepolsterte Radtransporttasche gewählt. Franz Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAL9000 Geschrieben 27. Januar 2004 Teilen Geschrieben 27. Januar 2004 ich habe nicht gewogen sondern nur geschätzt. kann schon sein, dass der koffer auch 13 kilo hat. vollgepackt mit fully (ca. 11,8 kilo), diversem zeug (mäntel, schläuche, schuhe, werkzeug) kaoome ich immer in die nähe von 30 kg (oder leicht drüber). das war aber am flughafen nie ein problem, weil es meistens pauschal abgerechnet wurde (1x radkoffer € 40.-, z.b.). übergepäck habe ich noch nie zahlen müssen. CU, HAL9000 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
giantdwarf Geschrieben 27. Januar 2004 Teilen Geschrieben 27. Januar 2004 das war aber am flughafen nie ein problem, weil es meistens pauschal abgerechnet wurde (1x radkoffer € 40.-, z.b.). übergepäck habe ich noch nie zahlen müssen. [/b] ich glaub ich hab einfach die falschen Reiseziele bin noch nie mit Pauschale fürs Rad geflogen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nebeljäger Geschrieben 27. Januar 2004 Teilen Geschrieben 27. Januar 2004 Original geschrieben von giantdwarf Hallo HAL9000 & Berni, bei dem Unterschied bei den Gewichtsangaben frage ich mich ob das Produktionschwankungen sind!? im eanscht: es interessiert mich, was das Ding genau wiegt, weil ich bin beim Fliegen (mit Rad) öfter am Gewichtslimit und habe bis jetzt immer die Variante gut gepolsterte Radtransporttasche gewählt. Franz "wiegemodus": 1)Berni auf die Waage--->Gewicht 2)Berni+Köfferchen auf die Waage--->Gewicht --------------------------------------------------------------------- 2-1= Gewicht vom Köfferchen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
giantdwarf Geschrieben 27. Januar 2004 Teilen Geschrieben 27. Januar 2004 und? Ergebnis? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoneRider Geschrieben 27. Januar 2004 Teilen Geschrieben 27. Januar 2004 So mach ich das (das nächste Mal in 5 Wochen ): Dämpferaufnahme auf einer Seite lösen, Hinterbau maximal zusammenfahren, alles mit Gummibändern fixieren. Kette aufmachen (Das ist halt der Vorteil wenn man ne SRAM Kette hat:p). Schaltwerk vom Schaltauge schrauben, auf der Innenseite der kettenstrebe mit Luftfolie und Gummibändern fixieren. Gabel nach hinten drehen, UTurn zurückdrehen, Lenker abnehmen, Vorbau drehen. Reifen abziehen, Laufräder in die Taschen, Gummis irgendwo reinstopfen, Sattelstütze raus, wo festbinden, Kurbel mit Gummiband an der kettenstrebe fixieren damit si nicht drehen kann. A bisserl Schaumstoff auf den Rahmen, Laufradtaschen drauf, Koffer zu machen .... abfliegen. Ich hab bis dato auch nie Übergepäck bezahlt und hab jedesmal weit über 25 kg mit mir rumgeschleppt. Ähhh, das mit dem Schaltauge wegschrauben klingt verlockend, aber besteht da kein Risiko, dass man das Schaltauge dann ev. nicht exakt leich wieder reinschraubt und dann was verstellt ist. Das Schaltauge ist sowas wie eine heilige Kuh für mich, da hab ich mich bis dato nie rangetraut (So ein Schaltaugeausrichtding fehlt auch in meiner Werkstätte, und ein Rotwild Ersatzschaltauge bekommt man in meiner Gegend, geschweige denn auf La Palma nicht leicht ) Mein LoneRider Rohloff Bike bekomm ich leider nur schwer in den Koffer, da müsste ich wohl die Gabel ausbauen, denn der Rahmen ist un ein Euzerl länger und der Speedbone steht hinten auch noch a bisserl raus, un den de/montieren ist nicht so lustig, denn da hängt die Scheibenbremse mit der ganzen Justiererei auch mit dran. -Thomas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Boschl Geschrieben 27. Januar 2004 Teilen Geschrieben 27. Januar 2004 ... ist nicht so billig, war ja im letzten Jahr beruflich in Rumänien und da hatten wir natürlich mehr gepäck mit und ich hab 500 € aufzahlen müssen (eigentlich die Firma trotzdem mehr als das Ticket gekostet hat) Sind aber auch mit den Millionären geflogen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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