franky1974 Geschrieben 3. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 Hallo FREAKS ;o) Ich hab ne kurze Frage zum Verlauf der Schaltzüge - bzw. würd ich gerne wissen, ob es einen krassen Unterschied zwischen den einzelnen Möglichkeiten diese zu verlegen gibt (ist ja meist vom Rahmen abhängig) Beim Spec. z.B. verlaufen die Schaltzüge nach unten zum Tretlager u. dann eben zum Schaltwerk bzw. zum Umwerfer. Bei Trek z.B. eben von oben! Was hat sich in der Praxis besser bewährt ? - Wo gibts Probleme ? (abgesehen von Verschmutzung) - Bitte um Euer Feedback... Danke, Franky ;o) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MM Geschrieben 3. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 Ob die Bowden jetzt von oben nach unten und dann weiter oder irgendwie anders verlaufen, dürft' sich ziemlich ghupft wie ghatscht bleibm. Was aber sicherlich gröbere Probleme bringt (nicht funktionell aber optisch), ist die Verwendung von Kabelbindern zum Fixieren der Bowden. Ich hab' das so gehandhabt seit letztem Jahr und stelle nun schon länger fest, daß dadurch katastrophale Lackschäden entstehen. Davon kann i' also beim Verlegen bzw. Fixieren der Bowden nur abraten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 3. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 Original geschrieben von franky1974 (ist ja meist vom Rahmen abhängig) wohl die Frage selbst beantwortet :D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
franky1974 Geschrieben 3. Oktober 2002 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 @ NOWIN o.k. - ist/war mir klar - aber ich bin grade dabei einen rahmen zu kaufen - wäre das ein kriterium - ein für/wider ?????????? so hab ich das eigentlich gemeint - kann ja sein, dass die schaltperformance besser oder schlechter ist - bzw. die XTR komponenten sind ja auch unterschiedlich gebaut (entsprechend der zuführung) LG, franky ;o) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoWin Geschrieben 3. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 Ich kann mir nicht vorstellen, daß es große Unterschiede in der Schaltperformance gibt, wenn einmal der Umwerfer von oben, dann wieder von unten angesteuert wird. Am Bike kommt Kabelführung von oben - no Probs ! Am Rennrad Kabelführung von unten - no Probs ! Gestern neuen Rahmen bestellt, mich hats nicht interessiert, wie die Bowden laufen - richtigen Umwerfer mußt halt dazu haben. Super sind natürlich innenliegende, vor Wasser und Schmutz geschützte, Bowdenzüge - findest aber eher im Rennradbereich. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
franky1974 Geschrieben 3. Oktober 2002 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 @NOWIN jetzt samma auf einem nenner ;-) o.k. - mein klein hobel hatte auch innenliegende - ist natürlich superfein! ich bin grade am überlegen zwischen spec. s-works M5 hardtail bzw. dem trek 9.8 - sind zwar welten zwischen den beiden bikes - aber auch die bowdenzüge verlaufen anders - aber das wird das kraut ned fett machen ;-) DANKE, franky Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 3. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 ganz einfach: züge, die oben laufen, schlucken weniger dreck Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Potschnflicker Geschrieben 3. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 @Mikeva Bist mir zuvorgekommen: Genau das ist es! Beim Rennrad eigentlich eher zweitrangig, beim MTB sehr sinnvoll. Nicht zuletzt deshalb, da die Summe der Winkelgrade der Bowdenzüge geringer ist, als bei Verlegung unter dem Tretlager. Das erhöht die Schaltpräzision und veringert die Schaltkräfte, da die innere Reibung der Züge eindeutig geringer ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mikeva Geschrieben 3. Oktober 2002 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2002 so schauts aus und deswegen schalten sich delta rahmen besser als solche mit diamant-geometrie.......gerade züge, wenig reibung. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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