HarryG Geschrieben 19. Juni 2006 Teilen Geschrieben 19. Juni 2006 hello leute! heute wars so weit. mein neues bike in empfang genommen und auch gleich ein paar runden gedreht. jetzt gleich meine frage: da is ne avid jucy 5 drauf und die hintere bremse "klackt" immer so komisch beim bremsen. ist das weils neu ist, oder was passiert da? die vordere ist super. auch vom druckpunkt und so. wie lange fährt man denn so ne scheibenbremse ein? kann ich mich da gleich morgen auf´n berg trauen ?? thx lg harry Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zec Geschrieben 20. Juni 2006 Teilen Geschrieben 20. Juni 2006 Kannst das Geräusch ein bisserl genauer beschreiben? Ist dieses "Klack" nur einmal pro Bremsvorgang oder öfters -> klackklackklack... ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HarryG Geschrieben 20. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 20. Juni 2006 also das geräusch ist einmal pro hebelzug bis zum bremsen. egal ob langsam oder schnell gezogen. kurz bevor die backen auf die scheibe treffen einmal klack. dann bremsen. bauu klingt der satz oarg. hoffe es is verständlich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Commander Tom Geschrieben 20. Juni 2006 Teilen Geschrieben 20. Juni 2006 hab zwar keine Jucy, aber das geräusch hört sich so an als hätten die Beläge ein "spiel", möglicherweise ?! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
yellow Geschrieben 20. Juni 2006 Teilen Geschrieben 20. Juni 2006 ich verwende zum Einfahren von Belägen die folgende, oft kritisierte Methode: ein Gummiringerl um den Hebel, dass eine Verzögerung bemerkbar ist. Einfach losfahren. Nach ca. 1/2 - 2 Km (Belagsabhängig) kannst das Radl nimmer datreten. 50 - 70 % Bremswirkung vorhanden. Der Rest der Wirkung kommt dann bei den ersten paar Bremsungen. Einfach, weil ichs völlig behämmert finde, mit (beinahe) NULL WIRKUNG irgendwo raufzugondeln und dann das "vorschriftsmäßige" Einbremsverfahren durchzuziehen, wobei die Chance besteht, dass man schon vorher (nicht vorhandene Wirkung) den Löffel abgibt. An die "dann verglast doch der Belag"-Leute: Das zeigts mir bitte, wie Ihr tretend nen Belag verglasen lassts. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Destructer Geschrieben 20. Juni 2006 Teilen Geschrieben 20. Juni 2006 Also was ich weis sollts ca. 30 Vollbremsungen dauern bis die Bremse richtig funktioniert. Klingt viel is aber schnell erlädigt auf manchen Strecken. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
punkti Geschrieben 20. Juni 2006 Teilen Geschrieben 20. Juni 2006 bremse fest anziehen (alle schrauben) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
st. k.aus Geschrieben 21. Juni 2006 Teilen Geschrieben 21. Juni 2006 gibt´s was neues von der klackernden hbremse? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 21. Juni 2006 Teilen Geschrieben 21. Juni 2006 bei einem freund von mir hat sich bei der juicy 5 beim hinterrad auch gleich mal eine postmountschraube gelockert. schraubensicherung drauf, einstellen und es sollte hinhauen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HarryG Geschrieben 21. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 21. Juni 2006 hey leuts! aaaalso. hatte ja gestern die erste ausfahrt mitn neuen radl. gleich mitn birki auffi geklackt hats, aber i glaub die bremswirkung hat jetzt voll eingesetzt. habs dann am abend nur mehr aufgehängt (des radl , net mi ) werds also heute nochmal genau inspizieren und alle schrauben durchgehen. falls no wen interessiert: is ein giant trance und ich glaub ich hab mich verliebt. das teil ist echt genial. einmal bergauf waren wurzeln wie eine treppe angeordnet und i hab mi scho auf absteigen eingestellt. AAABER was war: nix!! des teil is drüber als wärs grad. danke mal für eure infos. werde also heute abend mehr berichten. ps: also bzgl. scheiben einfahren: meine waren frisch aus der verpackung und hab mich dann (siehe anhang) den berg rauf und wieder runter geschmissen. alles supi. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HarryG Geschrieben 21. Juni 2006 Autor Teilen Geschrieben 21. Juni 2006 sodale, also hier mein update. alle schrauben waren fest. da bewegt sich gar nix. das lustige is ja noch, es klackt nur wenn ich das hinterrad bewege. also wenn das bike steht und ich zieh mehrmals die bremse, dann is da nix. wenn ich rolle oder das hinterrad hochheb und rotieren lass und dann wieder zieh, klackt es. die scheibe ist auch net rund, muss i viell. no sagen. so a gschwungene. ich glaube ja es sind diese federn die die klötze halten. da sieht man ja auch von oben so blech-klammern wenn man durchschaut. glaub werd es dem m-biker beim erstservice checken lassen. danke aber für die tipps. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 Sodala.. hab ebenfalls ne Avid Juicy 5 am Bike und schreibe nun hier meine Frage rein, sonst heissts wieder "SuFu" :s: Aaalso... hab vorne eine 180er Scheibe und hinten ne 160er. Da mir nach langen Downhill Trails die enorme Hitze und die Bremskraftverringerung aufgefallen ist, will ich mir nun vorne eine 200er (gibts die oder fangen die erst bei 203 wieder an) Scheibe und hinten ne 180er Scheibe rauftun. Soll ich bei der Avid bleiben oder nicht doch besser gleich ne Magura (z.B. Louise) rauftun? (Und wehe jetzt schreibt einer, das gehört da net rein... ) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 juicy 5 ist schon sehr ok, leider etwas empfindlicher auf fading als die louise... aber mit 200er scheibe vorne ist das problem sicher geritzt... hinten tät ich die 160er scheibe lassen, sollte reichen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HarryG Geschrieben 3. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 wow , wie lange fährst du da bergab? ich bin mit der bremse echt zufrieden. hat alles super dastanden bist jetzt. sie klingt nur lustig, wenns steil bergabgeht. singt so lustig, aba beisst super. hab auch 185/160, druckpunkt ist super und auch sonst passt alles. deine frage zu 200 / 203 versteh ich nicht ganz?! glaub nicht das die 3mm was ausmachen. da es aber die adapter ja eh immer zur bremsscheibe dazugibt, sollte das ja kein prob sein. wie ich das auch sehe, haben verschiedene hersteller verschieden grössen (180/ 185; 200/203) viel spass noch mit deiner avid. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 wow , wie lange fährst du da bergab? Lange, auf alle Fälle lang genug, dass sie heiss wird (Ich sag dir, das ist besser als jede Beinrasur!Geht vor allem schneller!Mein rechter Unterschenkel lässt grüßen) deine frage zu 200 / 203 versteh ich nicht ganz?! glaub nicht das die 3mm was ausmachen. Ich hab net gewusst, ob es eine 200 überhaupt gibt, weil alle immer nur von 203 geschrieben haben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 es gibt schon 200er scheiben, hald von den deutschen herstellern. avid wird vermutlich 203mm haben (8") Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 Na dann wirds ne 203... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
steff99 Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 @ "klacken": kommt meiner meinung von den belägen, die beim draufpressen auf die sich drehende scheibe, nach vorne rutschen bzw schnalzen, bis sie eben am rand der zange anstehn bei meinen alten julie bremsen war das nach dem säubern der bremsbeläge am HR genauso. wärend der fahrt hats immer geklackt bis es einen schnalzer geben hat und ich keinen gscheiten druckpunkt bzw. überhaupt keine gscheite bremswirkung mehr hatte. es hat sich dann herausgestellt, dass ich den splint vergessen hab wieder heinzustecken :f: , weshalb sich einer der beläge verabschiedet hat und ich auf einer seite mit dem kolben gebremst hab - zange konnte ich schmeißen aber das wird bei dir wohl ned der fall sein - sonst hättest dus sicher geschrieben mfg Steff Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HarryG Geschrieben 3. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 @ "klacken": kommt meiner meinung von den belägen, die beim draufpressen auf die sich drehende scheibe, nach vorne rutschen bzw schnalzen, bis sie eben am rand der zange anstehn aber das wird bei dir wohl ned der fall sein - sonst hättest dus sicher geschrieben mfg Steff ja also laut händler (erstservice) ist das kein prob. da werden irgendwie die backen auf die scheibe "geklatscht" (amateurhaft gesprochen). bemerk es fast gar nimma. oder ist es eh schon weg kann i gar nimma sagen. war die letzten tag so schwer damit beschäftigt mich auf die strecke zu konzentrieren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
myagi Geschrieben 3. Juli 2006 Teilen Geschrieben 3. Juli 2006 "Klacken" hatte ich am Anfang auch. Nach dem Einbremsen wars weg. Ist nur mehr dann da, wenn ich voll, wirklich brutalst in die Eisen steigen muss! Dann gehts: "Klack, klack, klack" immer dreimal bei der hinteren Scheibe und dann steht da Stefan. Schrauben sind fest und nix wackelt. Mal schaun, was das Service bringt oder der Scheibenwechsel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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