Neues Rad

[Tazz]

Griass eich!!

 

Bin bisher nur gembkt, möchte mir jetzt aber auch ein Rennrad bis ca. 1.500 € zulegen.

 

Hat jemand von euch Erfahrung mit den Rädern von http://www.roseversand.de ???

 

Hat das Gewicht des Fahrers (bin 171 groß und wiege 85 kg) mit der Rahmenwahl zu tun?

 

Danke

 

Mäx

[NoWin]

Original geschrieben von Tazz

Hat das Gewicht des Fahrers (bin 171 groß und wiege 85 kg) mit der Rahmenwahl zu tun?

Servas und welcome,

 

was verstehst genau unter Rahmenwahl ?? Material, Slooping j/n, ??

[Matthias]

Original geschrieben von Tazz

Hat das Gewicht des Fahrers (bin 171 groß und wiege 85 kg) mit der Rahmenwahl zu tun?

 

Danke

 

Mäx

Ja klar hat es was mit der Rahmenwahl insofern zu tun, als dass du keine Ultra-Light-Rahmen fahren solltest. Zwar wirst du eher einen kleinen Rahmen brauchen womit sich die Steifigkeit wieder erhöht, aber ob des Gewicht würde ich eher zu etwas "standfesten" tendieren.

[EineDrahra]

Original geschrieben von NoWin

Slooping j/n, ??

was is den slooping ???

[Niiiki]

Original geschrieben von EineDrahra

was is den slooping ???

 

*grübel* Könnt das vielleicht mit der Neigung des Oberrohrs zusammenhängen..... dass das dann eben eher so auf gemütlich is und leicht nach hinten abfällt?

 

Naja........hab aber ned wirklich eine Ahnung...

[ruffl]

SLO PING

 

Sloping ist eine Bezeichnung für ein abfallendes Oberrohr. Vorteil: Der Rahmen wird steifer und die zwangsläufig längere Stütze "federt" Stöße besser ab.

Außerdem wird das Rad wendiger, neigt aber auch zum flattern (das hat aber auch andere Einflüsse).

[Baumi]

Original geschrieben von Tazz

Hat das Gewicht des Fahrers (bin 171 groß und wiege 85 kg) mit der Rahmenwahl zu tun?

 

 

Auf jeden Fall,

weil bei 171 und 85 kg ist Sloping sicher die bessere Wahl...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.... da hängt der Bauch nicht bis zum Oberrohr ,,,

 

[Tazz]

___________________________________________________________Servas und welcome,

 

was verstehst genau unter Rahmenwahl ?? Material, Slooping j/n, ??

__________________________________________________________

Hab eigentlich sehr wenig bis gar keine Ahnung vom RR, war eher allgemein gemeint, diese Frage. (wusste nicht, dass es diese Aspekte auch zu beachten gilt)

 

Mäx

[Hrdtail]

.. die Radln noch mehr -> Milchmädchenrechnung:

mit 85 kilo + 2 volle Trinkflaschen + Futter + Pumpe + Werkzeug + Ersatzteile + eventuell ein Rucksack und so weiter bist schnell mal deutlich über 90 kg vielleicht sogar manchmal knapp am Hunderter.

 

Ich würde einem stabilen Laufradsatz Priorität eins geben - schau das da bessere (Marken-) Felgen verbaut sind (oder lass dir einen Laufradsatz bauen) - mit mindestens 32 Loch - einspeichen lassen würd ich den so: hinten rechts 2.0-1.8-20 links und VR 1.8-1.6-1.8 (oder 1.8-1.5-1.8) - auf jeden Fall konifizierte Speichen - die sind nicht ganz so hart und geben deshalb ein bissl nach, können etwas flexen und reissen damit seltener - und ich würd (Stahl-) Drahtreifen verwenden - über 80 kilo brauchst hohen Druck - so um die 12-14 bar schätz ich - und die meisten Leichtbau-Race-Mäntel packen des auf Dauer ned so gut ...

 

auf jeden Fall ist bei mehr als 80 kg die Devise Finger weg vom Leichtbau - kann bös enden ... wir "Wamperlträger" machen Gewichtstuning am besten bei Speis und Trank

 

Ich würde auch kein abfallendes Oberrohr (sloping) nehmen weil a.) der höchstwahrscheinlich flattert wenn er nicht aus einem (teuren) Top-Rohrsatz ist und b.) die Biegebelastung auf der Sattelstütze sehr gross ist - und die Verletzungen nach einem Sattelrohr/Sattelstützenbruch sind meistens ziemlich grauslich ....

 

cheers

Markus

Baumi des war gemein - es kann nicht nur Leute mit 60 kg auf 180 cm geben!

[NoWin]

Original geschrieben von H@rdtail

über 80 kilo brauchst hohen Druck - so um die 12-14 bar schätz ich - und die meisten Leichtbau-Race-Mäntel packen des auf Dauer ned so gut ...

 

 

Nur net übertreiben - ich fahr bei 90 Kilo mit 8,5 bis 9 Bar, 12 Bar hast nur in Schlauchreifen auf der Bahn

 

Ansonsten hat der H@rdtail recht, stabile Laufräder (vorne könntest sogar radial einspeichen) und net unbedingt die Leichtbautrümmer zusammenkaufen - ob der Renner 8,2 oder 9 Kilo hat, ist bei unserer Gewichtsklasse sekundär

[Matthias]

Original geschrieben von ruffl

Außerdem wird das Rad wendiger, neigt aber auch zum flattern (das hat aber auch andere Einflüsse).

Ich fahre seit Jahren RR in Sloping Geometrie und da flattert nix. Bis 95 km/h zumindest nicht.

[ruffl]

Ich hab ja auch geschrieben das andere Einflüsse dazu kommen. ZB: Rahmenhöhe

[Hrdtail]

Original geschrieben von judma

Ich fahre seit Jahren RR in Sloping Geometrie und da flattert nix. Bis 95 km/h zumindest nicht.

 

Ich glaube aber nicht dass dein Radl vom Roseversand ist - sondst würds bei 95km/h disintegrieren

[Tazz]

Original geschrieben von H@rdtail

Ich glaube aber nicht dass dein Radl vom Roseversand ist - sondst würds bei 95km/h disintegrieren

 

Welches Rad, sofern es in dieser Preisklasse (bis max 1.200€) eines gibt, könntest du/könntet ihr mir empfehlen?

 

Mäx

[Hrdtail]

naja Mäx - wenns bei 1200ern die Schmerzgrenze hat - da gibts ein paar Möglichkeiten:

 

- gebraucht beim Fachhändler kaufen - da kriegst mit ein bissl Glück und rumsuchen um deine 1200er ein Bike das neu 3000er oder mehr wert ist ....

 

- gebraucht bei eBay kaufen kann aber auch ein Einfahrer bis Betrug sein ....

 

- schau in diesem Forum in den Bikemarkt vielleicht ist was dabei

 

- abstottern (Ratenzahlung gibts schon bei den meisten Shops)

 

LiGrü

Markus

PS: z.B.: ich hab mir letztes Jahr ein Pinarello Galileo mit 10fach Record, zwei Laufradsätzen und eine Kiste voll Zubehör/Ersatzteilen um 1500er gekauft, und heuer ein fast neues Casati um einen Riesen - allerdings vom SchwiVa - d.h. ohne Gewinnabsichten seitens des Verkäufers.

[Hrdtail]

Original geschrieben von NoWin

[...]ich fahr bei 90 Kilo mit 8,5 bis 9 Bar[...]

ist das nicht recht weich? das fahr ich auch (8-9bar) - und ich bin zwei Köpfe kleiner als du und hab so um die 75kg

[Tazz]

Original geschrieben von H@rdtail

naja Mäx - wenns bei 1200ern die Schmerzgrenze hat - da gibts ein paar Möglichkeiten:

 

- gebraucht beim Fachhändler kaufen - da kriegst mit ein bissl Glück und rumsuchen um deine 1200er ein Bike das neu 3000er oder mehr wert ist ....

 

 

Tschuldigung, hab mich verschrieben, 1.500 ist die Schmerzgrenze, wobei ein Rad um 1.200 natürlich angenehmer wäre, vor allem bei der Argumentation der Frau gegenüber

 

Mäx

[day]

Original geschrieben von H@rdtail

ist das nicht recht weich? das fahr ich auch (8-9bar) - und ich bin zwei Köpfe kleiner als du und hab so um die 75kg

 

hmmm ja - das is so, das der reifen bei 7-9 bar - je nachdem wie mas gern hat - das beste abroll verahlten hat - vorn natürlich weniger druck da reicehn 6,5 bar und hitnen hab ich 7,5 - aba das das soo sehr aufs gewicht anspricht glaub ich auf keinen fall....

 

sloping flattert aber auch nur bei den ganze leichten U2 rohren und wennst bissi zviel dafür wiegst aber bei den rohren flattert sogar ein klassischer diamantrahmen - is also blödsinn

[NoWin]

Original geschrieben von H@rdtail

ist das nicht recht weich? das fahr ich auch (8-9bar) - und ich bin zwei Köpfe kleiner als du und hab so um die 75kg

Überhaupt nicht - vorne meist 8 Bar - hinten ca. 8,5

[NoWin]

Original geschrieben von Tazz

Tschuldigung, hab mich verschrieben, 1.500 ist die Schmerzgrenze, wobei ein Rad um 1.200 natürlich angenehmer wäre, vor allem bei der Argumentation der Frau gegenüber

Kauf dir das ROADBIKE 2004 in der Trafik und da hast eine komplette Übersicht der Rennräder inkl. Preis - vorgustieren und ab zum Händler deines Vertrauens

[ruffl]

Ich machs immer so: Körpergewicht / 10. Wenn das nicht stimmt dann so hart das der Reifen mit Lebendgewicht nicht nach gibt.

[colnago-fan]

Original geschrieben von Tazz

Tschuldigung, hab mich verschrieben, 1.500 ist die Schmerzgrenze, wobei ein Rad um 1.200 natürlich angenehmer wäre, vor allem bei der Argumentation der Frau gegenüber

 

Mäx

 

des mit die argumente kenn ich irgendwoher!!!