Schutzblech vs V-Break

[gericool]

Hallo,

 

Hab mir ein Stadtradl zamgebaut und mein plan warn immer fixe Schutzbleche

 

Jetz is aber recht wenig platz zwischn Reifen und V-Break (hinten) bzw zwischen Reifen und Gabel (vorne).

 

Sind hier solche Schutzbleche überhaupt realisierbar oder is der Abstand zum Reifen zu gering?

 

Die Komponenten bleiben wie sie sind!!! Das Radl hab ich seit einem Jahr im Kopf und jetz endlich realisiert also da wird nix geändert

 

Würd mich über Ratschläge freuen bevor ichs mir kauf und dann merk des geht ned.

 

thx schonmal

 

http://i.imgur.com/XKotvmC.jpg

http://i.imgur.com/ePwtvmr.jpg

http://i.imgur.com/Xx5jusK.jpg

[yellow]

an der Gabel ist eh die Brücke eher Dein Problem ...

 

hinten die Bleche über Bremse/Draht und notfalls dort seitlich was wegschneiden (in der mitte eine Verstärkung anbringen, falls nötig)

[gericool]

Ich kann mir ned vorstellen dass des nach was ausschaut wenn Schutzblech über Bremsseil ?! Vorallem da das Schutzblech dann viel zu weit vom Reifn weg is und extrem auffällt.

 

Das vorn die Brücke der begrenzende Faktor is is mir klar, aber reicht der platz trotzdem? wieviel Abstand brauch i zwischen Reifen und Schutzblech?

 

I denk mal so ~5 mm damit ned jeder Steckenbleibende Kieselstein zur Qual wird?!

[ClemensR]

wie wärs mit sks raceblade xl? werden an den tauchrohren bzw. sattelstreben montiert und sehen halbwegs dezent aus.

[MalcolmX]

also ich seh da massenweise platz... sollte sich ohne probleme ausgehen...

[krull]

also ich seh da massenweise platz... sollte sich ohne probleme ausgehen...

 

Würde ich auch so sehen, zumal die Curana ja eh sehr platzsparend sind. Nur zur Info: Sks Bluemels schützen sicher besser, weils seitlich weiter runtergehen und eine seitliche "Begrenzung" haben.

 

http://www.sks-germany.com/images/product/zoom/Profilbreiten-BLUEMELS.jpg

[tane]

1. kompliment, a nice stadtdiva! ("schlampe" wär net angebracht...)

2. völlig ausreichend platz zum bremsseil-das darf das schutzblech durchaus berühren. bei der gabel is es was anderes...ich hab amal a rs pilot gehabt, die hatte eine bohrung fürs blech. anbohren tät ich mir trotzdem nicht trauen. blech in den steerer a la sks shockboard/blade wäre noch eine option, sonst seh ich nur pfuschlösungen bei der gabel...(blech mit schlauchbindern auf oberseite...)

Bearbeitet 21. Februar 2013 von tane

[MalcolmX]

muss man hald vorher ausmessen, ob es kollidioert beim voll einfedern (davon bin ich mal ausgegangen...)

[xLink]

Schaut gut aus vom Platz her (der Rest vom Radl schaut auch gut aus ;-))

 

ps:

Dein geschlossenes Zugsystem würde ich an den Bremsen noch tunen, in dem ich den Übergang von Bowdenhülle in die Avid-Pipes mit Isolierband zukleben würde. Sonst rinnt dir ja erst wieder das Regenwasser der Zug nach unten in die Pipes rein.

[gericool]

Danke für eure Antworten, ich werd mir das Curana jetz mal bestellen, jeden Tag nass bis zur Unterhose sein is ned so leiwand

 

Frage: Wie befestige ich die Streben des vorderen Blechs an der Federgabel? Brauch ich sowas, wenn ja woher?

[mx-orange]

Ich hab's mit Hilti-Band gemacht.