Potschnflicker Geschrieben 10. August 2004 Geschrieben 10. August 2004 Original geschrieben von hubschraufer ....eine schürze macht noch lange keinen fachmann... ...a bissl kopflos is der Typ.....wahrscheinlich nimmt der auch zkurze Speichen.... Zitieren
NoGravity Geschrieben 10. August 2004 Autor Geschrieben 10. August 2004 ja das ist mir aufgefallen, zuerst kann man die speiche auf den Nippel aufstecken und dann erst reindrehen. also denk mal das ist so ca. 1 mm bevor das Gewinde anfängt. naja seis drum. meine laufräder sind aufjedenfall kein pfusch mehr, da ich jetzt um 3 mm längere speichen hab wie laut der dt swiss homepage. weiters habe ich nach dem eindrehen der nippeln und bevor dem ersten mal zentrieren die Speichenköpfe mit einem Durchschlag in die Flanschbohrungen geschlagen, dann die Felge abgedrückt (ähnlich wie dem bild oben nur nicht so extrem) und zentriert (seitlich und etwas höhenschlag entfernt....) dann nochmal die Speichenköpfe mit einem gefühlfollen Schlag in die Flanschbohrungen via Durchschlag geschlagen und nochmals fest die speichen gedehnt mit druck auf die Felge.... und nochmals nachzentriert..... also das müsst doch so passen oder was meinst du? mfg, der dave der gerade sorgfältig laufräder einspeichen lernen will.... Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 10. August 2004 Geschrieben 10. August 2004 Original geschrieben von Dave ja das ist mir aufgefallen, zuerst kann man die speiche auf den Nippel aufstecken und dann erst reindrehen. also denk mal das ist so ca. 1 mm bevor das Gewinde anfängt. naja seis drum. Hast es fast richtig geschätzt, mit dem einen Millimeter: Es sind DREI Millimeter von Nippelkante bis Gewindeanfang..... Kannst Dir jetzt ausrechnen, wieviel Gewindegänge der Speiche im Nippel greifen. Bei richtiger Speichenlänge werden nach dem Einlegen alle Nippel soweit auf die Speichen gedreht, daß die Gewindegänge gerade verdeckt sind. In diesem Zustand ist die Speichenspannung so gering, daß man noch nicht von einem Laufrad sprechen kann. Dies nur zum Vergleich.... Zitieren
NoGravity Geschrieben 10. August 2004 Autor Geschrieben 10. August 2004 ok passt, 3 mm hab mir gerade einen nippel genauer angesehen... also jetzt bleibt kein zweifel mehr offen.... das Gewinde darf nicht herausschaun aus den nippel. und beim eindrehen sobald das gewinde verdeckt ist darf noch keine größere speichenspannug vorhanden sein. soviel mal zusammengefasst. naja man lernt nie aus... Zitieren
Birki Geschrieben 10. August 2004 Geschrieben 10. August 2004 Original geschrieben von Dave 703 gr. mit schnellspanner *freu* hallo! mag ja nicht schiach sein, aber: http://www.nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?s=&threadid=13629&perpage=15&highlight=Wollen%20löten&pagenumber=6 ... und lass Dich nicht nerven - solange Du auch wirklich (d. h. mit Deinem bobsch auf dem fahrrad) mit dem scheiss fahrst, ist es schon o. k. ... lg birki Zitieren
NoGravity Geschrieben 11. August 2004 Autor Geschrieben 11. August 2004 hehe *fg* mein vorderes laufrad ist ohne schnellspanner genau um 5 gr. leichter Zitieren
Birki Geschrieben 11. August 2004 Geschrieben 11. August 2004 Original geschrieben von Dave hehe *fg* mein vorderes laufrad ist ohne schnellspanner genau um 5 gr. leichter ... ich wieg mein vorderrad jetzt aber nicht ohne schnellspanner ab lg birki Zitieren
NoGravity Geschrieben 11. August 2004 Autor Geschrieben 11. August 2004 mein VR wird in Reichraming 1100 gr. wiegen. hinterrad sag ich morgen *freu* mfg. dave Zitieren
ruffl Geschrieben 11. August 2004 Geschrieben 11. August 2004 Meins wird mehr wiegen aber ich werd hoffentlich trotzdem schneller sein...... ......da Trainer hat gemeint: Immer an dem grünen Tschechen dranbleiben und am Schluss niederspurten. Ob das die richtige Taktik für mich ist. Zitieren
NoGravity Geschrieben 11. August 2004 Autor Geschrieben 11. August 2004 naja wenn schon nicht grün, dann zumindest gelb.. weil sagmeister und brandecker werden denk ich mal auch mitfahren am sonntag weils ja dort wohnen.. die beiden sportkaiser leute sind auch nicht so schlecht.. lg. dave Zitieren
ruffl Geschrieben 11. August 2004 Geschrieben 11. August 2004 Ajo da Sagmeister foat ja immer die Kurze. :f: Ich glaub aber fest daran das die in Kaprun fahren. Zitieren
Birki Geschrieben 13. August 2004 Geschrieben 13. August 2004 Original geschrieben von Dave mein VR wird in Reichraming 1100 gr. wiegen. hinterrad sag ich morgen hi! ich hätt da a vorlag (ist der ersatz von meinem zerstörten hinterradl) 874 g, DTSwiss SuperComp/Revolution, Prolock Nippel Messing/Alu gemischt, verlötet, DTSwiss XR 4.1 ceramic, DT Swiss 240 nabe lg birki Zitieren
NoGravity Geschrieben 13. August 2004 Autor Geschrieben 13. August 2004 naja i hab hinten a 517 mavic, de is leichter als deine HR felge um ca. 20 gr. weiters hab ich hinten nur alu nippel... dh. glaub ich ist mein hr leichter... aber seis drum... wer braucht noch 517 felgen??? UUUUUUUUUUURRRRRRRRRRR leicht 32 und 28 loch, wiegt zwischen 390 und 405g. mfg. dave Zitieren
NoGravity Geschrieben 13. August 2004 Autor Geschrieben 13. August 2004 übrigens die ceramic dt felgen sind ja total überteuert... bei uns kosten die pro stk 104 euro *lol* dafür bekommt man: mehr gewicht an der felge, höheren bremsbackenverbrauch nur gering bessere bremsleistung bei unterschiedlichen bedingungen, größeres loch im geldtascherl lg. dave Zitieren
Thoms Geschrieben 13. August 2004 Geschrieben 13. August 2004 Original geschrieben von Dave wer braucht noch 517 felgen??? UUUUUUUUUUURRRRRRRRRRR ich!!! wennst welche hast, vielleicht sogar in silber, meld dich bitte bei mir! Zitieren
NoGravity Geschrieben 13. August 2004 Autor Geschrieben 13. August 2004 preise kommen am montag, bin übers we nicht internetfähig... mfg. Zitieren
AB Geschrieben 17. August 2004 Geschrieben 17. August 2004 Original geschrieben von Dave übrigens die ceramic dt felgen sind ja total überteuert... bei uns kosten die pro stk 104 euro *lol* dafür bekommt man: mehr gewicht an der felge, höheren bremsbackenverbrauch nur gering bessere bremsleistung bei unterschiedlichen bedingungen, größeres loch im geldtascherl Kennst den Begriff Haltbarkeit? Die Mavic 717 Ceramic san auch ned viel billiger. Zitieren
Matthias Geschrieben 17. August 2004 Geschrieben 17. August 2004 Original geschrieben von AustrianBiker Kennst den Begriff Haltbarkeit? Die Mavic 717 Ceramic san auch ned viel billiger. Genau! Detto die Bontrager Mustang Ceramic UST Felge, kostet auch so um die 105 €.(einer der ganz wenigen Felgen am Markt, die eine Ceramicbeschichtung und UST tauglich ist und in kein Systemlaufrad ab Werk verbaut ist!) Zitieren
AB Geschrieben 17. August 2004 Geschrieben 17. August 2004 Original geschrieben von judma Detto die Bontrager Mustang Ceramic UST Felge, kostet auch so um die 105 €.(einer der ganz wenigen Felgen am Markt, die eine Ceramicbeschichtung und UST tauglich ist und in kein Systemlaufrad ab Werk verbaut ist!) Genau die will ich dann mal haben. UST mit Ceramicfelgen, weil die normalen bremsen sich ja derart schnell zusammen... :f: Zweitens sind die Bontrager (hoffentlich) um Welten leichter. Zitieren
Matthias Geschrieben 17. August 2004 Geschrieben 17. August 2004 Original geschrieben von AustrianBiker Genau die will ich dann mal haben. UST mit Ceramicfelgen, weil die normalen bremsen sich ja derart schnell zusammen... :f: Zweitens sind die Bontrager (hoffentlich) um Welten leichter. Ist nur net ganz einfach, die zu bekommen! Zitieren
NoGravity Geschrieben 17. August 2004 Autor Geschrieben 17. August 2004 Original geschrieben von AustrianBiker Kennst den Begriff Haltbarkeit? Die Mavic 717 Ceramic san auch ned viel billiger. ja genauso wie die haltbarkeit der bremsbeläge bei ceramic felgen.... aber seis drum... hab gottseidank 4 517er felgen zuhause liegen, falls die alten durchgeschliffen sind.. lg. dave Zitieren
AB Geschrieben 17. August 2004 Geschrieben 17. August 2004 Einfache Milchmädchenrechnung: 2x Mavic 517 = € ... 1x Mavic 517 Ceramic (ob jetzt 717 oder 517 is a blunzn) = € ... Und bitte wieviel kostet im Gegensatz ein Satz Bremsbeläge. :f: Zitieren
NoGravity Geschrieben 17. August 2004 Autor Geschrieben 17. August 2004 ok, mal rechnen.. eine 517 kostet 39 euro für einen sportnora sklaven, eine ceramic, egal ob von dt oder sonnst was.. kostet im fachgeschäft über ca 100 euro... hmmm 2 mal 39 ist sowas um die 78 euro.. oder? und wenn ich weiter milchmädchen spiele, was ich wirklich lustig finde, dann komm ich drauf, dass 78 plus weitere 39 euronen etwa 117 euroen ergeben.. also etwa 3 felgen zum preis von einer... und argumente wie "bremsleistung bei was weiß ich für schlechten bedingugen mit ceramic felgen" blah blah blah... sind fürn arsch, weil mehr als blockieren kann ich ein laufradl eh nicht und des hab ich bis jetzt bei jedem wetter geschafft ohne mir dabei die bremshebeln abzubrechen... und ein satz bremsbeläge kostet hmm von 7 bis 12 euro, ...wenn laut berichten von ceramicfelgenbesitzern der bremsbelagverbrauch wahr ist,.. dann kommt (zumindes) am anfang die felge einem bremsbelagvernichter gleich. aber egal, ich mag niemand ceramic felgen ausreden... ich finds halt nicht unbedingt nötig... mfg. dave Zitieren
NoGravity Geschrieben 17. August 2004 Autor Geschrieben 17. August 2004 naja wurscht, aufjedenfall möcht ich jetzt nicht, dass eine große ceramicfelgen pro und contra thread-umwandlung passiert sondern möchte mich bedanken bei: Fa. Sport Nora Für den guten Preis der Felgen, sowie für die Leihgabe des Zentrierständers, Fa. Mountainbiker u.a. Sascha Hartl, dem Andi und den Wolfgang für die superschönen und günstigen Speichen! und natürlich für die 240S 32 Loch HR Nabe *fg* "herst schas, wo isn des Trum hinkumma???" Danke an Ebay für die sexy Tune Schnellspanner in himmelblau, nicht zu vergessen, die VR Nabe, günstig erstanden von meinem Freund *prost* und selbstverständlich an das Bikeboard für die guten Tipps! (jaja speichenlänge berechnen ist schon a schas) mfg. dave Zitieren
AB Geschrieben 17. August 2004 Geschrieben 17. August 2004 Original geschrieben von Dave und argumente wie "bremsleistung bei was weiß ich für schlechten bedingugen mit ceramic felgen" blah blah blah... sind fürn arsch, weil mehr als blockieren kann ich ein laufradl eh nicht und des hab ich bis jetzt bei jedem wetter geschafft ohne mir dabei die bremshebeln abzubrechen... Fahr mal mit Discs und dann red weiter. Bin eh scho ruhig. Ich würd aber Äpfel (Listenpreise) nicht mit Birnen (Sonderspezialpreise) vergleichen Zitieren
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