rocky mountain 2005

[ca.avrdownhill]

Original geschrieben von Fuxl

rocky is halt anders!

stimmt - genau das wollt ich ja - ein bike das anders ist

 

 

Original geschrieben von Fuxl

weil bei so radl stört bergauf glaub ich das gewicht viel mehr als das wippen.

Original geschrieben von fullspeedahead

bei diesem Radl ist die Bergaufperformance eigentlich völlig gleichgültig! Denn wenns wirklich bergauf geht muss man sowieso schieben oder shuttlen.

 

ihr habts recht - das rmx is ein bike zum bergabfahren und dass der drehpunkt fürs bergauffahren keinen sinn macht - aber ich glaub das rocky den drehpunkt nicht fürs bergauffahren nach hinten versetzt hat sondern nur allgemein fürs pedalieren in der ebene .... aber ehrlich gsagt man kommt mit nem rmx leicht bergauf, ab einem bestimmten anstieg geht es sowieso nicht mehr (ich weiß aber nicht wie es mit anderen dh-bikes bergauf ausschaut)

 

 

bin vorher paar mal mit nem big hit gfahren ..... beim rmx hab ich ein besseres feeling ghabt - ich find schon dass der ThrustLink was bringt (gefühlsmäßig), auch wenn das system etwas kurios is .....

[Mr.Radical]

Hast scho recht...mit am Rocky kommst noch relativ leicht rauf.

[mankra]

Original geschrieben von ca.avr|downhill

Das Fahrverhalten des Bikes wird durch die Platzierung des Hauptlagers im Verhältnis zum Tretlager bestimmt. Der Drehpunkt des ThrustLink liegt über und hinter dem Tretlager, was drei Vorteile hat: Das System federt weder ein noch aus, wenn Kräfte von den Pedalen auf den Antrieb übertragen werden. Der Drehpunkt liegt auf Höhe des kleinen Kettenblatts, wo das größte Drehmoment beim Pedalieren auftritt. Beim ersten Einfedern wird die Kette ein wenig verlängert, um die nach unten gerichtete Kraft des Tretens auf die Pedalen auszugleichen. Das Ergebnis ist eine langhubige Federung, mit der man dennoch effizient pedalieren kann. ThrustLink ist so ausgelegt, dass die Federkennlinie in der ersten Hälfte des Federwegs linear ist und dann in der zweiten Hälfte des Federwegs leicht progressiv. Das bringt Ihnen eine sanft und superschnell auf kleine Unebenheiten ansprechende Federung, die dennoch die gröbsten Stöße problemlos schluckt. Die Möglichkeit, die Federkennlinie über den gesamten Federweg hin genau zu bestimmen, ist der Vorteil des ThrustLink gegenüber anderen Federungssystemen.

 

Schöner Pressetext, nun aber zur Praxis:

 

Da der Drehpunkt (DP) auf Höhe des kl. KB liegt, entsteht beim mittleren und erst recht beim großen KB ein Pedalvorschlag, der Wippen stark fördert (einige werden sich noch an den Klappmessereffekt bei Antriebsschwingen errinnern).

Der tiefe DP beschert eine unvorteilhafte Raderhebungskurve (REK), daß dem HR weniger Zeit zum Wegfedern von Hindernissen beim Fahren läßt und somit eine zusätzliche Progression entsteht.

Weiters hat die Bremse auf eine kurze Schwinge einen besseren Hebel und die Bremseinflüsse sind somit größer.

 

Langer Rede, kurzer Sinn: Höherer DP und lange Schwinge haben schon ihre Berechtigung.

[ca.avrdownhill]

Original geschrieben von mankra

[...]Schöner Pressetext, nun aber [...]:

 

hier sind die ganzen RockyMountain Technologien aufgelistet:

 

http://www.rocky-mountain.com/tech/tech.aspx

 

ps: unten gibts 'ne sprachauswahl

[mankra]

Schöne Werbetexte

[andreas999]

ich bin a ka rocky fan.

 

weil vom preisleistungsverhältnis sinds total unrealistisch

 

und irgendwie kommt mir vor, dass sie alle ein sehr hohes standover haben

[mankra]

Optisch gefallen sie mir schon und sie tun viel für unseren Sport.

Die HTs, als auch das Element sind schon fein.

 

Nur die Fullies......... Na ja, sagen wir mal so: Mann muß schon ein RM Fan sein.

[andreas999]

Original geschrieben von mankra

sie tun viel für unseren Sport.

 

das seh ich ganz anders

[ca.avrdownhill]

Original geschrieben von andreas999

und irgendwie kommt mir vor, dass sie alle ein sehr hohes standover haben

 

das stimmt allerdings:

 

16.5" | standover height 789mm

[andreas999]

is mir sogar irgendwie noch mehr vorgekommen, mir taugst flach besser

[mankra]

Original geschrieben von andreas999

das seh ich ganz anders

 

Wieso

 

Ich glaub, das Tretlager ist meist auch eher hoch.

[Tyrolens]

Original geschrieben von mankra

Nur die Fullies......... Na ja, sagen wir mal so: Mann muß schon ein RM Fan sein.

 

Mit Ausnahme des ETS-X. Das funzt echt nicht schlecht und jetzt, wo sie den Rahmen endlich auch so bauen, dass er nicht mehr bricht, spricht eigentlich nur mehr der Preis dagegen.