[Reini Hörmann]

ein wenig OFF TOPIC aber kommt auch ein neues CAADX ?

 

Bin nicht sicher ob dir sowas erwartest Super X SRAM CX1:

 

http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/road/cyclocross/superx/superx-disc-force

 

https://www.youtube.com/watch?v=Rg8uvDiDiVQ

[Ran]

Des is aba a ka Shimano Lager :devil:... maximal Shimano-24mm-"Standard" ;-)

 

wurscht, Hauptsache es hält lange :-)

 

oder so etwas:

 

http://www.praxiscycles.com/product/shimano-conversion-bb/

 

Aussage eines CD BB30 Opfers (jetzt mit Dura Ace):

I love PraxisWorks

Bearbeitet 17. Juli 2015 von Ran

[DaRida86]

nein, eher so etwas, nur halt in neu:

http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/road/cyclocross/caadx/caadx-sram-rival-disc

Bin nicht sicher ob dir sowas erwartest Super X SRAM CX1:

 

http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/road/cyclocross/superx/superx-disc-force

 

https://www.youtube.com/watch?v=Rg8uvDiDiVQ

 

lg

Bearbeitet 17. Juli 2015 von DaRida86

[Reini Hörmann]

nein, eher so etwas, nur halt in neu:

http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/road/cyclocross/caadx/caadx-sram-rival-disc

 

lg

 

es gibt natürlich 2016 Modelle, aber Martin u Phillip waren vor Ort, ich selbst kann dir nicht sagen, was u ob beim caadx etwas komplett neu sein wird - ruffl wird das auch wissen.,

 

naheliegend wäre es, weil ja cx u gravel in Nordamerika boomt ohne Ende*

[Ran]

http://www.evanscycles.com/products/cannondale/caadx-ultegra-disc-2016-cyclocross-bike-ec116237

 

http://www.hargrovescycles.co.uk/cannondale-caadx-105-2016-cyclocross-bike.html

 

http://www.biker-boarder.de/shopware/Cannondale-CAADX-Tiagra-Disc-2016-black-blue-red-Crossrad_detail_94089_25.html

Bearbeitet 17. Juli 2015 von Ran

[DaRida86]

mhm, würde mich schon sehr reizen ....

 

es gibt natürlich 2016 Modelle, aber Martin u Phillip waren vor Ort, ich selbst kann dir nicht sagen, was u ob beim caadx etwas komplett neu sein wird - ruffl wird das auch wissen.,

 

naheliegend wäre es, weil ja cx u gravel in Nordamerika boomt ohne Ende*

[NoPain]

Die Rahmenfarbe ist übrigens chartreuse, ned göb. Das Caad12 ist genau so gelb, wie das SuperSix Evo weiß ist.:devil:

[MartinR.]

CAAD12 Dura Ace Disc wiegt 8.17kg (18.01lb)

 

http://www.bikerumor.com/2015/07/09/2016-cannondale-supersix-evo-caad12-road-bike-lineup-actual-weights/

[brookek9]

Das Einsteigermodell kostet 1500.- Euro, wenn ich jetzt das Canyon Endurace AL 6.0 mit 999,- Euro hernehme, ist das immerhin ein Preisunterschied von 500,.Euro....Das Gesamtgewicht unterscheidet sich nur um 195 Gramm. Ist dieser Rahmen wirklich umso viel besser das sich dieser Preisunterschied erklären lässt?

[Reini Hörmann]

Das Einsteigermodell kostet 1500.- Euro, wenn ich jetzt das Canyon Endurace AL 6.0 mit 999,- Euro hernehme, ist das immerhin ein Preisunterschied von 500,.Euro....Das Gesamtgewicht unterscheidet sich nur um 195 Gramm. Ist dieser Rahmen wirklich umso viel besser das sich dieser Preisunterschied erklären lässt?

 

 

der Bericht über das caad ist eine showroom story - also eine produktvorstellung mit den infos von cannondale und kein Test. was das rad dann wirklich besser oder weniger besser kann, ist erst nach echten tests zu sagen - bis dahin kann man sich auf das verlassen, was der herstelltet sagt - muss man aber nicht;o)

 

wenn es um Radsport geht, ist Gewicht nur eine Komponente, es geht nicht immer nur um nackte zahlen - die überdies oft verfälscht werden - es geht natürlich auch um Haltbarkeit, um Emotion , um Poser Faktor, um Statements - um Lebensgefühl - solange das betreffende Rad nicht nur ein Fortbewegungsmittel ist, spiele unzählige Faktoren eine Rolle, auch die Geometrie, die Einsatzmöglichkeiten..

 

200g sind im kommerziellen Bereich weniger wichtig, als im high end - einen rahmen herzustellen, der 600 gr. hat, ist ungleich schwerer, als einen mit 800g herzustellen - bei annähernd gleicher Nutzbarkeit.

 

wobei es gerade bei den günstigen angeboten oft nichtmal um den rahmen geht, sondern dort oder da einfach leichtere Komponenten auf einen schwereren rahmen gebaut werden - diese Räder kann man dann nicht mehr viel leichter machen - andere die leichte rahmen haben, bieten hier noch Tuning potential.

 

es wird - wenn es um den "Luxus" Radsport geht, niemals nur um Fakten und zahlen gehen..schon garnicht in einer zeit wo jedes kackwürstel auf strava oder facebook zum posen dienen soll ;o)

 

jemand der für einen handgebauten und massgefertigten pasculli bereit ist geld auszugeben, jucken manche vernünftige Argumente nicht..(mich inkl.)

es ist nicht immer eine rationelle oder emotionale Entscheidung, sondern immer ein mix aus beidem.

 

 

 

ps:deshalb gibt es eben immer alternativen, auch wenn manche das Gegenteil behaupten;o)

Bearbeitet 18. Juli 2015 von Reini Hörmann

[brookek9]

Danke für deine ausführliche Sichtweise Reini Hörmann

[ruffl]

Neben der Emotion gibt es eine wichtige Komponente die kein Hersteller in Zahlen festhalten kann - Fahrgefühl bzw. Fahrspaß. Genau da ist meiner Meinung nach das Caad12 in einer eigenen Liga. Ich hatte das Allez und konnte ein Canyon AL Testfahren, beide waren gute Räder, doch Feeling kam erst wieder auf als ich auf mein Caad10 gestiegen bin. Das 12er setzte dann noch eins drauf, speziell auf schlechten Straßen.

 

Vorallem bei der Geometrie kann Cannondale punkten, der Caad12 hat annähernd die Supersix Geometrie und ist damit klar für den sportlichen Fahrer gemacht, so fährt es sich auch - ein versierter Rennradfahrer wird damit Spaß haben. Allez und AL haben eine Mischgeometrie aus Enduranz und Race, für mich immer schwierig da ich eigenartige Vorbauwinkel und Spacerlösungen überhaupt nicht ausstehen kann. Ich musste beim Allez zB 2 Verschiedene Lenkerformen und Vorbauwinkel testen bis ich das Rad agil genug hatte obwohl meine Werte eingestellt waren.

 

Man sollte ein Caad also mit einem Rad mit Racegeometrie vergleichen um zu einem objektivem Urteil zu kommen. Ein Kalbsschnitzel lässt sich auch schwer mit einem Sur vergleichen, obwohl die Panier gleich aussieht.

 

Eins ist jedenfalls fix, ein Cannondale Alu fährt sich noch immer besser als die Kohlerohre die Discounter am 1499,- Rad verbauen.

[roland_p]

Weiß wer von euch, welche maximale Reifenbreite (zumindest ungefähr) das CAAD12 verträgt?

danke, lg Roland

[NoPain]

Weiß wer von euch, welche maximale Reifenbreite (zumindest ungefähr) das CAAD12 verträgt?

danke, lg Roland

 

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[roland_p]

Huy! Das ist super!

Danke NoPain!

[retep9]

schade das cannondale die sattelrohr länge nicht wenigstens auf die nennlänge reduziert hat daher ist es für mich nicht fahrbar trotzden eine günstigere ausgezeichnete alternative für hobby radler... Bearbeitet 21. Juli 2015 von retep9

[woha]

Wer findet in Jefe de BB ?

 

[NoPain]

Immer an Teds Fersen, oder an der Bar... :devil:

[Gast chriz]

[ATTACH=CONFIG]168156[/ATTACH]

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Quasi ein Gravel. :bounce:

[Gast chriz]

Weiß jemand ob Cyclocross Reifen montiert werden können oder zumindest 32er mit Diamant Profil?

[ruffl]

Weiß jemand ob Cyclocross Reifen montiert werden können oder zumindest 32er mit Diamant Profil?

 

28mm wurde getestet, 30er je nach Bauart.

[NoWin]

Original ist ein 25er Lugano am 105er CAAD12 - da ist nach oben ca. 1 cm Platz.

28er sind kein Problem, darüber wirds eng.