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warum ziehen hydr. bremsen wasser? oder tun sie das gar nicht?


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Geschrieben

...warum verzettelt ihr euch bei der "wassergefüllten" bremse mit der

korrosion, denken wir einmal an den siedepunkt und den gefrierpunkt!

für dot sind -25° C kein problem und es sind auch produkte am markt

die -40° C vertragen.

 

bremsflüssigkeit wird entweder mittels widerstandsmessung gemessen

bremsflÜssigkeit widerstandsmessung.jpg

Geschrieben

...ich konnte wirklich nicht wissen, dass mir so ein ball mit dem

olivenöl zugespielt wird.

eigentlich wollte ich nur das "parafinieren" demonstrieren und habe eine

original verschlossene flasche olivenöl liegend bei +5° C im kühlschrank

aufbewahrt, über dem gefrierpunkt deshalb weil der hohe wasseranteil

im speiseöl sonst gefroren wäre und das ergebnis verfälscht hätte.

deutlich sind die verfestigungen zu erkennen.

mineralöl hält da mehr aus aber ich erinnere mich wie die magura

felgenbremsen in der kälte immer zäher wurden.

jetzt ist wieder winterdiesel im handel, vor etlichen jahren haben wir auf

unseren einsatzfahrzeugen zum diesel ca 10 liter benzin dazugetankt...

 

olivenöl bei + 5° C :

parafinieren 1.jpg

Geschrieben
Original geschrieben von Loco

Ob DOT oder Mineralöl ist im Endeffekt wurscht...Hauptsache die richtige Flüssigkeit ist drinnen, keine Luftblasen und ordentliche Beläge......

 

Genau.

 

Sinngemäß hab ichs oben auch schon geschrieben.

 

@Hubschraufer

 

Daran hätte ich gar nicht gedacht.

In der Praxis hab ich zumindest bei meiner Shimano auch im Winter nix gemerkt.

Bei meiner HS33 ging im Winter sowieso kaum was ;) ;)

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