ein paar fragen

[mixi]

wer alle in 2 sekunden beantwortet bekommt a prickerl :-)

 

also, was versteht man eigentlich unter einer semi aero felge ?? (z.b.: mavic cxp 22)

 

warum werden beim rr und mtb zwei verschiedene pedalarteb verwendet bzw sind diese "pseudo" rr pedale die man mit mtb schuhen verwenden kann auch was gscheites ??

 

was genau versteht man eigentlich unter einem runden tritt - soll das bedeuten dass man gleich stark nach oben zieht wie man vorne nach unten drückt oder dass man einfach gleichmässig strampelt ?

 

warum verwendet man am rr ein vollkommen anderes bremssystem als überall anders (canti, v-brakes) ??

 

so, das wars jetzt mal..freu mich auf viele antworten !!

schönen sonntag ...

[ruffl]

semi aero: Die Felge ist nicht so hochgezogen wie zb eine Zipp aber höher als eine konventionelle Felge. Soll ein aerodynamik+ gegenüber normalen Felgen bringen und beim Cross ein anstollen des Schnees verhindern.

 

Pedale: Am RR hat man großere Platten damit die Kraft besser auf die Pedale verteilt wird. Das MTB System ist anders konstruiert damit noch eine Stollensohle Platz hat für guten halt beim gehen. Ich bin für 2 verschiedene Systeme und nicht diese Pseudopedale.

 

Runder Tritt: Kraftsparen in der Druckfase durch zug nach oben auf der Gegenseite.

[ruffl]

Beim RR wird beim Bremsen kein so großer Hebelsarm benötig da das Verhältniss Reifen-Straßenbelag im Allgemeinen besser ist als beim MTB. Außerdem: Never change a running system, es is noch jeder zum Stehen gekommen.

[Potschnflicker]

Semi-Aerofelge:

 

Der gravierende Unterschied zur richtigen Aerofelge liegt an den Speichennippeln: Bei Aerofelgen versenkt im Felgenprofil, bei den Semis wie bei normalen Felgen aus dem Felgenboden herausragend. Dadurch ist die Aerpdynamik deutlich schlechter, dafür sind die Felgen wesentlich leichter einzuspeichen und zu zentrieren.

 

RR-Pedal:

 

Es geht nyx über große Standfläche und möglichst nahe an der Pedalachse liegender Schuhsohle. Gut zu Fuß gehen können ist bei RR (im Gegensatz zu MTB-Systemen) ein eher unwichtiges Kriterium.

 

Der "Runde Tritt"

 

Das wichtige (und richtige) am "Runden Tritt" ist weniger die Zugphase, sondern die Überwindung des oberen und unteren Totpunktes der Kurbel durch "Knöchelspiel". Die Zugphase an sich wird meist überbewertet, es genügt, daß sich das hintere Bein selbst "hochzieht".

[wo-ufp1]

Original geschrieben von mixi

warum werden beim rr und mtb zwei verschiedene pedalarteb verwendet bzw sind diese "pseudo" rr pedale die man mit mtb schuhen verwenden kann auch was gscheites ??

[...]

warum verwendet man am rr ein vollkommen anderes bremssystem als überall anders (canti, v-brakes) ??

Hi.

Wegen den Pedalen. Weil sie beim MTB wesentlich Schmutzanfälliger sind. U.a. deshalb gibt es von crak brothers die eggbeater.

http://www.cycleshop.at/index.php/cPath/25_53_226

Und bezüglich Bremsen: Da wird es hauptsächlich wegen dem Gewicht sein (Disc). Bezüglich V-Brakes dürfte es wegen dem Hebel-/Übersetzungsverhältnis sein, dass man auf dem Rennrad (so) nicht erzielt.

hth mfg wo-ufp1

[grundi]

Bzgl. Bremsen: rein vom anschauen her sind die RR-Bremsen auch aerodynamisch besser als z. B. V´s, kann mich aber auch täuschen.

Vor allem aber ist die Befestigung von V bzw. Canit´s an RR-Rahmen bzw. Gabeln schwer bis gar nicht möglich. ich denk, dass auch die Kräfte die bei V´s auftreten vermutlich für die bestehenden RR-Rahmen zu hoch sind.

[mixi]

danke für die vielen interessanten meinungen !!