big3mike Geschrieben 15. April 2018 Geschrieben 15. April 2018 Hallo, bin neu hier, also verzeiht mir bitte meine Unkenntnis. Bei meinem neuen (billigen) Rad, klackt es hinten im Bereich der Schaltung. Nach Ausbau des Hinterrades ist mir aufgefallen, dass der Zahnkranz wackelt. Versuche mal ein Foto hochzuladen. Der Ring mit der "China" Aufschrift (ha,ha) ist fest, aber der Zahnkranz rundherum hat Spiel und wenn man ihn bewegt ergibt das genau dieses Klackgeräusch. Kann man den irgendwie festziehen? Grüsse und schönen Sonntag noch, Michi Zitieren
Gast User#240828 Geschrieben 15. April 2018 Geschrieben 15. April 2018 (bearbeitet) Hallo, bin neu hier, also verzeiht mir bitte meine Unkenntnis. Bei meinem neuen (billigen) Rad, klackt es hinten im Bereich der Schaltung. Nach Ausbau des Hinterrades ist mir aufgefallen, dass der Zahnkranz wackelt. Versuche mal ein Foto hochzuladen. Der Ring mit der "China" Aufschrift (ha,ha) ist fest, aber der Zahnkranz rundherum hat Spiel und wenn man ihn bewegt ergibt das genau dieses Klackgeräusch. Kann man den irgendwie festziehen? Grüsse und schönen Sonntag noch, Michi [ATTACH=CONFIG]193464[/ATTACH] je nach art des rotors u der anzahl der ritzel könnte es sein, dass du innen einen distanzring brauchst* wobei der schraubring irgendwie seltsam aussieht auf dem foto..hast du einen schlüssel dafür? Bearbeitet 15. April 2018 von User#240828 Zitieren
big3mike Geschrieben 15. April 2018 Autor Geschrieben 15. April 2018 Danke für deine Antwort. Schlüssel hab ich leider keinen - sonst hätte ich den schon längst mal angesetzt........ Was meinst du mit "Schraubring sieht seltsam aus"? Aus der Norm?, kaputt?, Chinaschrott???? Zitieren
Gast User#240828 Geschrieben 15. April 2018 Geschrieben 15. April 2018 normal hat der abschlussring innen eine zahnung - mit entsprechendem schlüssel u peitsche de/montierbar. trags einfach zu einem radmechaniker, der soll sichs kurz mal anschauen- kann nicht die welt kosten:) Zitieren
der Markus Geschrieben 15. April 2018 Geschrieben 15. April 2018 Da setzt man wohl den Schlüssel bei den 2 Löchern an! Zitieren
ventoux Geschrieben 15. April 2018 Geschrieben 15. April 2018 Da setzt man wohl den Schlüssel bei den 2 Löchern an! Eher aussen an der Verzahnung mit einem Hakenschlüssel. Zitieren
generall Geschrieben 15. April 2018 Geschrieben 15. April 2018 Das ist ein Schraubkranz mit integriertem Freilauf und keine Kassettennabe - das Wackeln ist egal weil es nur ohne Last Auftritt - quasi im Leerlauf - eine Demontage ist gern kraftaufwendig - man muß anders als bei Kassetten die Nabe fixieren das geht am besten über die Felge, falsch ausgeführt kann man so das Laufrad allerdings zerstören! Einen Schraubkranz zerlegt man üblicherweise nicht - man demontiert in und tauscht ihn aus! Je nach Marke (Regina, Suntour, Campagnolo und viele andere .... gibt es dementsprechende Spezialschlüssel, eventuell passt ja was für den Chinanachbau! Der Hacken vom Schraubkranz ist die weit innen liegende Lagerung der Achse - und das er sich gerne am Nabenkörper festfrisst - je festeren man tritt um so mehr zieht sich das Gewinde an - seit ca 35 Jahren gibt es deswegen die Kassettenlagerung mit außen liegendem Lager auf der Antriebsseite und Kraftentkoppelung der Zahnkranzbefestigung - eine Erfindung von Shimano - das ist wesentlich stabiler und einfacher zu warten. Zitieren
derDim Geschrieben 15. April 2018 Geschrieben 15. April 2018 schraubkränze wackeln immer ein bisschen ein neuer kostet €10 https://www.bikestore.cc/shimano-6fach-schraubzahnkranz-shimano-tz20-1428-zaehne-p-136221.html werkzeug dazu kostet auch nicht viel https://www.bike-components.de/de/Birzman/Kassettenabzieher-fuer-Shimano-MF-Schraubzahnkraenze-p46521/ das gewinde ist ein rechtsgewinde Zitieren
big3mike Geschrieben 16. April 2018 Autor Geschrieben 16. April 2018 Danke für eure Antworten. Wieder was gelernt. Das Wackeln würde mich ja nicht so stören, was mich aber stört ist dieses Klackgeräusch. Das tritt nur beim Treten auf (besonders beim Beschleunigen oder Bergauf - immer wenn Kraft im Spiel ist). Besonders beim 2. bis 4. Ritzel. Beim Leerlauf hört man nichts ausser halt das übliche Geräusch vom Freilauf. Die Ritzel untereinander sind aber bombenfest. Ich dachte halt, dass dieses Klacken vom Wackeln des Zahnkranzes herkommt. Muss natürlich nicht so sein, war nur eine Annahme meinerseits, da das Geräusch aus der Richtung kommt - ist aber auch schwer zu lolalisieren. Zitieren
generall Geschrieben 16. April 2018 Geschrieben 16. April 2018 Probier die Zugspannung zu verändern - Schraube am hinteren Seilzug am Schaltwerk unter Kurbeldrehungen rausdrehen!!! - am Stand auf einem Montageständer oder notfalls Radl Kopfüber - am 4.Gang solange Nachspannen bis es dauernd rasselt - dann ein wenig nachlassen - probieren ob die Kette sauber auf den 3. runterspringt und notfalls noch ein wenig nachlassen. Zitieren
big3mike Geschrieben 16. April 2018 Autor Geschrieben 16. April 2018 Meinst du jetzt, ich soll die Schaltung neu einstellen? Die Gänge schalten eigentlich sauber. Hatte nur das Problem, als das Rad geliefert wurde, ich nicht auf die ersten beiden grossen Ritzel schalten konnte. Hab den Zug dann nachgespannt und jetzt geht es. Aber vielleicht hab ich auch was falsch gemacht. Zitieren
derDim Geschrieben 16. April 2018 Geschrieben 16. April 2018 ...was mich aber stört ist dieses Klackgeräusch. Das tritt nur beim Treten auf (besonders beim Beschleunigen oder Bergauf - immer wenn Kraft im Spiel ist). kann alles mögliche sein pedale / lenker / kurbel / kettenblatt / schnellspanner / künstliches kniegelenk / usw wenns im wiegetritt nicht ist kanns schonmal der sattel und alles was da dranhängt nicht sein wenns einseitig ist... wenns ein mal pro kurbelumdrehung ist ... wenns... also nochmal genau hinhören Zitieren
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