[Wolfgang Steinbach]

So wie ich das sehe ist das Backroad mit, sagen wir 28mm oder 30mm Reifen absolut marathontauglich von der Geometrie, oder?

Einen zweiten LRS dazu mit dünneren Reifen für den hauptsächlichen Straßeneinsatz und wenn man Graveln will oder flexibel sein will, kommen die 38mm drauf. Mit einem Straßen-LRS sollte da Gewicht irgendwo bei 8kg sein?

 

Wenn du meinst damit einen Radmarathon finishen zu können, dann ja. Wenn du auf Platzierung fahren willst, dann nein. Und schon gar nicht mit 1x11.

[mightymatt]

Ja, ausschließlich finishen. Und sowieso die 2x-Version mit 11-34 hinten und 52-36 vorne.

Soll quasi das Haupt-RR im Stall werden.

[mightymatt]

Wenn man die Wahl hat - eher die DT Swiss PR1750 oder doch die Rose Thirty Disc Laufräder?

Und wenn Einsatz ca. 60/70% Straße und Rest Schotter/eher unebenes Gelände ist eher die Ultegra RX oder reicht die normale?

Bearbeitet 7. September 2018 von mightymatt

[Montanez]

Wenn man die Wahl hat - eher die DT Swiss PR1750 oder doch die Rose Thirty Disc Laufräder?

Und wenn Einsatz ca. 60/70% Straße und Rest Schotter/eher unebenes Gelände ist eher die Ultegra RX oder reicht die normale?

1) Die DT Swiss. Haben meiner Ansicht nach nur Vorteile, vgl. Anhang. 1mm mehr Maulweite, leichter, tubeless ready, kein noname bums.

2) Das RX Schaltwerk. Es klappert viel weniger, Kettenabspringer werden deutlich verringert, Schläge auf die Kettenstrebe ebenfalls. Auch hier: Sehe keine Nachteile, nur Vorteile.

[pinkey]

1) Die DT Swiss. Haben meiner Ansicht nach nur Vorteile, vgl. Anhang. 1mm mehr Maulweite, leichter, tubeless ready, kein noname bums.

[ATTACH=CONFIG]196972[/ATTACH]

2) Das RX Schaltwerk. Es klappert viel weniger, Kettenabspringer werden deutlich verringert, Schläge auf die Kettenstrebe ebenfalls. Auch hier: Sehe keine Nachteile, nur Vorteile.

 

Ich glaub allein schon wegen tubeless ready würde sich der DT Swiss mehr auszahlen.

[NoPain]

1) Die DT Swiss. Haben meiner Ansicht nach nur Vorteile, vgl. Anhang. 1mm mehr Maulweite, leichter, tubeless ready, kein noname bums.

[ATTACH=CONFIG]196972[/ATTACH]

2) Das RX Schaltwerk. Es klappert viel weniger, Kettenabspringer werden deutlich verringert, Schläge auf die Kettenstrebe ebenfalls. Auch hier: Sehe keine Nachteile, nur Vorteile.

 

Wo hast du die Specs gefunden?

 

Die Rose Laufräder die dabei sind heißen "ROSE R Thirty DISC black 28" und haben die Produktnummer 227877601. Bist du sicher, dass du die richtige Tabelle erwischt hast?

 

"TLR" klingt für mich ziemlich eindeutig nach TLR.

Bearbeitet 8. September 2018 von NoPain

[Montanez]

Habe die Tabelle auf Nachfrage von Rose bekommen. Sollte also korrekt sein müsste man meinen. Dass die nicht Tubeless ready sein sollen wundert mich auch. Wie dem auch sei, das lässt sich mit dem richtigen Felgenband ja ohnehin leicht regeln. Aber schmaler, schwerer... warum sollte ich bei gleichem Preis?! Bearbeitet 8. September 2018 von Montanez

[NoPain]

Irgendwo ist da der Hund drinnen. Ich versuch am Montag mal mein Glück herauszufinden, wie die Specs von den R30 wirklich sind.

[mightymatt]

@nopain, klingt aber ein wenig so als dürften die Rose LR den DT Swiss in keiner Weise nachstehen, sondern gleich oder sogar besser sein? Oder was ist deine Einschätzung?

[NoPain]

Ich habe gehört, dass sie TLR sind und 100 Gramm weniger wiegen. Die Specs von Montanez sagen aber das Gegenteil. Ich habe jetzt mal nachgefragt und schreib die Antwort hier asap rein.

[grenus]

Auf telefonische Nachfrage bei ROSE soll die Alurahmenvariante in ca. 2 Wochen auf der Homepage verfügbar sein. Angeblich nur 400 Gramm schwerer, aber deutlich günstiger ...

[mightymatt]

Ich habe gehört, dass sie TLR sind und 100 Gramm weniger wiegen. Die Specs von Montanez sagen aber das Gegenteil. Ich habe jetzt mal nachgefragt und schreib die Antwort hier asap rein.

 

Gibt's schon News? Würde gerne bald bestellen und bin wegen des LRS unschlüssig :-) Danke !

[NoPain]

Die Facts sprechen ganz klar für Rose. Hier die Specs vom verbauten R Thirty DISC Laufradsatz.

[bs99]

Habe die Tabelle auf Nachfrage von Rose bekommen. Sollte also korrekt sein müsste man meinen. Dass die nicht Tubeless ready sein sollen wundert mich auch. Wie dem auch sei, das lässt sich mit dem richtigen Felgenband ja ohnehin leicht regeln. Aber schmaler, schwerer... warum sollte ich bei gleichem Preis?!

 

Das dürfte die Felgenbremsversion sein: https://bikeboard.at/Board/attachment.php?attachmentid=196972

CNC sidewalls

gleiche Speichenlänge vorne

QR Naben

[Montanez]

Nun gut. Dann also 1mm mehr Maulweite und 75g schwerer. Ich tippe bei den Bezeichnungen auf Formula Naben.

Ich hab das Dingen nun mit den DT Laufrädern bestellt, denke die sind keine schlechte Wahl. Meine Erfahrungen mit DT Laufrädern waren bislang auch durch die Bank positiv. Hoffe also dass das hier ebenfalls der Fall sein wird und die einfach tubeless zu bekommen sind.

Dazu noch ein Hinweis: Die schicken G-One Reifen mit der beigen Skin wall (gilt glaube ich für alle Schwalbe Skin wall Reifen) haben kein ausgewiesenes Tubeless System. Kann also gut möglich sein, dass die aufgrund der Seitenwand nicht dicht zu bekommen sind. Daher habe ich mein bike mit den normalen G-One Evo bestellt, diese haben laut Schwalbe das Tubeless-Easy System.

Bearbeitet 11. September 2018 von Montanez

[NoPain]

Du kannst mit den DT Swiss wirklich nix falsch machen.

 

Ich hab mir dennoch die Rose LR bestellt und werd sie vermutlich tubeless fahren. Zumindest probier ichs mal mit den beigen Schwalbe die dabei sind.

[mightymatt]

Danke NoPain für die Tabelle. Dann wird's vermutlich das Cross Di2 mit dem RX Schaltwerk und den Rose Laufrädern, sowie den 38mm G-One Evolution in schwarz. Was mich da wundert ist, dass es in der Konfiguration 50€ weniger kostet als das normale. Aber das nehme ich gerne.

 

Nur unsicher bin ich mir mit der Größe (ob 54 oder 57) und dem dazugehörigen Vorbau. Tauscht Rose den notfalls bei der falschen Länge im nachhinein ohne Probleme aus?

Und 110kg Systemgewicht finde ich knapp, wenn ich selbst schon 93kg auf die Waage bringe, plus das Rad, Gewand und ggf. einer Lenker und Satteltasche für längere Touren. Das geht sich mit 110kg nicht ganz aus...

[seppsepp]

die naben des R thirty laufradsatzes sind laut aussage der rose biketown in münchen von dt swiss hergestellt und mit rose gelabelt! sie sollten - ebenfalls laut biketown muenchen deutlich steifer sein als die dt swiss, die man konfigurieren kann.

 

 

 

Nun gut. Dann also 1mm mehr Maulweite und 75g schwerer. Ich tippe bei den Bezeichnungen auf Formula Naben.

Ich hab das Dingen nun mit den DT Laufrädern bestellt, denke die sind keine schlechte Wahl. Meine Erfahrungen mit DT Laufrädern waren bislang auch durch die Bank positiv. Hoffe also dass das hier ebenfalls der Fall sein wird und die einfach tubeless zu bekommen sind.

Dazu noch ein Hinweis: Die schicken G-One Reifen mit der beigen Skin wall (gilt glaube ich für alle Schwalbe Skin wall Reifen) haben kein ausgewiesenes Tubeless System. Kann also gut möglich sein, dass die aufgrund der Seitenwand nicht dicht zu bekommen sind. Daher habe ich mein bike mit den normalen G-One Evo bestellt, diese haben laut Schwalbe das Tubeless-Easy System.

[mightymatt]

Naja, die werden schon lieber die Rose verkaufen, allein weil ihr Name da draufpickt. Ob man jetzt einen Unterschied in der Steifigkeit merkt, wage ich zu bezweifeln. Klingt halt besser, nachprüfen kann man's eh nicht als Laie.

[MichiR]

Wisst ihr wann die Alu Version raus kommt?

Hab Kinder und brauche das Geld

[grenus]

Wisst ihr wann die Alu Version raus kommt?

Hab Kinder und brauche das Geld ��

 

https://www.rosebikes.de/bikemodel/pro-cross-gravel/1068

 

Sind schon online ...

[mightymatt]

Nur die Lieferzeiten passen noch nicht. Bekomme 48 Wochen angezeigt

[Montanez]

Wisst ihr wann die Alu Version raus kommt?

Hab Kinder und brauche das Geld

 

Ich auch, aber ich werde ja auch nicht jünger, daher investiere ich in Carbon statt Kondition

[Montanez]

Nur die Lieferzeiten passen noch nicht. Bekomme 48 Wochen angezeigt

 

Jetzt sinds "nur" noch 8

[bs99]

Geht sich aus zum Nikolaus!