buffalo Geschrieben 24. April 2005 Geschrieben 24. April 2005 Ich habe bei meinem neuem M8 (XT), und meine Frau bei ihrem neuen M7 (LX), das Problem, dass die Kette beim Schalten auf den kleinen Zahnkranz von unten hochgezogen wird und dann zwischen Zahnkranz und Kettenstrebe festklemmt. Ist da irgendwas falsch eingstellt oder machen wir was falsch. Bei unseren alten Genesis mit Acera-Schaltung (bzw. vorne C050) hatten wir so ein Problem nie. LG buffalo Zitieren
bigair Geschrieben 24. April 2005 Geschrieben 24. April 2005 wenn du vom mittleren auf den kleine schaltest fallts runter? dann is warscheinlich der umwerfer falsch eingestellt.... was anderes könnt ich ma ned vorstelln...da gibts irgentwo im bb eh ein pdf wo das supa beschrieben is =) lg dominik Zitieren
tofferl Geschrieben 24. April 2005 Geschrieben 24. April 2005 wahrscheinlich geht der umwerfer zu weit nach innen, kannst an einer der 2 schrauben oben einstellen dann sollts gehn. hier wirds beschrieben Zitieren
NoWin Geschrieben 25. April 2005 Geschrieben 25. April 2005 Gib mal unter der Suche "chainsuck" ein Zitieren
punkti Geschrieben 25. April 2005 Geschrieben 25. April 2005 jep, klingt nach klasischem chainsuck!! habts die kette erneuert?? oder das kleine kettenblatt?? fals das nicht ist, einfach mit der feile mal über die kettenblätter (das kleine vorallem) drübergehn und etwaigen grat entfernen!! das funztz das wieder!! Zitieren
NoWay Geschrieben 25. April 2005 Geschrieben 25. April 2005 ja is a chainsuck, aber ich kann mir das morgen beim TT ja mal genauer anschaun. ich schätze die kette ist verschlissen (oder auch das kettenblatt oder beides) dadurch gibt das kettenblatt die kette nicht mehr "frei" weil sie sich verklemmt und wird eben hochgezogen. Zitieren
NoWay Geschrieben 25. April 2005 Geschrieben 25. April 2005 oder wenns neu ist, dann kanns auch an graten liegen (wie punkti schon gesagt) die entfernt man am besten mit feile. ich hab eh meinen werkzeugkoffer mit, dann schauen wir mal. Zitieren
buffalo Geschrieben 30. April 2005 Autor Geschrieben 30. April 2005 Alles neu (erst ca. 200km). Dann werde ich mal nach Graten suchen. Danke schon mal für die Tipps. LG buffalo Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 30. April 2005 Geschrieben 30. April 2005 Ich würde auch überprüfen, ob wirklich alle Gelenke der Kettenglieder richtig leichtgängig sind. Kommt bei neuen Rädern (= neue vernieteten Ketten) leider manchmal vor. Grate werden bei der geringen Laufleistung eher auszuschließen sein, verbogene Zähne könnten auch die Ursache sein. Zitieren
buffalo Geschrieben 30. April 2005 Autor Geschrieben 30. April 2005 Ich habe gestern mal prophylaktisch die Kette neu geschmiert (jedes Glied an den Flanken mit Neoval, oder wie's heißt, beträufelt). Mal sehen, ob es was bringt. Bei den Graten denke ich eher an welche aus der Produktion, falls es nicht absolut sauber kontrolliert wurde. Zitieren
Potschnflicker Geschrieben 30. April 2005 Geschrieben 30. April 2005 Original geschrieben von buffalo Bei den Graten denke ich eher an welche aus der Produktion, falls es nicht absolut sauber kontrolliert wurde. Das wäre möglich, aber unwahrscheinlich. Die Kettenblätter bestehen aus Alu. Die Grate wären, so vorhanden, in kürzester Zeit durch den Betrieb an sich gleich weggeschliffen. Ich tipp viel mehr auf die Kette. Zitieren
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