[der_wattmann_ruft]

Bosch bringt ein Power-Upgrade: Mehr Drehmoment für das Scarp SX Prime sorgt im Wienerwald trotz Nebel und Gatsch für Fahrspaß ohne Ende.

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[NoFatMan]

Ich rolle meist im Eco plus Modus durch Wein und Waldviertel und komme mit SX und 400er Akku zumeist 14 + 100 bis 130 + 14 Kilometer weit. Es ist aber unglaublich, wenn ich manchmal den Sport Modus einschalte, wie dann die Post abgeht. Das SX Konzept ist für meine Spazierfahrten perfekt. 7ch kann mich auf den Punkt leerfahren und habe noch immer die Sicherheit, wenn es nicht mehr läuft mit Halbgas gut zum Bahnhof zu kommen.

[NoSane]

@NoFatMan Danke für dein Feedback, ich wollte mir vor meiner Antwort noch selbst ein Bild machen mit dem KTM. Deine Einschätzung kann ich voll unterschreiben.

 

Nachdem Lukas seinen Test abgeschlossen hat, konnte auch ich noch ein paar Runden drehen und deshalb noch ein paar Impressionen aus meiner Sicht: Am Fahrverhalten des KTM merkt man ganz deutlich, dass so ein Light e-MTB deutlich näher am “Biobike” ist, als als Full-eMTB. Es ist so viel leichtfüßiger und agiler als mein e-Bike mit CX Gen4 und deshalb auch viel verspielter am Trail. Der Bosch SX mit allen Updates hat sicher wesentlichen Anteil daran, dass sich’s oft so anfühlt, als wär man einfach nur richtig fit, statt motorisiert. Im Turbomodus braucht’s aus meiner Sicht schon den direkten Vergleich mit dem Full-Power-MTB, um den Leistungsunterschied unmittelbar zu merken. Da würd mir jetzt trotz schwerem Fotorucksack nichts abgehen an Maximalleistung.

 

Was die Batterie angeht, könnte ich mir vorstellen, dass es so ähnlich ist wie bei den e-Autos. Dass ein kleinerer Akku hier schneller am Leistungslimit betrieben wird und in dem Bereich schneller einknickt. Im Eco- und Tour-Modus hält der Akku relativ stabil, wenn man in den Turbo-Modus wechselt, kann man dem Stricherln beim Schwinden zuschauen. Ich denke aber das ein Range-Extender hier Wunder wirkt, auch psychologisch
 

 

 

 

 

 

[Kitschi]

was sicher mit eine Rolle spielt wieso die neuesten Bosch Motoren so gut gehn sind sicher auch die neuen Akkus, denn die haben ja jetzt die 21700 Zellen verbaut die halt mehr Dampf haben als die alten 18650er und gleichzeitig auch kompakter bzw. leichter bei (fast) gleicher Baugröße des Akkus 

[NoSane]

ja, das ist schon beeindruckend, wie ich finde. Jeder der sportlicher unterwegs ist und überlegt ein e-Bike anzuschaffen, sollte den SX am Radar haben. Ich denke für viele Unternehmungen ist das sogar die bessere Wahl, weil man mit Range-Extender trotzdem noch die Reichweite pushen kann und auf der anderen Seite aber ein Bike hat, das sich viel agiler fährt als so ein 25 kg Teil und wenn's drauf an kommt in knackigen Passagen der Turbo ordentlich hilft.