FloImSchnee Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 Ich hab ein Canyon-Enduro (135mm hinten) mit RP3 und bin etwas unsicher bezügl. der Abstimmung... ...wenn man ein Radl freeridemäßig bewegt, soll man den Dämpfer ja mit etwa 40% SAG abstimmen, was man so hört u. liest... Das erscheint mir ja sinnvoll, damit der Hinterbau auch im steilen Gelände, wo nur wenig Druck auf's Hinterrad kommt, feinfühlig arbeitet, der Hinterbau Löcher elegant nimmt, etc... Nun mach ich mir aber Sorgen, ob der Dämpfer da dann zwangsläufig nicht recht leicht durchschlägt, wenn ich mal etwas springe...? Progression kann ich ja leider keine einstellen. Habe derzeit etwa 20% SAG eingestellt, bei Sprüngen federt der Dämpfer dann schon ziemlich weit ein -- schätze, dass noch etwa 5-10mm Restfederweg verbleiben. Wie problematisch wäre das Durchschlagen grundsätzlich überhaupt? Der RP3 ist ja doch eher leicht und folglich wahrscheinlich nicht übermäßig robust, oder? Dankeschön... Zitieren
corax Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 40% sind meiner meinung nach zuviel, besonders beim rp3, wo du weder plattform-druck noch volumen einstellen kannst. probiers mit 20-25%, und je nach fahrstil und vorliebe variieren. durchschlagen ist meiner meinung nach nichts unübliches, auf heftigeren strecken kommt mein fahrwerk mit 170/200 federweg auch mal ans ende. federweg gehört schließlich ausgenützt! Zitieren
Supermerlin Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 40% SAG würde ich bei 135 mm am Hinterbau auch als übertrieben bezeichnen - 25% hingegen erscheinen mir ein recht brauchbarer Kompromis. Und unterschätze nicht die Zunahme der Progression des RP3 gegen Ende des Federweges. Sind die 5 bis 10 mm Restfederweg die am Dämpfer (gemessen mit O-Ring oder Kabelbinder)? Wenn das so ist hast noch ausreichend Reserven. Wie ist die Einbaulänge Deines Dämpfers? lg, Supermerlin Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 19. Juni 2005 Autor Geschrieben 19. Juni 2005 Ja, mit O-Ring am Dämpfer gemessen. Dämpfer hat 190mm Einbaulänge. Danke für eure Antworten, dann werd' ich wohl eh bei den ca. 20-25% bleiben... Zitieren
Supermerlin Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 Der 190er hat 44 mm Hub, wenn bei Dir noch ca. 10 mm stehen geblieben sind, ist also noch 1/4 bis 1/5 Federweg vorhanden - also etwa 30 mm, die Du am Hinterrad noch einfedern kannst. lg, Supermerlin Zitieren
Tyrolens Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 44 mm Hub plus 6 mm Endelastomer, oder? Fahre den RP3 mit ca. 25% Sag und habe bis jetzt den Hub bis auf 10 mm ausnützen können. Die letzten 10 mm sind sehr progressiv. Durchschlagen sollte da nix. Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 19. Juni 2005 Autor Geschrieben 19. Juni 2005 Habe gerade nachgemessen -- der Dämpfer hat heute schon etwa 42mm eingefedert. Ich habe jetzt noch Luft abgelassen und den max. Federweg gemessen - 48mm! Ich habe den RP3 jetzt auf 12mm SAG eingestellt -- entspricht genau 25% und auch der Empfehlung von Fox. Zitieren
Supermerlin Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 Hab jetzt mal kurz mit Zahlen gespielt: Mein ETS-X 70 hat den 165er RP3 drinnen, der hat 38 mm Hub, eingestellt auf 100 mm Federweg am Hinterbau, konstantes Übersetzungsverhältnis vorausgesetzt ergibt sich ein Übersetzungsverhältnis von 2,63 Für das Canyon gilt (unter gleichen Voraussetzungen), 190er RP3 mit 44 mm Hub ==> 3,07 Dagegen ist ja das ETS-X 70 ein Lercherlscha... Da gibt es scheinbar Hersteller die sind noch skrupelloser als Rocky Mountain :devil: lg, Supermerlin Zitieren
Supermerlin Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 Habe gerade nachgemessen -- der Dämpfer hat heute schon etwa 42mm eingefedert. Ich habe jetzt noch Luft abgelassen und den max. Federweg gemessen - 48mm! Ich habe den RP3 jetzt auf 12mm SAG eingestellt -- entspricht genau 25% und auch der Empfehlung von Fox. 11 mm SAG wären genau 25% :devil: lg, Supermerlin - i-Tupferlreiter Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 19. Juni 2005 Autor Geschrieben 19. Juni 2005 11 mm SAG wären genau 25% :devil: lg, Supermerlin - i-Tupferlreiter Mein RP3 hat aber gar nicht 44mm Hub sondern 48... lg, Flo -- auch i-Tüpferlreiter. PS: Übersetzungsverhältnis hinten demnach 2,81... Kann man denn generell sagen, ab welchem Übersetzungverhältnis es für einen Luftdämpfer wie dem RP3 ungesund wird? (aber ich mach mir keine Sorgen, dass mein Dämpfer so schnell eingeht wie deine -- bin ja doch etwas leichter :devil: ) Zitieren
Supermerlin Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 Wie kann den das sein !!! lg, Supermerlin Zitieren
Tyrolens Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 Werde morgen bei meinem RP3 noch mal nachmessen gehen. Der RP3 wird übrigens recht häufig in der Variante 190 mm Einbaulänge "50" mm Hub bei 150 mm Federweg gefahren. Haut anstandslos hin. Zitieren
Supermerlin Geschrieben 19. Juni 2005 Geschrieben 19. Juni 2005 Wer hat mich denn eigentlich damals darauf aufmerksam gemacht, daß für einen Luftdämpfer ein Übersetzungsverhältnis von 3 eine recht knackige Angelegenheit ist ??? Seit der letzten Reparatur muß ich sagen funzt der Dämpfer ganz ordentlich - bin sehr zufrieden, auch wenn daß RP3 aus meiner Sicht unnötiges Beiwerk ist. (Was ma da hät Gwicht sparen können :devil: ) lg, Supermerlin Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 19. Juni 2005 Autor Geschrieben 19. Juni 2005 Ich bin auch recht zufrieden damit -- spricht wunderbar fein an und ist einfach einzustellen. ProPedal finde ich im Wiegetritt schon angenehm, zumal es die Sensibilität nicht allzu beeinträchtigt. Zitieren
Matthias Geschrieben 20. Juni 2005 Geschrieben 20. Juni 2005 Wie kann den das sein !!! lg, Supermerlin OEM Sonderanfertigung für Canyon. Baust du 1000 Räder mit Fox RP3 ausgestattet, kannst gleich bei Fox in den USA anrufen und dir einen RP3 mit 50mm auch ordern. Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 20. Juni 2005 Autor Geschrieben 20. Juni 2005 OK, dann ruf ich dort jetzt an und bestell mir einen RP3 mit 90mm FW... Zitieren
Tyrolens Geschrieben 20. Juni 2005 Geschrieben 20. Juni 2005 Wer hat mich denn eigentlich damals darauf aufmerksam gemacht, daß für einen Luftdämpfer ein Übersetzungsverhältnis von 3 eine recht knackige Angelegenheit ist ??? Der RP3 packt's scheinbar. Im Sachen Dämpfer gibt's halt noch immer die größten Entwicklungssprünge. Sieht man auch daran, dass jetzt der DHX AIR auf den Markt kommt und der DHX Coil in der 190 mm Variante nur mehr als OEM Teil erhältlich ist. Zitieren
Komote Geschrieben 20. Juni 2005 Geschrieben 20. Juni 2005 Hab jetzt mal kurz mit Zahlen gespielt: Mein ETS-X 70 hat den 165er RP3 drinnen, der hat 38 mm Hub, eingestellt auf 100 mm Federweg am Hinterbau, konstantes Übersetzungsverhältnis vorausgesetzt ergibt sich ein Übersetzungsverhältnis von 2,63 Für das Canyon gilt (unter gleichen Voraussetzungen), 190er RP3 mit 44 mm Hub ==> 3,07 Dagegen ist ja das ETS-X 70 ein Lercherlscha... Da gibt es scheinbar Hersteller die sind noch skrupelloser als Rocky Mountain :devil: lg, Supermerlin es gibt auch noch mind. einen anderen hersteller wenn man knappe 90mm federweg mit 30mm hub realisieren will, sagt halt der dämpfer (fox float) öfters: "danke,mir reichts" Zitieren
Tyrolens Geschrieben 22. Juni 2005 Geschrieben 22. Juni 2005 Habe jetzt endlich nachgemessen. Mein RP3 (keine OEM Ware) hat ziemlich genau 50 mm Hub (gemessene 49,5irgendwas) exkl. Endelastomer, das auch noch ein paar mm bringen sollte. Zitieren
Supermerlin Geschrieben 22. Juni 2005 Geschrieben 22. Juni 2005 @ tyrolens: Hast Du eine vollständige Schnittzeichnung vom RP3 oder nur die aus dem Manual ? Der Elastomer ist eh in allen Dämpfern drinnen (wurscht welche Einbaulänge) ? lg, Supermerlin Zitieren
Supermerlin Geschrieben 22. Juni 2005 Geschrieben 22. Juni 2005 Wieso schreibt jeder "SAG"? Ist ja keine Abkürzung bzw. Akronym, also wenn schon, dann "Sag". Warum eigentlich nicht "Negativfederweg"? SAG: 1) SAG hat nur 3 Buchstaben (Negativfederweg ... vieeel mehr Buchstaben) 2) In diesem Thread geht es um den SAG, das wollten wir hervorheben lg, Supermerlin Zitieren
FloImSchnee Geschrieben 22. Juni 2005 Autor Geschrieben 22. Juni 2005 Habe jetzt endlich nachgemessen. Mein RP3 (keine OEM Ware) hat ziemlich genau 50 mm Hub (gemessene 49,5irgendwas) exkl. Endelastomer, das auch noch ein paar mm bringen sollte. Bei 190mm Einbaulänge, oder? Solche Füchse... ...auch selten, dass ein Federelement MEHR Federweg hat als Herstellerangabe... (bei den Gabeln passiert ja häufiger das Gegenteil, meiner Beobachtung nach) Zitieren
Supermerlin Geschrieben 22. Juni 2005 Geschrieben 22. Juni 2005 @ Loco: Das war nicht ernst gemeint - meine Erklärung ist: irgend wann hat mal wer mit SAG angefangen (viele andere haben nicht gewußt woher das kommt) und habens dann einfach so nachgemacht - tja und heute schreibt dann halt jeder SAG. lg,Supermerlin Zitieren
Tyrolens Geschrieben 22. Juni 2005 Geschrieben 22. Juni 2005 @ tyrolens: Hast Du eine vollständige Schnittzeichnung vom RP3 oder nur die aus dem Manual ? Der Elastomer ist eh in allen Dämpfern drinnen (wurscht welche Einbaulänge) ? lg, Supermerlin Elastomer haben sie alle drinnen. Habe keine Schnittzeichnung, ja nicht einmal das Manual. Der Müller hat mir den RP3 eingewickelt in ein paar Seiten der "Keinen Zeitung" geschickt... Zitieren
Supermerlin Geschrieben 22. Juni 2005 Geschrieben 22. Juni 2005 @ tyrolens: Und - wie bist Du zufrieden mit dem RP3 ? Wenn ich micht recht entsinne hattest Du ja Anfangs einen Federdämpfer - was war den das für einer ? lg, Supermerlin Zitieren
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