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Geschrieben
Sind wir uns mal ehrlich - die Kurbel kostet wesentlich mehr als eine 2007er XTR und wiegt deutlich mehr als die XTR!

 

Ratet mal was ich am Montag bekomme! :p

 

gewicht ist nicht alles ;)

das ding schaut einfach geil aus und wenn sie nach zwei jahren net abgeschunden ist wie andere kurbeln, hat sich der mehrpreis schon gelohnt.

 

wobei die 07 xtr schon auch extrem schön ist. aber jetzt is sie noch was besonderes, in einem jahr halt nimmer.

Geschrieben
gewicht ist nicht alles ;)

das ding schaut einfach geil aus und wenn sie nach zwei jahren net abgeschunden ist wie andere kurbeln, hat sich der mehrpreis schon gelohnt.

 

wobei die 07 xtr schon auch extrem schön ist. aber jetzt is sie noch was besonderes, in einem jahr halt nimmer.

 

 

Hast ja eh recht! Wollte euch nur ein wenig ärgern! :p

 

Die XTR mit einer Cobalt zu vergleichen ist eh Sünde!

Geschrieben

ich hatte bis jetzt ALLE XTRs

 

die vorletzte 1998 glaub ich

 

hatte ein tolles Design

war nicht umzubringen - optimal

 

bei der letzten fand ich die Oberflächenquali der Kurbel zum :k:

 

Rainer B - du bist ja vom Fach

 

besonders die Preispolitik von ShimaNo

 

hat mich veranlast - auf Camp

Sram/Magura usw umzusteigen

 

kauf dir mal eine gruppe

von Teilen red ma besser gar nicht

und schau was Komplettbikes im Versand kosten

 

ich kenne auch alle Argumente

 

aber sorry - ich bin der Kunde

und fühle mich gepflanzt :rolleyes:

 

über die Preise von Radteilen zu philosofieren is eh sinnlos

 

wenn eine Titanschraube 7 € kostet :D

oder zB. eine Assos Jacke 350 :wink:

 

und mir is völlig wurscht

 

a - wieviel xtr leichter ist

b - wie die preisrelation ist

 

 

red ma heute in 12 Monaten weiter

 

dann wissen wir BEIDE mehr

über unsere neuen Schatzis :wink:

  • 11 Monate später...
Geschrieben
Na, dann hoffe ich mal für alle glücklichen Cobaltbrüder, dass ihnen mehr Glück beschieden sei als mir. Meine Kurbel kam erstmal mit verbogenen Kettenblättern. Die Tauschkrbel jeierte auch noch, aber in Maßen. Nach ca. 2 Wochen begann ein nerviges Geknarze, das die beginnende Auflösung der Verbindung zwischen Stahl und Alu eines Kurbelarms ankündigte. Da hat's mir dann gereicht und ich habe die Kurbel gegen eine XTR eingetauscht (dank an Crankbrothers Ö-Vertrieb und Bikestore). Was soll ich sagen: Perfekt vom ersten Tag an.
Geschrieben
Na, dann hoffe ich mal für alle glücklichen Cobaltbrüder, dass ihnen mehr Glück beschieden sei als mir. Meine Kurbel kam erstmal mit verbogenen Kettenblättern. Die Tauschkrbel jeierte auch noch, aber in Maßen. Nach ca. 2 Wochen begann ein nerviges Geknarze, das die beginnende Auflösung der Verbindung zwischen Stahl und Alu eines Kurbelarms ankündigte. Da hat's mir dann gereicht und ich habe die Kurbel gegen eine XTR eingetauscht (dank an Crankbrothers Ö-Vertrieb und Bikestore). Was soll ich sagen: Perfekt vom ersten Tag an.

Tja, was soll man dazu sagen :(.

 

Aussehen tut sie ja top :love: und die "inneren" Werte versprechen ja auch einiges:

 

* Aluminium Kurbelarme mit Edelstahl Aussenseite

* Gewicht: 634 gr

* Steifer als XTR

* Stärker als XTR

* Präzises, weiches Schalten durch die speziellen anodisierten Kettenblätter

* Die Kurbel übertrifft den OEM Standard für Dauerfestigkeit Stärke 8 um den Faktor 3!

 

Aber, aufgrund deiner und anderer entäuschender Berichte habe ich mich auch dazu entschlossen, eine XTR Kurbel zu kaufen.

Nicht so tolle Werte wie andere Kurbeln, nicht ganz so ein tolles Aussehen, aber alles in allem, über die Jahre hin ein ausgereiftes Produkt :toll::klatsch: .

 

Daher, wie bei vielen Produkten die viel versprechen und dann doch wenig(er) halten: Abwarten :zzzz: , die Freaks zuschlagen lassen, nocheinmal warten und dann, nach ausführlichen Testberichten bzw. "Ergebnissen" kaufen....

 

mfg wo-ufp1

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