Rennrad reaktivieren

[_theDelay]

Neulich habe ich das (ur)alte Rennrad meines Vaters gefunden und habe mir gedacht es wieder fahrtauglich zu machen. Es stand zirka 15-20 Jahre unbenutzt in der Garage und diente als Staub- und Schmutzfänger.

 

Am Rahmen steht: Bottecchia

Hinterer Umwerfer: Valentino Extra

Vorderer Umwerfer: Campagnolo

Lenker: 3ttt

Kurbel: Ofmega

 

Warum ich hier schreibe? Ich wollte fragen, ob einer gute Tipps hat wie man das Rad wieder flott bekommt. Gedacht habe ich mir, es einmal zu zerlegen, die Teile einzeln reinigen, neu schmieren/fetten und dann hoffen, dass es noch fährt

Ich bin ein begeisterter Mountainbiker und will mit dem Rad einmal die "andere" Seite des Radsportes ausprobieren (d.h. NULL Erfahrung mit Rennrädern)

[CorvD]

Gedacht habe ich mir, es einmal zu zerlegen, die Teile einzeln reinigen, neu schmieren/fetten und dann hoffen, dass es noch fährt

So hab ich es auch gemacht. Bremsbeläge, Reifen und Züge würde ich wohl neu rauftun ... Viel Spaß

[vagabondo]

1. Schritt: Licht weg!

2. Schritt: Lenkerband!

alles andere ist teritär ;-)

 

Dein Vater scheint ja ein Lulatsch zu sein. Passt dir der Rahmen eh?

[noc]

Ich würd auch noch Reifen raufgeben

[vagabondo]

Ich würd auch noch Reifen raufgeben

 

quatsch, reifen haben gewicht und erhöhen sowohl luftwiderstand als auch rollwiderstand.

[hermes]

ob dir das rad den richtigen eindruck vom rennrad fahren vermitteln kann, würde ich eher bezweifeln. für heutige ansprüche ist es sicher zu schwer und technisch ist auch einiges passiert. fahrtauglich machen ist eines, rennradfahren ist was anderes.

 

zum reaktivieren solltest du aaf alle fälle reifen draufgeben, licht runter ... beides schon erwähnt. ob die die alten pedale mit den riemen obenlassen willst, musst du wissen. schwierig wird die suche nach neuen gummis für die bremsgriffe - gibts zwar sicher irgendwo zu kaufen, aber wo???? die bremsgummis sind sicher auch nicht mehr brauchbar - wahrscheinlich steinhart.

[vagabondo]

ob dir das rad den richtigen eindruck vom rennrad fahren vermitteln kann, würde ich eher bezweifeln. für heutige ansprüche ist es sicher zu schwer und technisch ist auch einiges passiert. fahrtauglich machen ist eines, rennradfahren ist was anderes.

 

zum reaktivieren solltest du aaf alle fälle reifen draufgeben, licht runter ... beides schon erwähnt. ob die die alten pedale mit den riemen obenlassen willst, musst du wissen. schwierig wird die suche nach neuen gummis für die bremsgriffe - gibts zwar sicher irgendwo zu kaufen, aber wo???? die bremsgummis sind sicher auch nicht mehr brauchbar - wahrscheinlich steinhart.

 

bremsgummis könnts beim rih auf der praterstraße geben...

[_theDelay]

Das ich Reifen rauf machen muss hätt' ich mir fast schon gedacht

Das mit dem Licht ist auch klar. Rahmengröße passt: Ist ein 58, ich brauch 57.

Dass das Rad nicht mehr am aktuellen Stand ist, ist mir klar. Es lag ja davor 2 Jahrzehnte nur herum (Kaufdatum liegt wahrscheinlich noch ein paar Jahrzehnte weiter hinten). Es soll in erster Linie dazu dienen um festzustellen, ob mir Rennradfahren liegt, oder ob ich mich doch 100% aufs mountainbiken konzentrieren soll .

[vagabondo]

die sach', die is a die (zumindest war's so bei mir): zuerst jahrelang herumgegatscht am mtb, dann rr ausprobiert und jezzan fahr ich 90/10 am rr. ist ein ganz anderer sport, eine andere ästhetik. ein rr wird ja nicht umsonst "regina della strada" genannt. ist einfach nur schööööön und groooovy!

[propain]

mir gehts da genauso, seit ich ein rr hab, steht das bike nurnoch herum, jetzt such ich jemanden ders mir abkauft =)

 

zum eigentlichen thema, die idee das zu restaurieren find ich super, sieht nämlich fein aus vom rahmen her!

[fred2]

ich hab auch so ein altes teil hergerichtet für meinen vater.

http://www.carnielli.at.tc/

 

bowden, züge erneuern, neue bremsbackln (ich habs mir beim RIH geholt), Lenkerbandl, dann hab ich auch den sattel ausgetauscht, weil auf den alten teilen klemmt man sich den hintern ab;

KETTE: ich habs ein paar tage in ein gurkenglasl mit diesel (von der tankstelle) eingelegt - nachher wie NEU! erstaunlicherweise ist sie noch brauchbar gewesen

 

bei meinem teil war leider das schaltwerk hinüber, da hab ich - vorübergehend einen schweren stilbruch begangen u ein billiges shimano.teil verbaut. dann noch die laufräder zentrieren lassen;

tretlager und lenkungslager waren soweit ok, da hätte ich mich nicht dran getraut.

 

das radl fährt u mein herr papa sitzt sogar nach jahren der absenz ab u zu wieder drauf. fährt sich gar nicht schlecht für so eine alte gurke (das rad meine ich jetzt )

 

hier im board ist der fast freddy ein experte für alte rennräder, der hat mir recht viel geholfen damals. vielleicht weiß er, wo es noch bremsgummis gibt.

LG

[FAST FREDDY]

Sieht noch sehr gut aus das Rad. Falls du konkrete Infos oder Teile benötigst kannst du dich gerne mit PM an mich wenden

[Noize]

... schwierig wird die suche nach neuen gummis für die bremsgriffe - gibts zwar sicher irgendwo zu kaufen, aber wo???? die bremsgummis sind sicher auch nicht mehr brauchbar - wahrscheinlich steinhart.

 

Gar nicht wahr !

Ersatzteile für selbst 30 jahre alte Campa-Komonenten gibts zu kaufen. Ich hab mir originale neue weiße Bremsgriffgummis für meine C-Record bei http://www.campyoldy.com aus England geholt.

 

Hamedl:

Zumindest was Komponenten und Ersatzteile für die C-Record angeht ist der Hamedl leergekauft. (Da gabs noch Bremsgummis für Deltabremsen, Deltabremsen, Bremshebel, Schaltwerksteile, etc..)Dem Schlingel, der das war, putz ich jeden Tag die Zähne

[Fatburnbert]

Recht so und gut so. Die Pedaloldtimer gehören fast schon unter Denkmalschutz. Habe 2002 meinen Francesco Moster Tre Tubi Columbus in Velato Blau (verchromter Rahmen, blau drüberlackiert, herrlich) aus 1984 wieder reanimiert, dazu ein altes Wolltrikot, das dir die Brustwarzen wundscheuert wie eine Trennscheibe, gehäkelte Radhandschuhe und schon fährtst du oldschool wie damals, als vom Ozonlock keine Rede war, der Einsergolf angesagt war, Hinault noch die Tour gewonnen hat und Limhal noch in der Hitparade war. Rauf auf den Bock und rein in die Zeitmaschine. Schwitzen auf retro hat was - optisch weltklasse, sportlich lustig.

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Ab nächster Woche gehts dann los, da hab ich dann genug Zeit das Rad flott zu machen. Ich werd' euch auf dem laufenden halten.

[hermes]

Zumindest was Komponenten und Ersatzteile für die C-Record angeht ist der Hamedl leergekauft. (Da gabs noch Bremsgummis für Deltabremsen, Deltabremsen, Bremshebel, Schaltwerksteile, etc..)Dem Schlingel, der das war, putz ich jeden Tag die Zähne

ich hab wiederum gehört, dass der hamedl einem lästigen kunden irgendwann gesagt hat, dass er nix mehr hätte und ihm ein paar leere laden gezeigt hat.

 

er hat noch genug, aber gut versteckt

 

 

oder doch nicht?

[Doogie]

weg mit da schaltung und singlespeed draus machen!!!

 

:love:

[_theDelay]

So, mit etwas Verzögerung habe ich heute das alte Rennrad das erste Mal seit langem wieder probe gefahren. Trotz seines Alters fahrt es sich doch recht gut, nur die alte Rahmenschaltung macht mir ab und zu zu schaffen .

Aber jetzt steht mein Entschluss fest, sobald ich wieder genug Geld auf der hohen Kante habe, werde ich mich nach einem neuen Rennrad umschauen.

 

P.S.: Foto wird nachgeliefert