Noize

Hi, ich habe einen Stahlrahmen mit T47 Tretlager, welches nachgeschnitten gehört. Kennt ihr einen Radmechaniker/Geschäft/Privatmensch, der so ein Gewinde nachschneiden kann, also ein geeignetes Schneideisen sein eigen nennt? FYI: T47 Lager ist im wesentlichen eine PF30 Tretlagerbüchse, die einen Außendurchmesser von 2Zoll und einen Innendurchmesser von 46mm haben.

Ich hab mal eine Pedelec gebaut. Dazu brauchte ich auch einen Akku. Vielleicht hilft dir mein Thread aus dem Pedelec-Forum dazu: Der totale Pedelec-Selbstbau-Threat

Wenn er es richtig gemacht hat, dann mit einem Schlepppinsel und 3 Bier, damit die Hand ruhig wird

Gehe in dich, denke über dein Gesagtes nach, weiche vom Irrweg deiner Häresie ab und zeige echte Reue. Dann erkennst auch du die einzig wahre Schaltung. Amen

Ja, da gibts was,. Ist aber wie gesagt, vernachlässigbar

Ich will euch nicht vorenthalten, dass ich mir in den letzten Wochen insofern Gedanken gemacht habe und ein klein wenig vom Entschluss abgerückt bin, unbedingt ein Carbonrohr in den Rahmen einzukleben. Es gibt mittlerweile die klitzekleine Chance, dass ich das Carbon-Sitzrohr durch ein XCr Rohr ersetzen und auch so den Rahmen optisch hübsch gestalten könnte. Schaunmamal.. Ich hatte auch die Erkenntnis, dass der schönste Klunker an einem Rennrad-Rahmen die Teilen aus Vincenza sind. Ich bin vom Irrweg des japanischen Modeschmucks wieder abgekommen und froh darüber wieder vom heiligen Tullio erleuchtet zu sein

Du könntest bei Reynolds schauen. 953 oder 921 sind ja Edelstahlrohrsätze. Musst aber dort in England anfragen, weil die haben die Rohrtabellen nicht online.

Boah Du legst da ein Tempo hin. Schaut gut aus. Gefällt mir sehr.

Hat jemand eines oder weiß jemand, wo es günstige Ultegra oder GRX Schaltwerke aus folgenden Reihen gibt: Alle sollen mittellang und 11fach sein: RD-6870-GS RD-8050-GS RD-RX815 Bittedanke

Haltbare Räder hab ich schon. Ich will eines zum Schnüffeln

Geh weg und schäm dich. Beiss in Seife und wasche dir den Mund. Sowas sagt man nicht.

Hallo Georg, immer diese Schwarzmalerei. Einfach mehr positiv Denken Ich hoffe, dass ich die Hülsen kongruent einlöten kann. Unsere alte Rahmenlehre dürfte das ermöglichen, weil hier das Sitzrohr der Bezugspunkt zu allen anderen Rohren ist und sich die Hülsen auch schön klemmen lassen.

Hab ich doch schon Du wolltest so aufspreizbare Einsätze drehen, die während der Löterei die Hülsen rund halten sollen und anschließend wieder leicht aus den Hülsen entfernt werden können

Meine momentan bevorzugte Herangehensweise wäre: Alles pipfein reinigen und entfetten Kleber auf die Innenseite der Hülse und auf dem Sitzrohr an der erforderlichen Stellen auftragen. Rohr in Hülse schieben. Überschüssigen Kleber mit IPA, Aceton oder etwas besseren sofort entfernen. Hoffen, dass ich genug Zeit habe, das Rohr richtig auszurichten bevor der Kleber anzieht.

LIeber Bob, danke für deine sehr ausführliche Erklärung. Leider verstehe ich nur die Hälfte von dem, was du hier schreibst. Ich nehme für mich aber mal folgendes mit: Der Kleber der Wahl soll: EA9483 heißen. Den gibts von Loctite Sauber Arbeiten ist das Wichtigste. Also Reinigen mit Benzin und IPA

Abkleben kann ich das Carbonrohr nicht. Zwischen Carbonrohr und Stahlhülse sind 0,5mm Spalt. Jeder Klebefilm (Tixo) würde mir den Kleber aus der Hülse drücken, sofern ich überhaupt mit dem abgeklebten Rohr durch die Hülse kommen würde.

Klingt nach einer Methode. Andere Frage: Wie krieg ich denn eigentlich den überschüssigen Kleber wieder weg, ohne das Carbonrohr anzugreifen? Aceton? Irgendein anderes organisches Lösemittel?

Ich hab das an einem meiner Räder so gelöst: Aus IKEA Küchengeräteresten mit Rohr (DN6) einen Schwanenhals gebastelt und an Sitzrohr verlötet

Die Wasserablqaufbohrung am Cannondale auf 10mm aufbohren und dann durch dieses Loch das Tretlager Richtung Sitzrohr mit einem 5mm Bohrer anbohren.

Werte Gemeinde, ich oute mich mal als Nichtauskenner.. Ich habe eine Hope RS4 Disk-Nabe (12*142) mit Centerlock-Aufnahme erstanden. Die Nabe hatte keinen Abschlussring dabei. Fragen: Ist der Centerlock-Abschlussring identisch mit einem Shimano-Kassettenabschlusring? Wenn ja, kann ich jeden Abschlussring mit Innenzahnaufnahme verwenden ? Ich habe eine 12* 142mm Steckachse !! Wenn nein, welchen Ring brauche ich? Gibt es solche Ringe auch von anderen Herstellern als Shimano? Ich befürchte die Campagnolo-Bremsscheibe auf der Nabe kriegt Rostpocken, wenn sie von einem Shimano-Ring bekörpert wird

Ich hab bei mir das Kabel fürs Rücklicht durchs Unterrohr (5mm Bohrung im UR, abgedichtet mit so einem Di2 Nippel), am Tretlager vorbei ins Sitzrohr und durch die Sattelstütze geführt. Oben ist die Sattelstütze bei mir offen (Ritchey). Dort das Kabel raus und das Rücklicht direkt unter der Sattelklemmung angebracht. Das Kabel ist mit einem Stecker ausgestattet, sodass ich die Sattelstütze entfernen kann. Eine saubere und unsichtbarere Verlegung vom Kabel kenn ich nicht mehr. Geätzte Leiterbahnen auf einem Carbonrahmen könnte ich mir noch vorstellen

Der kleine Noize hat halt große Bedenken mit dem Innenanschmieren der Hülse und dem "Kleber nachher reindrücken", weil das Klebezeug so 30.000 - 40.000 cP hat, also zäher als Honig ist. Ich würde eventuell noch 2 Löcher seitlich in die Hülse bohren und von dort den Kleber mit einer Spritze reindrücken versuchen. Aber: Wir können mit ein bisschen Abfall von der Hülse und dem Carbonrohr experimentieren..:bump:

Geht nicht, weil das Carbonrohr unterschiedliche Durchmesser hat. Sonst wäre das sicher die Methode der Wahl.

Abbusseln könnt ich dich, wenn nicht grad so eine Bazille was dagegen hätte :love::love::love::love::love::love::love::love:

Zuerst brauchts mal ein Upgrade für die Rahmenlehre. Wie immer vom Scheffmechaniker gebaut.. hier ist sehr schön der Halter für die Aufnahme zu sehen.