Cantilever -> V- Brakes ??

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Also, wieder einmal unnötiger Aufwand für so ein altes Rad.

Möglichkeiten derzeit: Hebel (Schalt-, + Brems-) +Bremsen tauschen.

Naja, wennst willst.

Stabilere Hebel würden tatsächlich einiges bringen.

 

Aber es geht natürlich mit sinnvollerem Aufwand :

 

1. die miesen, harten Originalbremsgummis wechseln: wennst die noch kriegst: Madison Aztec Formula oder Ritchey blau, jeweils die bei Dir passende Ausführung, also keine Cartriges

(außer Du kommst schnell und billig an diese, dann Cartridgehülle + die Gummis).

 

Dann noch (Zusatzaufgabe),

 

2. den dummen falschen "rechten Winkel" der Zugverlegung richtigstellen, z.B: mit so einem Teil (Foto):

das horizontale Seil so nahe wie möglich (Achtung: Blatt- und Dreckfänger) zum Reifen hinführen,

dann (und nur dann) zieht die alte Canti in die richtige Richtung.

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hey, da seh ich ja nochwas, das hilft Dir gleich bei Realisation der Aufgabe 2:

[*]kanns eh nicht schaden, die Züge gleich einmal komplett zu tauschen

[*]die SCHALTZÜGE sind falsch verlegt. So knicken die doch viel zu stark ab. Besser immer an der der Lenkerposition gegenüberliegenden Seite des Rahmens vorbeiführen.

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Nachdem bei Variante 2 die Bremsseile getauscht werden müssen, solltest diese Züge (Seil + Bowdenhülle) komplett wechseln. dann gleich die Schaltzüge auch -- und das Schalten verbessert sich gleich einmal.

allerdings muß auch darauf hingewiesen werden, dass nur ein paar Jahre alte LX oder Alivio - Schaltungen um Welten besser schalten, als XT aus der Zeit, aus der das Rad stammen dürfte

Wenn also ein Austausch der Kompletten Gruppe drinnen ist, dann machen, sinnvoll ists meiner Meinung nach nicht.

 

 

hmmmm, da fällt mir doch gerade was auf; ist dieser Beitrag vielleicht ein Fake?

Detailfotos aus dem Jahre 2003 für ein aktuelles Problem???

[mikeva]

i hätt da auch noch a deore dx-sti einheit..............