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Gast austrianboy
Geschrieben

Holzhackermethode geht aber recht gut:

 

felge Schwung verpassen und mit einem Holzbrettl etc.nahe an die felge gehen um den unrunden lauf abzuchecken.Stelle mit Isolierband markieren.

Speichen sind immer rechts oder links der Mitte der Felge, d.h.wenn man die gegenüberliegenden Speichen mehr anzieht,zieht es die gesamte Felge in diese Richtung.

Immer wieder Schwung nehmen und austesten bis das Ding halbwegs wieder passt.

Gast austrianboy
Geschrieben
PS: wenn die speichen an der stelle alle fest sind muss man eventuell die gegenüberliegenden etwas lösen um die felge etwas in die Richtung rüberzukriegen
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
was mach ich eigentlich wenn ein paar von den speichen so an starken spannungswechsel haben, dass sie während des fahrens knacksen? hab alle schon recht fest angezogen und auch schon gschaut ob eh keine locker is, aber das knacksn hört ned auf...
Geschrieben
was mach ich eigentlich wenn ein paar von den speichen so an starken spannungswechsel haben, dass sie während des fahrens knacksen? hab alle schon recht fest angezogen und auch schon gschaut ob eh keine locker is, aber das knacksn hört ned auf...

 

Etwas Sprühwachs in den Kreuzungspunkten der Speichen kann Abhilfe schaffen.

 

lg, Supermerlin

Geschrieben
was mach ich eigentlich wenn ein paar von den speichen so an starken spannungswechsel haben, dass sie während des fahrens knacksen? hab alle schon recht fest angezogen und auch schon gschaut ob eh keine locker is, aber das knacksn hört ned auf...

 

 

abdrücken, Speichenköpfe vielleicht a bissl nachklopfen, evtl nachzentrieren (vielleicht ist die Speichenspannung zu niedrig),binden und löten

Geschrieben

hab jetz nochmal alles nachzogen, dann wars zum glück aus...

 

is es eigentlich schlecht wenn man die felge zu oft zentriert?

würd am liebsten nach jeder session zentriern, weil ich leider leicht perfektionistisch veranlagt bin, aber verkneif es mir dann eh immer...

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