Schwergewicht Geschrieben 3. März 2008 Geschrieben 3. März 2008 Ich möcht einen neuen Lenker für mein HT. Vorbau kommt ein Thomson Elite drauf, er soll: halbwegs leicht sein, ein Oversize-Flatbar sein, Barends ohne Plugins dapacken, breite ist wurscht, und er sollt absolut nicht flexn!!!, dass hasse ich! Zur Zeit hab ich einen WCS-Lender oben. Ich bin total zufrieden damit und falls ich keine spannende Alternative finde, wirds wieder einer. Was ich jetzt so angschaut hab: Easton EA70 Syncros fixed bar 7075 Carbon trau ich mir nicht. Werd jetzt meinen ersten Plastikrahmen einfahren und vertrauen gewinnen, Lenker ist mir einfach zu heikel, auch wenns carbon am Papier mehr aushalten sollt. Danke,.... Zitieren
OLLi Geschrieben 3. März 2008 Geschrieben 3. März 2008 So gut wie alle Carbonlenker von namhaften Herstellern halten laut einem Test im Jahre sowieso mehr aus als der EA70 - allerdings war da keine Rede von Barends. Syncros würde ich mir eher als den Easton EA70 draufschnallen. Zitieren
kitzi Geschrieben 3. März 2008 Geschrieben 3. März 2008 der wcs ist auch meine wahl aber jetzt ist die frage: 25,4 oder oversized??? bringt des wirklich was?? Zitieren
Siegfried Geschrieben 4. März 2008 Geschrieben 4. März 2008 KCNC hat schöne und leichte Alu-OS-Lenker. Der Ritchey WCS ist mir persönlich mit original 56cm einfach zu schmal. Von den Easton-Lenkern bin ich auch nicht sehr begeistert. Hatte die EA50 und EA70 Serie und den EC70 in Verwendung und hab es trotz Montagepaste, Drehmomentschlüssel und allen anderen Kunstkniffen nicht geschaft, das Knacksen aus dem Kockpit raus zu bringen. Seit ich Syntace habe, ist ruhe. Die K-Force-Lenker von FSA gibts mit 60cm breite (kürzbar) auch schon um recht faires Geld. Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 4. März 2008 Autor Geschrieben 4. März 2008 Danke, ich werd mir die KCNC heut am Abend anschauen. Ich glaub, dass die OS steifer sind. ...und wenn ichs mir nur einbild, der Effekt ist ja der selbe! Außerdem gefällt es mir besser und der Vorbau hat OS-Klemmung. Ok. also Easton fällt weg. Zitieren
Siegfried Geschrieben 4. März 2008 Geschrieben 4. März 2008 Danke, ich werd mir die KCNC heut am Abend anschauen. Ich glaub, dass die OS steifer sind. ...und wenn ichs mir nur einbild, der Effekt ist ja der selbe! Außerdem gefällt es mir besser und der Vorbau hat OS-Klemmung. Ok. also Easton fällt weg. Ich kenn patzweiche OS-Lenker und ich kenn bocksteife "normale" Lenker; das hat - leider - gar nix zu sagen. Was mir an der OS-Klemmung sogar eher auf die Nerven geht, ist die Tatsache, dass´d im Bereich der Vorbauklemmung immer mit der Montage von Beleuchtungssystemen und Radcomputern Troubles hast. Erschwerend kommt dazu, dass man bei der Position der Schalt- und Bremsgriffe eingeschränkt werden kann, wenn die Konifizierung für die Lenkerklemmung zu "früh" anfängt. Hab deswegen wieder auf "normale" Klemmung umgestellt, weil mir das einfach z´deppert war, einen Lenker zu suchen, der stärker/enger konifiziert. Zitieren
st. k.aus Geschrieben 4. März 2008 Geschrieben 4. März 2008 specialized carbon lenker ! sehr leicht und extrem steif ! http://www.specialized.com/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=25211 Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 4. März 2008 Autor Geschrieben 4. März 2008 Der Rahmen wird ist ein Kuota Kup, ob da Specialized drauf passt? Aber eigentlich ists vollkommen wurscht. von Specialized gibts sicherlich auch einen Alulenker. Außerdem wird ja auch ein Speci-Sattel drauf landen:love: OS-Klemmung stört mich beim HT überhaupt nicht. Erstens fahr ich selten mit Tacho, zweitens montier ich ihn am Vorbau und die Lampenklemmung ist sich bis jetzt immer am Lenker ausgegangen. Bei den WCS-Lenkern ist mMn der OS steifer, aber wie gesagt.... Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 6. März 2008 Autor Geschrieben 6. März 2008 OK. doch Carbon. Ich werd mir einen Specialized oder einen Bontrager zulegen, wahrscheinlich zweiteres. Kennt jemand einen Onlineshop, der Bontrager-Parts führt? Zitieren
Siegfried Geschrieben 6. März 2008 Geschrieben 6. März 2008 OK. doch Carbon. Dann kannst aber den Syntace Duraflite Carbon auch nehmen! http://www.syntace.de/imgserver/syntace/IMAGES/Syntace_PICTURE4248.jpg Wird wohl ehrliche 130g haben und schaut einfach :love: aus. Dazu Barplugs und geile Barends und schon bist du der Porno-Star! 1 Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 6. März 2008 Autor Geschrieben 6. März 2008 barends kommen XLC mit 56g drauf. hm. auf den photos schaut der Syntace immer so komisch gebogen aus, täuscht das? Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 9. März 2008 Autor Geschrieben 9. März 2008 OK. Ich denk, dass meine Entscheidung gefallen ist. Ich werd mir einen Ritchey WCS besorgen, der kommt auf einen Thomson elite Vorbau. Nichts besonderes, aber ich hab ehrlichgesagt bedenken, mir einen Lenker um mehr als 100€ zu kaufen und der Flext dann wie Sau, es gibt ja genug Carbonlenker, die das recht gern tun. ...vielleicht leist ich mir dafür zum Ausgleich eine P6-Stütze. Zitieren
Siegfried Geschrieben 9. März 2008 Geschrieben 9. März 2008 ...vielleicht leist ich mir dafür zum Ausgleich eine P6-Stütze. Das täuscht. Gibts genauso mit 9° und 12° Vorbiegung. Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 9. März 2008 Autor Geschrieben 9. März 2008 Das täuscht. Gibts genauso mit 9° und 12° Vorbiegung. Ja, stimmt eh, aber ich hab wirklich Bedenken, zwecks der Steifigkeit. Zitieren
Siegfried Geschrieben 9. März 2008 Geschrieben 9. März 2008 Ja, stimmt eh, aber ich hab wirklich Bedenken, zwecks der Steifigkeit. Schau, Harry, ich bin auch ein 100 Kilo-Wutz´l und hab bei den Syntace Alu-Dingern ein Top Gefühl obwohls "nur" a 25,4er Klemmung ist. Ich spür nichtmal im Wiegetritt (mit Barends) dass da irgendwas flext. Bin mir daher sehr sicher, dass das beim Carbon-Lenker nicht anders sein wird. Ich vermute - mangels Erfahrung - dass das Zeugs fast bocksteif sein wird. Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 9. März 2008 Autor Geschrieben 9. März 2008 Schau, Harry, ich bin auch ein 100 Kilo-Wutz´l und hab bei den Syntace Alu-Dingern ein Top Gefühl obwohls "nur" a 25,4er Klemmung ist. Ich spür nichtmal im Wiegetritt (mit Barends) dass da irgendwas flext. Bin mir daher sehr sicher, dass das beim Carbon-Lenker nicht anders sein wird. Ich vermute - mangels Erfahrung - dass das Zeugs fast bocksteif sein wird. Mein Vater verwendet einen Bontrager Low Rizer Carbon und das Teil is Butterweich:f: Im Grunde ist das ja eine Entscheidung, mit der man sich gern quält. Mein HT schaut eh schon ganz gut aus, ich bin halt gespannt, ob ichs unter 10kg schaff?! Kup HT (21") Antrieb XT Avid Juicy 7 Fox 100RLC Thomson Vorbau/Sattelstützt Hope Pro 2/Supercomp/4.2/Latexschläuche/Vredestein Black Panther Specialized Sattel Sag Siegi, du weißt das sicher. Würden Nokons für die Schalterei Sinn machen, oder ist das rein optisches Geplänkel? Zitieren
Siegfried Geschrieben 9. März 2008 Geschrieben 9. März 2008 Sag Siegi, du weißt das sicher. Würden Nokons für die Schalterei Sinn machen, oder ist das rein optisches Geplänkel? Nokons sind einfach vollkommen sinnlos, weil überteuert. Wenn, dann nimmst die I-Link von Alligator, die echt was bringen, oder du verwendest XTR/Dura-Ace Bowden und Züge, die du bei heftigem Einsatz nach der Saison einfach austauscht. Was meiner Meinung nach die sinnvollste und günstigste Lösung wäre. Die Alligator I-Link kriegst z.B. bei http://www.bikeonlineshop.at 1 Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 9. März 2008 Autor Geschrieben 9. März 2008 Nokons sind einfach vollkommen sinnlos, weil überteuert. Wenn, dann nimmst die I-Link von Alligator, die echt was bringen, oder du verwendest XTR/Dura-Ace Bowden und Züge, die du bei heftigem Einsatz nach der Saison einfach austauscht. Was meiner Meinung nach die sinnvollste und günstigste Lösung wäre. Die Alligator I-Link kriegst z.B. bei http://www.bikeonlineshop.at Ich werds beim XTR-Set belassen. Danke:wink: Zitieren
Gast stephan22 Geschrieben 9. März 2008 Geschrieben 9. März 2008 Nur so eine Frage am Rande: Was macht ein Lenker, der flext, anders, als einer, der nicht flext? Meint ihr damit, dass sich der Lenker verbiegt oder vibriert? Bitte um Aufklärung Thy Zitieren
Schwergewicht Geschrieben 9. März 2008 Autor Geschrieben 9. März 2008 ja, er verbiegt sich. Nicht nachhaltig! Weiche Lenker spürst vor allem im Wiegetritt. Manche mögen das, man kann sich sicher auch daran gewöhnen und zwecks Dämpfung mag ein weicher Carbonlenker vielleicht auch Vorteile haben, aber ich mags einfach nicht. Zitieren
st. k.aus Geschrieben 9. März 2008 Geschrieben 9. März 2008 Bei Carbon-Lenker bzw. bei Carbon allgemein "flext" das Material man könnte auch sagen, es verbiegt sich ohne zu brechen ... ... nicht jeder carbon lenker flext! mein specialized lowriser flext null der ritchey wcs lowriser gewaltig 1 Zitieren
st. k.aus Geschrieben 9. März 2008 Geschrieben 9. März 2008 Recht a liabe Gschicht, homma wieder wos glernt ... :s::s::s: frecha bua;) Zitieren
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